Pour en savoir plus sur Chevrolet Captiva
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerEssai vidéo - Chevrolet Captiva restylé : le même en mieux
Plus de quatre années ont passé depuis le lancement du Captiva. Il était temps de lui offrir une seconde jeunesse, et ce restylage arrive à point nommé. Au menu, des évolutions esthétiques, un comportement retravaillé, et de nouvelles motorisations plus puissantes et moins gourmandes. De quoi rendre ce Yankee plus "captivant" ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 :
170 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Février 11
Les évolutions les plus voyantes sont évidemment esthétiques. La face avant en particulier, a bénéficié de nombreuses retouches, visant à donner au Captiva une identité plus affirmée, et à lui donner un air de famille plus prononcé avec les autres modèles de la gamme Chevrolet. Mission accomplie : le Captiva 2011 fait plus américain, sa double calandre largement agrandie, barrée du logo de la marque lui donne une "gueule". Les boucliers ont été redessinés, tout comme les feux et le capot. Les prises d'air sur les ailes avant sont également plus étirées. Les jantes adoptent de nouveaux dessins. A l'arrière, rien de notable sinon un traîtement "crystal" des feux.A l'intérieur la planche de bord est entièrement redessinée également. Pas de quoi y perdre ses petits, mais le dessin est plus moderne, les matériaux mieux choisis (bien que toujours moyens), et l'ergonomie facile. Un bandeau laqué court désormais le long de la planche de bord. Il est du plus bel effet. Le GPS équipant notre version est idéalement placé et tactile. Lui seul souffre d'une ergonomie pas évidente au premier abord. L'assemblage ne souffre pas la critique, tout se tient bien et augure d'un bon vieillissement.
Les cotes d'habitabilité restent les mêmes, et dans la très bonne moyenne de la catégorie. Le Captiva n'a pas à rougir de la comparaison avec un Hyundai Santa Fe ou un Toyota Rav-4. Il reste un véhicule 7 places, de série sur tous les modèles, un avantage qui le place en prix au-dessus de son cousin l'Opel Antara, mais qui lui, reste un 5 places. Et Chevrolet a prévu des prix de lancement jusqu'au 30 mars (entre 4 500 € et 4 900 € de remise), qui le rendent imbattable, nous le verrons...Le Captiva nouvelle mouture sera disponible avec 4 moteurs. Deux V6 essence, un 2.4 de 167 ch. et un 3.0 à injection directe de 258 ch.. Inutile de s'y attarder, car en France le Captiva se vend à plus de 95 % en diesel. Justement côté mazout, le 2.0 VCDi cède sa place à son évolution 2.2. Les puissances bondissent de 127 et 150 ch. à 163 et 184 ch. Le 163 ch. ne sera proposé qu'en 2 roues motrices, le 184 ch. en 4 roues motrices uniquement, et finition haute. Résultat, pour qui veut rouler en Captiva 4x4, cela signifie faire grimper la note. C'est néanmoins cette version que nous avions entre les mains pour cet essai.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Captiva ; Chevrolet ; Captiva ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (2352 x 1568)
-
- Voir en taille réelle (2352 x 1568)
-
- Voir en taille réelle (3456 x 2304)
-
- Voir en taille réelle (3456 x 2304)
-
- Voir en taille réelle (3456 x 2304)
-
Voir les 29 photos
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 19h10
Il me le faut
!
Par kev__ le 15 Février 2011 à 19h37
il est magnifique ce nouveau captiva
Par Gros Ours le 15 Février 2011 à 19h45
Heinnnn... Vous avez dit "le même en vieux ?".
Par Gros Ours le 15 Février 2011 à 19h56
Le terme "restylé" est bien mal à propos.
L'ancienne mouture n'avait pas de style et il en est de même avec ce nouvel opus.
On peut simplement observer que Chevy est en mesure de proposer un crapahuteur à merdier bien lourd, bien vorace,bien poluant mais bien doté pour un prix contenu .Alors, pourquoi ne pas importer la très réussie Camaro dans des tarifs similaires. Ca ferait plus pour leur image en Europe que ce positionnement de marque pour beauf suburbain qu'ils se sont collé au front depuis leurs fricottage avec des coréennes de petite vertu.
Par Anonyme le 15 Février 2011 à 21h13
ça reste une deawoo déguisée en Américaine
Par franck1082 le 16 Février 2011 à 00h05
Tres beau ce captiva, bravo chevrolet
Par NikKko6 le 16 Février 2011 à 00h13
Sympa mais autant faire venir l'Equinox qui est similaire. De plus, cela permettra à GM de proposer un seul véhicule pour 2 continents
Par casabianca le 16 Février 2011 à 10h56
Franchement, ca se vend encore ce genre de trucs?
Par Anonyme le 16 Février 2011 à 11h26
Moi je le trouve très beau et le positionnement prix est intelligent. Tout le monde ne peut pas s'offrir un Q5 ou un X5. Quant aux commentaires totalement subjectifs sur le style, c'est très perso et un peu de retenue ne serait pas de trop
Par Anonyme le 16 Février 2011 à 11h44
C'est quoi du "cuir de synthèse" ? Le nouveau nom du skaï ?