Nouveaux Renault Scénic Limited
Le 26 Avril 2013 à 10h00 121 réactions
Comparatif Renault Scénic - Ford C-Max : destination famille
Les années passent et le segment des monospaces compacts est toujours l’un des préférés des automobilistes français, tout comme le Renault Scénic qui truste depuis longtemps les premières places de la catégorie. A l’occasion de la commercialisation du nouveau dCi 130 ch, nous l’avons confronté au Ford C-Max pour savoir s’il conservait sa suprématie.
Sommaire du comparatif
Lancée en 2009, la troisième génération de Scénic remporte toujours autant de succès auprès des conducteurs français qui la plébiscite. Pourtant la concurrence ne manque pas que ce soit du coté des marques françaises ou étrangères. Afin de savoir si cet engouement est justifié, nous l’avons comparé au C-Max, l’un de ses plus sérieux adversaires, dévoilé à l’occasion du dernier salon de Paris en 2010.
Pas des canons de beauté
Des profils bien distincts
Le jugement est plutôt sévère mais il faut bien reconnaître que le style de tous les monospaces compacts n’est pas transcendant. Certains flattent l’œil plus que d’autres mais on est très loin du coup de foudre basé sur le look. Ainsi, même si les lignes de la 3e génération de Scénic ont un peu plus de personnalité que les précédentes, le design du monospace de Renault est assez fade notamment la face avant. Dans ce domaine, le C-Max fait mieux avec un avant plus expressif et marqué. Toutefois, c’est de profil que nos deux concurrents du jour se distinguent surtout puisque le C-Max semble beaucoup plus allongé avec une partie arrière moins verticale que celle du Scénic. Une différence pas flagrante au niveau des mensurations car le Ford mesure 4,38 m de long contre 4,35 m pour le Renault. La nouveauté provient du fait que le C-Max est disponible désormais en deux carrosseries : une courte et une longue qui se caractérise par des portes arrière coulissantes. Une innovation sur le segment. A l’inverse, l’existence de deux versions sur le Scénic n’est pas nouvelle puisque c’était déjà le cas depuis la seconde génération.
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Dans l’habitacle, Scénic et C-Max font le grand écart. Le français préconise la simplicité avec très peu de boutons, une instrumentation centrale, une ergonomie simple et intuitive. L’équipement en complet avec de série sur notre modèle d’essai la carte d’accès et démarrage, le frein de parking automatique ou la navigation dont les commandes obligent à quitter la route des yeux. Position radicalement différente chez Ford avec une planche de bord beaucoup plus chargée comprenant une multitude de boutons sur la console centrale mais également sur le volant. L’ergonomie est donc à revoir. Une critique que l’on avait déjà formulée sur la Focus mais c’est logique puisqu’il s’agit de la même planche de bord. Autre remarque : la présence d’un frein à main classique. Au moment du choix, vous serez surpris par le décalage qui existe entre les deux gammes. Ainsi, le C-Max 2.0 TDCi est uniquement disponible en finition haute Titanium, alors que le Scénic 1.6 dCi est pour sa part accessible en 5 finitions, ce qui permet de choisir plus facilement sa configuration.
Côté pratique
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Véhicule familial par excellence, les monospaces se doivent d’être pratiques et habitables. Aucun souci dans ce côtés-là. Le C-Max et le Scénic sont très accueillants et offrent un espace habitable conséquent. En termes de volume de chargement, les deux monospaces font presque jeu égal avec un très léger avantage pour le Scénic qui propose un volume de chargement oscillant entre 470 - 1 870 litres contre 435 – 1 725 pour le C-Max. Petit bémol, toutefois concernant les places arrière qu’il est nécessaire de basculer ou même d’extraire pour obtenir la capacité de chargement la plus importante. Des sièges escamotables auraient été préférables.
L’autre atout du Scénic réside dans ses très nombreux rangements intérieurs répartis dans tout l’habitacle comme par exemple la vaste console centrale.
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Scenic 3 ; Renault ; Scenic ; Monospace ; C-max 2 ; Ford ; C-max ; Monospace ;
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Par THUNDERSTRUCK le 07 Novembre 2011 à 11h02
C vrai que le scenic d'avant, comme celui de mes vieux que je conduits rarement, c une vrai ruine en matière de position de conduite, je sais pas comment font certains.
Rien que pour la boite edc, je préfère renault, pour le rapport prix équipement, ford, je sais pas si ford fait du powershift avec des tdci plus petit ???
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 11h02
Il serait bon d'indiquer aussi la solidité et la résistance à l'utilisation du véhicule.
J'ai 3 gosses (6 ans, 4 ans et 1an 1/2), et j'ai pris le scénic dci 105 version haut de gamme en leasing... Pour vous dire si j'y fais gaffe, car à la fin les réparations c'est pour ma poire s'il est abimé. Il était neuf, 0km, quand je l'ai eu.
Il n'a pas 2 ans et il n'a tout simplement pas résisté à l'usure des enfants. Les moquettes et revêtements sont de mauvaise qualité, si on renverse un coca ou jus de fruits sur la banquette ou la moquette, même si on le nettoie de suite, çe ne part plus, ça reste marqué, et pourtant j'ai choisi l'intérieur noir !!
