Une mère jugée coupable des blessures de sa fille installée dans un siège auto inadapté
Le 01 Mai 2012 à 08h15 5 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerEntretien automobile : à faire soi-même
De créneau serré en touchettes répétées, faire un créneau en ville est un véritable numéro de funambules. Les pares-chocs souffrent quand ce n’est pas la peinture. Petit à petit, l’apparence de votre voiture n’est plus aussi flatteuse. Heureusement, Caradisiac vous donne des astuces pour faire disparaître ces traces.
Toutes les traces de peinture d'une autre couleur dues au frottement avec un autre véhicule peuvent s’effacer facilement avec une pâte "efface-rayures" (légèrement plus abrasive qu'un lustreur "rénovateur"). Il suffit d’en déposer un peu sur un morceau de coton et de frotter sans forcer l'endroit abîmé. La peinture de votre voiture, même vernie ne souffrira pas trop, et seule la couleur étrangère sera enlevée. Pour retrouver le brillant d'origine, retravaillez la surface au lustreur ordinaire.
Vous devez aussi gommer les éraflures et les rayures si le choc a été un peu plus violent et votre peinture est restée sur le pare-chocs de l'autre véhicule. Commencez par poncer le "V" de la rayure à l'aide des gommes à poncer. On peut parfois s'en tenir là et finir au lustreur une fois la surface "aplanie". Souvent il faut camoufler une griffe trop profonde à l'aide d'un stylo-retouche. Votre concessionnaire vous fournira la teinte la plus proche possible. Déposez une fine couche de laque, laissez sécher et recommencez jusqu'a obtenir un remplissage parfait du creux. Pour une finition optimale, poncez au papier 1000 ou 1200 et lustrez à l'aide d'une pâte abrasive.
Enfin, camouflez éventuellement les éclats des bords de portes. Ouvrir sa porte un peu brusquement sur un mur en béton a de fortes chances de laisser des traces importantes sur la peinture. Réparez rapidement avant que la rouille ne commence son œuvre. A l'aide d'un stylo retouche poser une goutte de peinture sur l’éclat. Il n'y a rien d'autre à prévoir.
Lire aussi :
Sommaire de l'article
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 02 Avril 2012 à 21h40
"Pour une finition optimale, poncez au papier 1000 ou 1200"
Je n'ose même pas imaginer le résultat qu'ont obtenu les personnes qui ont suivi vos conseils...
Le ponçage au papier 1000 n'est valable que s'il est suivi d'un ponçage au papier grain 2000 puis 3000 en prenant soin de laisser tremper les feuilles de papier de verre dans de l'eau savonneuse pendant 30min(du liquide vaisselle fera l'affaire).
Avant chaque passage du papier de verre sur la rayure, vaporiser de l'eau savonneuse afin de lubrifier et d'éviter plus de dégâts. Une fois le ponçage terminé, appliquer un polish légèrement abrasif que vous trouverez dans n'importe quel centre auto avec un applicateur en mousse.
C'est une façon simplifiée de "rattraper" une rayure mais de cette manière vous obtiendrez un résultat correct.
PS: Je trouve assez incroyable que sur un site comme Caradisiac (N°1 de l'info Auto) on puisse lire des "horreurs" pareil.
Par Anonyme le 04 Avril 2012 à 19h18
+ 1 Bien d'accord