Un 3 cylindres pour les hybrides Volt/Ampera/ELR de General Motors ?
Le 18 Mars 2013 à 12h57 15 réactions
Detroit 2013 : nouvelle Cadillac ELR, une Volt haut de gamme
La Cadillac ELR, déclinaison de série du concept Converj se concrétise au salon de Detroit. Ce coupé 2+2 hybride qui reprend le schéma de fonctionnement de la Chevrolet Volt associant motorisation électrique et prolongateur d'autonomie thermique se positionne clairement sur du haut de gamme, c'est un beau pari.
Embarquant 198 kg de batteries lithium-ion pour alimenter son moteur électrique principal développant 154kW soit environ 210 ch pour un couple de 400 Nm ainsi qu'un générateur thermique (un 1,4l de 87 ch), la Cadillac ELR promet plus de 480 km d'autonomie mais ne nous donne pas son poids, ni ses performances. Tout juste consent-on à avancer une vitesse maximale de 161 km/h et … un temps de recharge de 6h sur une prise classique. La batterie est garantie 8 ans et/ou 160 000km.
L'ELR disposera de plusieurs modes de fonctionnement selon le type de conduite souhaité, il sera par exemple possible de choisir du bout des doigts sur les palettes de commande situées sur le volant de conserver l'électricité des batteries pour une utilisation ultérieure. Cette technologie EREV a été développée spécialement pour cette Cadillac électrique.
Esthétiquement, aucune concession au look n'a été concédée, les jantes sont en 20'', on a droit aux feux de jour à leds, un habitacle chrome/bois/cuir (ou carbone) soigné tandis que les équipements sont nombreux avec une sono Bose, un système de navigation de série à reconnaissance vocale, des écrans tactiles capacitifs ainsi qu'un plein panier d'assistances en tout genre aidant le conducteur à ne pas casser son beau joujou. Notez que sur le plan châssis, l'ELR qui est une traction -il faut le préciser - récupère le train avant HiPer Strut en aluminium des Opel OPC et que la suspension est adaptative.
Pour finir, et prendre la mesure du coupé, l'ELR taille grand : 4,72m de long, 1,84m de large, 1,42m de haut et un empattement de 2,69m.
L'ELR sera produite aux USA à partir de la fin d'année et commercialisée dès 2014 dans 21 pays (Europe et Chine sont compris).
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Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Détroit ; Elr ; Cadillac ; Elr ; Coupé ;
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Par 777555 le 15 Janvier 2013 à 12h03
C'est réussi! A vrai dire le salon de Détroit change un peu la vie par rapport aux lassants salons européens !
Par le corbu le 15 Janvier 2013 à 12h23
Future star en France? Cadillac (18 ventes en 2012) et la Volt (34 ventes) sont des bides dans l'hexagone...
Que va donner le mélange des deux?
Par akalias1 le 15 Janvier 2013 à 12h23
Dans l'ensemble très joli mis à part ces porte-à-faux d'un autre âge... En tous cas, c'est la première fois qu'un habitacle d'américaine - comme la première fois pour une hybride,d'ailleurs - me séduise autant!
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 12h44
On dirait que le monde entier a choisi d'attaquer les allemands sur le marché Premium.
Cadillac revient en force. Citroen étoffe sa gamme DS chaque année un peu plus. Infiniti lance de nouveaux modèles en 2013. Lexus a modifié le design de sa calandre pour lancer de nouveaux modèles. Hyundai lance en concept sa gamme prestige Genesis.
Manque plus que Renault lance sa nouvelle marque Initiale Paris.
Alfa j'en parle pas, la 4C ce n'est pas du haut de gamme, juste un coupé avec un gros moteur, une sorte de Renault Wind avec 300 cv.
Par roc et gravillon le 15 Janvier 2013 à 13h05
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Si j'en avais le loisir, je te conterais la séance auquel le concessionnaire Chevrolet local a infligé à un pote, vraiment désireux d'acquérir ce véhicule, et ayant au préalable pris le soin de s'inscrire sur le web pour un rendez vous...
Plus calamiteux.... y'a pas ! vraiment pas, même en cherchant bien dans mes souvenirs de séances au dessous de tout subies en concession.
A commencer par l'absence de véhicule le jour du rendez-vous.
Bref, à ce compte ( et je te passe les autres détails ), avoir vendu 34 caisses l'an dernier est une belle performance. Sans doute les concessionnaires et gens du siège qui se les ont achetées.
Et mon pote roule toujours dans son actuelle caisse.
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 13h06
Quels porte-à-faux ?
Derrière c'est normal et devant il n'y en a presque pas
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 13h08
@ 12h44:
T'en as de la chance d'avoir essayée la 4C je croyais qu'elle n'était pas encore sortie...
parce que, sans l'avoir essayée, tu ne pourrais pas te permettre de faire des affirmations bien sûr...
Encore un qui a plein de voitures allemandes stockées dans sa playstation et que dalle au garage...
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 13h23
En réponse à : Anonyme (voir le message)
4,72m de long - 2,69m d'empattement = porte à faux total (AV+AR) de 2,03m
OK, je connais pas la répartition exacte antre l'AV et l'AR mais c'est quand même vraiment énorme là !
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 13h30
Rhaaa ce doux levier de vitesse
Par Anonyme le 15 Janvier 2013 à 13h39
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Rien à voir avec le porte à faux ton histoire ...
On se renseigne avant de dire des conneries !