C'est toujours agréable de terminer un essai avec le même sourire que lorsqu'il a commencé. Là, le sourire est encore plus large à la fin qu'au début. La MX-5 dernière mouture est simplement une voiture réjouissante. À regarder, mais surtout à conduire. On en prendrait même le volant sans spécialement avoir de but, rien que pour la balade… Si si… Des défauts, elle en a, et on peut même pester contre eux, cependant, il y a quelque chose d'un peu magique avec cette auto. Pour peu que vous soyez ce qu'on appelle un "passionné" de bagnole et de conduite, le moindre grief disparaîtra passé 3 virages. Plus concrètement, on ne fait pas mieux sur le marché en termes de rapport prix/plaisir au volant, la BMW Z4 est 5 000 € plus chère, moins bien équipée et moins joueuse. Seule la Caterham 7 serait à même d'apporter autant de joie à son "pilote", mais elle est inutilisable au quotidien, contrairement à cette MX-5, qui est et reste une vraie référence parmi les roadsters.