La Série 3 est l'une des familiales les plus vendues en Europe. Il faut dire qu'avec une multitude de carrosseries (berline, break et GT), la belle Allemande à de quoi satisfaire de nombreux conducteurs. D'autant plus que la voiture se veut toujours aussi sportive avec de gros moulins et des roues arrière motrices.
La nouvelle génération de la berline familiale de Munich est arrivée en 2012. Grâce à un beau travail des designers de la marque, la BMW Série 3 se veut plus imposante que l'ancienne tout en conservant des dimensions similaires. La voiture offre un agrément de conduite optimal et la présentation ainsi que la finition sont dignes du haut de gamme qu'elle est. Petit bémol cependant, la qualité de certains plastiques laisse à désirer. C'est au volant que l'on juge une BMW et la Série 3 est sur ce plan toujours l'une des premières en dynamisme. Les moteurs sont puissants, leur couple important et l’on prend toujours autant de plaisir à conduire cette auto. Sportive et sûre la Série 3 vaut le détour, dommage que les tarifs soient si élitistes et cela dés l'entrée de gamme en essence comme en diesel. Progrès par rapport à l'ancienne génération : le confort des suspensions et l'habitabilité aux places arrière. Mais attention, la Série 3 ne fait toujours pas partie des familiales les plus spacieuses et la présence du tunnel de transmission est assez gênant pour les jambes des passagers de la banquette arrière. En matière de motorisations, la belle Série 3 fait fort avec six moteurs essence et sept moteurs Diesel. Il y a de quoi trouver la bonne combinaison, d’autant plus que la Série 3 peut recevoir une transmission intégrale en option (320i, 328i, 335i, 318d, 320d, 330d,de série avec la 335d XDrive).
La BMW Série 3 en huit points
Lancée en 2012, quatre portes.
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,63 x 1,82 x 1,43
Diamètre de braquage : 11,3 mètres
Volume de coffre : 480 litres
Moteurs essence : 316i 1.6 136 ch, 320i ED 1.6 170 ch, 320i 2.0 184 ch, 328i 2.0 245 ch, 335i 6 cyl. 3.0 306 ch, M3 3.0 431 ch
Moteurs diesel : 316d 2.0 116 ch, 318d 2.0 143 ch, 320d ED 2.0 163 ch, 320d 2.0 184 ch, 325d 2.0 218 ch, 330d 3.0 258 ch, 335d 3.0 313 ch
Version hybride : ActiveHybrid 6 cyl. 3.0 340 ch cumulés
Tarif : à partir de 29 990 € (Diesel : 30 990 €)
Caradisiac aime :
Les blocs puissants et performants
Le comportement routier dynamique
La présentation très haut de gamme
Les roues arrière motrices
L’équipement high-tech
L’écran de navigation géant
La position de conduite
Caradisiac n’aime pas :
Le manque d’espace à l’arrière
Le tunnel de transmission envahissant
Le tarif très élevé
Le volume de chargement du coffre
La qualité de certains plastiques
Les trois bonnes raisons de choisir la BMW Série 3
Pour sa face avant agressive
Pour la qualité de l’équipement et la présentation impeccable
Pour son comportement routier dynamique
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