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FermerEssai Kia Sorento 2010 : des bottes aux mocassins
Modèle emblématique de Kia lors de son débarquement en Europe, le Sorento abandonne sa tenue de baroudeur pour un costume plus urbain. S’il apparaît plus lourd, plus grand et plus agressif, le nouveau Sorento affiche l’un des rapports qualité prix parmi les meilleurs de sa catégorie.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Kia Sorento
174 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Kia Sorento
Octobre 2009
Kia est un constructeur à part. Premièrement parce qu’il est le seul à proposer une garantie de 7 ans sur certains de ses modèles, mais surtout parce qu’il dispose d’une gamme originale : Picanto, Venga, Soul et aujourd’hui Sorento. Un modèle hors du temps. A l’encontre de ce qui se pratique aujourd’hui en matière de 4x4.
Alors que la concurrence joue la carte du SUV propre, tels que Lexus (RX), Honda (CR-V) ou encore Volvo (XC60), Kia affirme le caractère bien trempé de son nouveau Sorento par des lignes agressives et un gabarit plus imposant (4.68 m). Mais ne vous méprenez pas, cette seconde génération de Sorento troque ses chaussures de rando contre une jolie paire de mocassins. Les lignes sont désormais plus soignées, tendues et la face avant adopte la signature visuelle de la marque apparue sur Cee’d. « Un glissement du registre des gros 4x4, vers le SUV chic et urbain », selon Kia.
Lancé en 2002 sur le vieux continent, le Sorento premier du nom s’illustrait plus par ses qualités de franchisseur que de routier. Sa conception datant de mathusalem, les ingénieurs coréens ont abandonné l’architecture rapportée sur châssis pour une toute nouvelle caisse monocoque. Le résultat a permis d’accueillir jusqu’à sept occupants et accessoirement d’alléger le monstre de 200 kg.
Dans l’habitacle, le Sorento fait table rase du passé. Exit, les plastiques bas de gamme, le pseudo bois laqué et les rangements mal étudiés. Kia a conçu un intérieur bien fini, agréable à l’oeil et fonctionnel. On salue d’abord les deux places supplémentaires disposées dans le plancher du coffre. A n’utiliser qu’en dépannage compte tenu de l’accès délicat et du confort de l’assise et de son étroitesse. Le volume de coffre est généreux (1047 litres) lorsque ces derniers sont rabattus. Même constat pour l’espace aux jambes, aux coudes et la garde au toit qui progressent par rapport à l’ancienne génération. On est bien mieux à son aise à bord du nouveau Sorento.
Le nouveau Sorento fait dans la simplicité. Disponible avec une seule motorisation : un diesel de 197 ch (pour le moment), le SUV coréen n’affiche qu’un seul et unique niveau de finition à son catalogue : « premium ». Compte tenu du prix de vente 38 990 € (BVM), de la liste interminable d’équipements de série (clim auto, toit ouvrant panoramique, cuir, keyless, système audio MP3, etc.) et de l’offre proposée par la concurrence à niveau équivalent, on se rend très vite compte que le Sorento est une affaire ! Et ce n’est pas fini. Le modèle coréen dispose en plus d’une garantie de 5 ans, kilométrage illimité. Ne manque plus que la navigation…disponible en option (tarif inconnu).
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sorento 2 ; Kia ; Sorento ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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Par Anonyme le 31 Décembre 2009 à 15h50
Belle ligne en général, dommage pour les phares arrières
Par Anonyme le 01 Janvier 2010 à 20h15
hé vas y cardisiac!!!la camera de recul un pur gadget!!!dans la soul ils disaient que c'etait révolutionnaire!!!et vas y que jte casse
Par Anonyme le 03 Janvier 2010 à 12h46
Il y avait déjà une camera de recul sur les Nissan Primera qui ne sont même plus commercialisées depuis de nombreuses années. Les Lexus,Nissan et Toyota d'un certain niveau d'équipement en sont équipées aussi et je peux vous dire qui c'est loin d'être un gadget,ça permet de se garer au micropoil et de voir s'il n'y a pas un obstacle qui serait trop bas pour le voir en tournant la tête(un enfant).. Pour en revenir à ce Kia,je trouve que sa face avant fait beaucoup plus penser à une Honda Accord qu'à une Ceed.
Par Anonyme le 03 Janvier 2010 à 20h25
la face avant ressemble a un sorento 2 tout simplement,aucune voiture ne lui ressemble alors arretez de dire qu'ele ressemble a telle ou telle voiture!!!parceque l'accord c'est un 4x4???du n'importe quoi!!!!!! autant la 1 etait pompé sur le ml,mais la c'est tout neuf et unique!!!
Par Anonyme le 03 Janvier 2010 à 21h14
L'arrière est moins intéressant et nouveau que l'avant; il me fait penser au Dodge Journey, pas moche mais plutôt banal et fade.
Par Anonyme le 05 Janvier 2010 à 02h37
C'est vraiment dommage qu'ils aient supprimé les rapports courts sur ce bon gros 4x4 , en plus avec un moteur a priori sympa dans cet exercice... Sinon l'arrière me plait pas des masses aussi...
Par Anonyme le 17 Mars 2010 à 00h22
:lover:De toute façon on tue pas. Toyota tue les conducteurs, plus chere, e actuelmente la depreciation c´est zero etoiles. Ce sorento c´est une grande voiture, parce que j´ai une et je suis tres content nous sommes habitues seulement au renault, citroen, audi, bmw, etc., mais cette voiture est exceptionelle
Par Anonyme le 23 Mars 2010 à 13h45
Ma première sorrento B.M. /La deuxieme B.A. / la troisième Shilton et toujour aucun probleme. Je suis à 55000km avec les memes pneus, (90% autoroutes). La nouvelle sorrento ne me plait pas du tout.Toit en verre,jamais.
Par Anonyme le 01 Avril 2010 à 21h57
J'étais intéressé par le Hyundai IX55 pour son équipement et son confort ... mais le nouveau Sorenton'a pas grand chose à lui envier et a fait pencher mon coeur vers Kia. En plus c'est moins cher.
Par Anonyme le 08 Avril 2010 à 10h12
J'hésitais moi aussi avec le ix55 après un santafé 2, mais la différence de prix et surtout de conso (3 litres d'écart en moyenne) m'a convaincu.