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Essai vidéo - Peugeot RCZ : rugir de plaisir

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Peugeot inaugure avec son coupé RCZ, la griffe des « hors série ». Un label inédit qui symbolise le véhicule plaisir, la créativité et le sport. Le nouveau coupé français s’est-il donné les moyens de rivaliser avec la reine de la catégorie ? Une certaine Audi TT.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Peugeot Rcz

130 g/km Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Peugeot Rcz

Novembre 2009

A l’image de Citroën avec « DS », Renault avec Gordini (?), Peugeot créé à son tour une vitrine dédiée aux véhicules plaisir : les « hors série ». Le RCZ en est l’illustration et sera suivi par d’autres modèles dans les années à venir, tous identifiés sport & plaisir.
Essai vidéo - Peugeot RCZ : rugir de plaisirCette étude de style menée par Jérôme Gallix aura mis près de 4 ans à se concrétiser. L’ancien chef du style Peugeot nous avait confié à l’époque s’être inspiré de pick-up et autre muscle car au retour du SEMA show (salon américain). Notamment pour la malle et les épaules arrière. Les arches en aluminium, le double bosselage en référence à la 908 du Mans et cette face avant de 308 vitaminée séduisent le public du salon de Francfort 2007 sous l’appellation 308 RCZ.
Deux ans plus tard, Peugeot récidive en lieu et place avec une version définitive. Le logo est rafraîchit, l’appellation figée en RCZ et la stratégie marketing axée sur le « hors série ». Le coupé 2+2 présent sur le stand en édition limitée blanc/carbone  (200 exemplaires) s’arrache d’ailleurs en moins de 48 heures !
Essai vidéo - Peugeot RCZ : rugir de plaisirA l’inverse de la concurrence, ce coupé 2+2 propose deux places à l’arrière. Des places d’à-point qui serviront, dans le pire des cas, à transporter deux enfants, dans le meilleur de libérer un volume plus conséquent pour vos valises en actionnant une poignée située dans le coffre. Ce dernier s’avère très logeable pour la catégorie avec un volume oscillant entre 384 et 760 litres.

 Avec un prix d’entrée de 27 400 €, le RCZ ne dispose que d'un seul niveau de finition. Enrichi d’un catalogue de packs, d’options et d’accessoires dans lesquels il faudra investir pour atteindre le niveau premium qu’il revendique. Le haut de gamme atteint pour le moment 29 900 €. En attendant l’arrivée, l’été prochain du THP 200.

Caradisiac a aimé

  • Le look exotique
  • Le THP 200 tonique et rageur et sonorité
  • Le comportement sportif
  • Le confort préservé
  • La qualité de fabrication
  • Les matériaux
  • Le prix de vente
  • Le volume de coffre important
  • La "modularité"

Caradisiac n'a pas aimé

  • Les packs et options proposés à la place d'autre niveaux de finition
  • L'étroitesse des places à l'arrière
  • La garde au toit
  • L'emplacement de la ceinture de sécurité

Nos versions préférées

  • Peugeot RCZ THP 200 BVM

Mots clés :

Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Rcz ; Peugeot ; Rcz ; Coupé ;

Pour en savoir plus sur Peugeot Rcz

Modèles concurrents

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  • Par gronholm65 le 17 Avril 2010 à 14h32

    Superbe et bien placée en prix, pour 7000€ de moins qu'une vulgaire TT, on un meilleur chassis, une voiture dédiée au plaisir et enfin un constructeur sochalien frileux qui sort son concept car, au lieu d'une version baleine *008 HDI auquel il nous a trop habitué.

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  • Par davidlep le 17 Avril 2010 à 16h33

    Très jolie en effet, bien placé en prix mais pas avec 7000€ de différence face au TT. 31800€ contre 27400€ cas fait 4400€ (que l'on va retrouvera à la revente!). Coté chassis et plaisir de conduire, on doit être au meme niveau je pense ca reste des tractions. Enfin sa qualité de fabrication ça me fait doucement rire lorsque l'on dit lors de l'essai qu'elle est au meme niveau que l'audi, avec des plasiques dures en plus... Quel chauvinisme ces journaliste français! De plus le model essayé est un full option avec le cuir intégral (qui donne cette impression de qualité) facturé à 3700€!

     
    Sinon je l'ai vu hier et je dois dire que je suis sous le charme. Bravo peugeot!

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    Par Anonyme le 26 Avril 2010 à 13h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Il faut tout de même être clair. Audi l'a fait il y a 11 ans.
    Merci à eux! On peut s'inspirer de leurs produits (sans les égaler :s)

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    Par Anonyme le 27 Avril 2010 à 10h26

    Honteux de comparer la qualité de fabrication à celle d'une Audi.

     
    En cela l'essai (pardon le film de propagande) perd toute crédibilité. Il serait souhaitable que ce site se différencie un peu plus d'Auto-moto ou Turbo.