La qualité des sièges, ainsi que leur confort, est tout bonnement scandaleuse !! Certes, j'ai un gros gabarit (1m90 et 90k), mais j'ai quand même mis le prix, et il m'est tout simplement impossible de faire plus de 150km d'affilé sans avoir un mal de dos intense ! C'est inadmissible qu'on fasse des sièges au confort aussi préhistorique. La banquette arrière d'une 2CV est confortable à coté de ça...
La qualité des matériaux et de l'instrumentation est elle aussi digne d'un autre âge...
A chaque fois que je mets le cligno ou que je fais un appel de phare, un sale clac se fait entendre, et j'ai vraiment l'impression que le comodo va à chaque fois me rester dans les mains. Même chose pour les commandes du système audio, des vitres et de la clim, on va bien que ça n'a pas été prévu pour être manipulé très souvent. Pas 2 ans et tout est déjà marqué, voir effacé... Peut-être les ont-ils peints avec de la peinture acryliques ?
Le tdb électronique est beau quand il marche. On me l'a remplacé une fois parce qu'il ne marchait plus, une fois quand il ne faisait que s'éclairait, et le gps une fois. Heureusement, je suis en leasing et ça passe sous la garantie, sinon
Et l'accueil renault, vraiment à revoir... Lorsque je discutais avec le commercial lors du changement du tdb, je lui faisais part de mon insatisfaction globale de ce véhicule, à cause de son manque de confort, de sa fragilité, etc... et je lui demandais, en fonction de mes critères, quel véhicule me correspondrait mieux, quit à passer sur un espace. Le seul truc qu'il m'a été répondu, c'est qu'ils ne comprenaient pas, que tous les clients étaient satisfaits du scénic, que c'était le meilleur véhicule au monde, le plus sûr, etc... Je lui ai répondu que cela me faisait une belle jambe car moi il ne me convient pas, et que je cherche quelque chose de bien mieux quand même... Il ne pouvait rien faire pour moi.
J'attends donc la fin de la deuxième, je continue le leasing mais exit renault, je passe sur une autre marque. Beaucoup m'ont conseillé le chrysler voyager, dont on m'a vanté le confort et la solidité...
Par THUNDERSTRUCK le 07 Novembre 2011 à 11h12
je sais de quoi tu parles @11h02, je fais 1m87 125k et g une modus dci 105 lux priv 16000€, eh ben, le rapport prix équipnt pas terrible, matériaux de merde comme toi, électronique foireux, et encore c bizarre toi c int noir , pire encore, moi c beige, alors....
Par contre le confort çà va, c peut être parce que t trop grand, il te faut peut être un véhicule plus grand mais €€€€
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 11h20
@thunderstruck
Je pense aussi que je suis trop grand pour ce véhicule...
Le confort au début ça allait, les 6 premiers mois.
Mais la belle famille étant à strasbourg, et moi habitant le vaucluse, le véhicule fait quand même pas mal de bornes.
Et au bout de 6 mois, c'est devenu intenable. J'ai même demandé si y'avait pas un problème avec le siège. C'est simple maintenant pour monter là-haut, je laisse le volant à ma femme, beaucoup moins imposante que moi. Mais même elle, 1,70 et 55k, se plaint du manque de confort des sièges.
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 11h39
Quelque part, je me demande si la tenue de route plus "sport" du Ford est un argument de vente. Quand on conduit un monospace mazouté, c'est quand même qu'on a pas mal renoncé au plaisir de conduite, non ? Sinon, en tout cas pour une voiture à 5 places, il restait quand même l'option de la berline ou du break. Plus bas, un peu plus léger et en général plus dynamique.
Après tout, on ne peut pas tout avoir !
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 11h50
Berline, 3 gosses en bas age, 2 poussettes, les valises pour 2 ou 3 semaines, il te faut vraiment une très grosse berline ou un très gros break. Et puis en général, va essayer de caser 3 sièges enfants sur la même banquette arrière... Tu vas voir c'est sport...
Donc scénic version grande, avec 2 banquettes.... La dernière a une partie rabattue pour mettre les poussettes.
Mais si tu connais un break ou une berline assez grande pour mettre tout ça, dis le moi, perso je connais pas...
Par roc et gravillon le 07 Novembre 2011 à 12h42
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Skoda Superb ou Ford Mondeo en version break par exemple.
De quoi enfourner l'indsipensable et même pas mal d'inutile.
Tu as bien lu l'avis du gars de 11h02 ?
Car tu es juste en train de lui conseiller d'acheter la même chose là ?
Tu n'as pas comme l'impression qu'il ne risque certainement pas que l'on l'y reprenne une seconde fois ... alors pourquoi insister ?
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 12h51
Site français = victoire de la française. CQFD
Renault: "une présentation soignée" Intérieur digne d'une voiture de début 2000 avec ses matériaux toc chinois.
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 13h22
Renault est surtout spécialiste des monospaces. Si l'on met de coté la tenue dans le temps (Renault s'est fortement amélioré depuis peu sur ce point), le Scénic est quand même un monospace bien pensé, ergonomie, rangements.
Ford a une approche différente, il aurait été inutile de copier sauf a faire bien moins cher. Le C-Max est dans la lignée des Focus, une voiture un peu plus brut que les autres qui offre plus de plaisir au conducteur qu'a ses passagers.
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 13h28
Rono qui gagne sur Cara, comme c'est étonnant
