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Essais
Essai Peugeot RCZ : rugir de plaisir
Peugeot inaugure avec son coupé RCZ, la griffe des « hors série ». Un label inédit qui symbolise le véhicule plaisir, la créativité et le sport. Le nouveau coupé français s’est-il donné les moyens de rivaliser avec la reine de la catégorie ? Une certaine Audi TT.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Peugeot Rcz
139 g/km Malus : 100 €
Début de commercialisation du modèle :
Peugeot Rcz
Novembre 2009
A l’image de Citroën avec « DS », Renault avec Gordini (?), Peugeot créé à son tour une vitrine dédiée aux véhicules plaisir : les « hors série ». Le RCZ en est l’illustration et sera suivi par d’autres modèles dans les années à venir, tous identifiés sport & plaisir.
Cette étude de style menée par Jérôme Gallix aura mis près de 4 ans à se concrétiser. L’ancien chef du style Peugeot nous avait confié à l’époque s’être inspiré de pick-up et autre muscle car au retour du SEMA show (salon américain). Notamment pour la malle et les épaules arrière. Les arches en aluminium, le double bosselage en référence à la 908 du Mans et cette face avant de 308 vitaminée séduisent le public du salon de Francfort 2007 sous l’appellation 308 RCZ. Deux ans plus tard, Peugeot récidive en lieu et place avec une version définitive. Le logo est rafraîchit, l’appellation figée en RCZ et la stratégie marketing axée sur le « hors série ». Le coupé 2+2 présent sur le stand en édition limitée blanc/carbone (200 exemplaires) s’arrache d’ailleurs en moins de 48 heures !
A l’inverse de la concurrence, ce coupé 2+2 propose deux places à l’arrière. Des places d’à-point qui serviront, dans le pire des cas, à transporter deux enfants, dans le meilleur de libérer un volume plus conséquent pour vos valises en actionnant une poignée située dans le coffre. Ce dernier s’avère très logeable pour la catégorie avec un volume oscillant entre 384 et 760 litres. Avec un prix d’entrée de 27 400 €, le RCZ ne dispose que d'un seul niveau de finition. Enrichi d’un catalogue de packs, d’options et d’accessoires dans lesquels il faudra investir pour atteindre le niveau premium qu’il revendique. Le haut de gamme atteint pour le moment 29 900 €. En attendant l’arrivée, l’été prochain du THP 200.
Caradisiac a aimé
- Le look exotique
- Le THP 200 tonique et rageur et sonorité
- Le comportement sportif
- Le confort préservé
- La qualité de fabrication
- Les matériaux
- Le prix de vente
- Le volume de coffre important
- La "modularité"
Caradisiac n'a pas aimé
- Les packs et options proposés à la place d'autre niveaux de finition
- L'étroitesse des places à l'arrière
- La garde au toit
- L'emplacement de la ceinture de sécurité
Nos versions préférées
- Peugeot RCZ THP 200 BVM
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Rcz ; Peugeot ; Rcz ; Coupé ;
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Par gronholm65 le 17 Avril 2010 à 14h32
Superbe et bien placée en prix, pour 7000€ de moins qu'une vulgaire TT, on un meilleur chassis, une voiture dédiée au plaisir et enfin un constructeur sochalien frileux qui sort son concept car, au lieu d'une version baleine *008 HDI auquel il nous a trop habitué.
Par davidlep le 17 Avril 2010 à 16h33
Très jolie en effet, bien placé en prix mais pas avec 7000€ de différence face au TT. 31800€ contre 27400€ cas fait 4400€ (que l'on va retrouvera à la revente!). Coté chassis et plaisir de conduire, on doit être au meme niveau je pense ca reste des tractions. Enfin sa qualité de fabrication ça me fait doucement rire lorsque l'on dit lors de l'essai qu'elle est au meme niveau que l'audi, avec des plasiques dures en plus... Quel chauvinisme ces journaliste français! De plus le model essayé est un full option avec le cuir intégral (qui donne cette impression de qualité) facturé à 3700€!
Sinon je l'ai vu hier et je dois dire que je suis sous le charme. Bravo peugeot!
Par Anonyme le 26 Avril 2010 à 13h14
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Il faut tout de même être clair. Audi l'a fait il y a 11 ans.
Merci à eux! On peut s'inspirer de leurs produits (sans les égaler :s)
Par Anonyme le 27 Avril 2010 à 10h26
Honteux de comparer la qualité de fabrication à celle d'une Audi.
En cela l'essai (pardon le film de propagande) perd toute crédibilité. Il serait souhaitable que ce site se différencie un peu plus d'Auto-moto ou Turbo.
Par Anonyme le 28 Avril 2010 à 22h03
Elle est pas mal mais il ne faut pas avoir mal au dos sinon on ne peut plus descendre.
Par tigrou26 le 30 Avril 2010 à 17h29
Bonne voiture bien finie avec un rapport tarif/prestation très satisfaisant, moins bien finie qu'une TT certes mais quand même un grand bravo à Peugeot qui ose s'attaquer à Audi...
Par wizee le 03 Mai 2010 à 19h52
ourquoi mentir sur les tarifs, regardez en Allemagne, ce que vous avez pour ce prix
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122250388&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&maxPrice=40001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
Par wizee le 03 Mai 2010 à 19h53
Et le premier prix en Allemagne pour le RCZ est celui ci
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=130237030&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=36&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
Par Anonyme le 05 Mai 2010 à 19h41
peugeot c definitivement de la merdasse
Par laguna ii gt le 06 Mai 2010 à 23h08
Je sais pas si j'ai bien lu ? Peugeot qui s'attaque a audi?
Mais mon pauvre ils ne joue pas dans la même court, moi qui suis chauvin je n'irais même pas acheter cette merde de RCZ un pseudo coupé a la sauce TT qui n'a que comme plus gros moteur essence pour peugeot a savoir 200cv comme concurence le plus petit des moteurs essence de la TT 2.0 TFSI 200cv.
Mais ou est-ce qu'il y a une comparaison? La RCZ est complètement a la ramasse au niveau des moteurs.
J'accorde le fait que peugeot a osé sortir cette voiture qui est morte des sa sortie vis a vis de la concurence.
J'ai travaillé a l'agrément de conduite chez PSA et j'ai travailler sur la version diesel 2.0 HDI et ses pseudo 163 ch, il faut savoir que les 163 ch sont la uniquement en overboost, soit en 5 et 6 a 4000tr/min sinon partout ailleur c'est 150ch whaou!! la classe et en plus les freins ne sont pas endurant!!! ca promet.