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9. Conclusion
Conclusion : 4 – 1 pour l’essence
Comme on le constate, le diesel n’est pas gagnant à tous les coups, loin de là ! S’il est vrai qu’une partie du surcoût à l’achat se recupérera à la revente, il ne faut pas oublier de comptabiliser également le kilométrage moyen supérieur effectué par ces diesels, guère plus fiables et durables de nos jours que les moteurs à essence. Alors, pour gagner moins de 244 euros tous les 10 000 kilomètres (selon la moyenne de nos cinq essais) et perdre en agrément (le bruit, plus que les performances), le jeu en vaut-il la chandelle ? À vos calculettes pour déterminer votre seuil de rentabilité en fonction de votre propre kilométrage annuel et… bon choix !
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Par Anonyme le 28 Septembre 2010 à 22h33
JE SUIS CONTRE LA POLO7 diesel car la motorisation et 3cylindre pour moi ca va pas du tout!!!!!
BECHIR TUNISIE !!
Par Anonyme le 16 Juillet 2011 à 15h22
conbien coute une mini voiture a escence
Par Anonyme le 16 Juillet 2011 à 15h23
je sais pas