     

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    Par Anonyme le 28 Avril 2010 à 22h03

    Elle est pas mal mais il ne faut pas avoir mal au dos sinon on ne peut plus descendre.

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  • Par tigrou26 le 30 Avril 2010 à 17h29

    Bonne voiture bien finie avec un rapport tarif/prestation très satisfaisant, moins bien finie qu'une TT certes mais quand même un grand bravo à Peugeot qui ose s'attaquer à Audi...

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  • Par wizee le 03 Mai 2010 à 19h52

    ourquoi mentir sur les tarifs, regardez en Allemagne, ce que vous avez pour ce prix

     
    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122250388&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&maxPrice=40001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

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  • Par wizee le 03 Mai 2010 à 19h53

    Et le premier prix en Allemagne pour le RCZ est celui ci

     

    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=130237030&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=36&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

    Alerter Répondre

  • Par laguna ii gt le 06 Mai 2010 à 23h08

    Je sais pas si j'ai bien lu ? Peugeot qui s'attaque a audi?

     
    Mais mon pauvre ils ne joue pas dans la même court, moi qui suis chauvin je n'irais même pas acheter cette merde de RCZ un pseudo coupé a la sauce TT qui n'a que comme plus gros moteur essence pour peugeot a savoir 200cv comme concurence le plus petit des moteurs essence de la TT 2.0 TFSI 200cv.

     
    Mais ou est-ce qu'il y a une comparaison? La RCZ est complètement a la ramasse au niveau des moteurs.

     
    J'accorde le fait que peugeot a osé sortir cette voiture qui est morte des sa sortie vis a vis de la concurence.

     
    J'ai travaillé a l'agrément de conduite chez PSA et j'ai travailler sur la version diesel 2.0 HDI et ses pseudo 163 ch, il faut savoir que les 163 ch sont la uniquement en overboost, soit en 5 et 6 a 4000tr/min sinon partout ailleur c'est 150ch whaou!! la classe et en plus les freins ne sont pas endurant!!! ca promet.

     

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    Par Anonyme le 08 Mai 2010 à 16h57

    Putain vous êtes vraiment cons. Il ne faut pas être chauvin au dernier degré, ce n'est jamais terrible, c'est sûr, mais on peut aimer les productions de notre pays ! Et ces marques françaises, je pense surtout à Peugeot et Citroën, qui méritent le respect.

     
    Et pourquoi diable toujours comparer RCZ avec TT ? RCZ n'est pas une TT plus réussie ou une TT ratée, RCZ est RCZ, merde !

     
    La qualité de fabrication doit être un cran au-dessus dans l'Audi, c'est certain. Mais Audi est une marque aux tarifs élitistes et aux trop nombreuses options, mesquines de surcroix. Mais la vocation de cette voiture est avant tout le plaisir, la conduite, et son habitacle reste en net progrès et fort agréable. L'essentiel est là ?

     
    Pourquoi toujours critiquer les françaises, quoi qu'il arrive, et ne jamais en être fier, en portant une estime sans nom aux allemandes dont vous êtes des pros et des ultra-protecteurs ? Je vous l'avoue, ça me dépasse. Mais à un point ! Enfin, on sait que beaucoup (pas tous, heureusement) des commentateurs de Caradisiac sont des attardés avec un QI de poule. Non non, je vous assure, vous avez votre renommée et votre réputation sur bien des forums automobiles ! Il n'est pas rare de voir des liens invitant à lire vos commentaires pour se foutre de vous...

     
    Et puis, la RCZ est critiquée car elle n'a "que" 200 chevaux sous le capot au mieux. Mais sur une petite voiture pas trop lourde, c'est largement pour se faire plaisir et avoir une auto qui a du punch. Cette surenchère débile pour s'auto-proclamer le plus fort, et pour avoir la plus grosse... Chez Porsche, chez Ferrari, allez, à la limite...

     
    En plus, quand on sait que le moteur le plus puissant de la gamme n'est même pas celui qui se vendra le plus, ils savent ce qu'ils font. Et si un moteur de 300 chevaux sur cette voiture ne répondait pas à une rélle demande ? Et puis, on verra dans la gamme à venir, c'est le moteur le plus puissant POUR L'INSTANT.

     
    Bref, je n'ai rien contre Audi (et encore, j'aime pas trop le côté "je m'achète un statut"), je n'ai rien contre Peugeot, et si seulement ça pouvait être pareil pour tout le monde !

     
    Non, félicitons plutôt PEUGEOT pour son audace, sa réussite, et pour avoir sorti la voiture de série tel que l'était le concept, sans aucune modification. C'est assez rare pour être souligné ! Belle surprise, de voir par exemple que le double bosselage a été gardé.

     
    Bravo donc, et vive PEUGEOT, vive le RCZ !!!

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