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FermerRenault Koleos 2.0 dCi 175 ch 4x4 : Les derniers seront les premiers ?
A en croire le succès considérable du Nissan Quashqai et du Volkswagen Tiguan tous deux commercialisés en 2007, ne pas se presser pour proposer son SUV compact semble être la bonne solution. En sera t’il de même pour le Koleos de Renault ? Après un premier essai réalisé au Maroc au volant des versions 2.0 dCi 175 et 2.5 essence 170 chevaux, nous pouvons avancer qu’il a effectivement le potentiel pour émerger parmi une concurrence pléthorique.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Koleos
148 g/km Malus : 200 €
Début de commercialisation du modèle :
Renault Koleos
Avril 2008
Enfin ! Renault est le dernier grand constructeur généraliste à lancer son SUV compact en Europe (disponible en France à partir du 6 juin 2008), juste après Ford. Soit onze ans après le premier du genre, le Subaru Forester, qui lui vient de se renouveler ce printemps pour la Xième fois – ce coup là de pied en cap. Cette longue attente se traduit-elle par un véhicule particulièrement peaufiné, capable par ses prestations de faire trembler les ténors de la catégorie (Toyota Rav4, Nissan Quashqai,Volkswagen Tiguan) ? Renault l’espère fermement. Le constructeur a voulu privilégier pour le Koleos la facilité d’utilisation, le confort et la polyvalence, ce qui sous-entend de réelles capacités de franchissement allié à une réelle aisance en milieu urbain, sur route ou autoroute. Renault classe le Koleos parmi les crossovers en raison du mélange des genres entre 4x4 pour sa transmission intégrale et ses capacités off-road, et dixit le constructeur « la ligne dynamique d’une berline et l’habitabilité d’un monospace ».
Le retard de Renault sur ce marché florissant (5% des immatriculations totales et 7 % pour l’ensemble de 4x4) est imputable à l’abandon au début des années 2000 du projet H84 (sur base Mégane et Scenic actuels commercialisés en 2002/2003) qui devait normalement succéder au Scenic RX4 de première génération. En raison du rapprochement intervenu avec Nissan à partir de 1999 et de l’expertise qu’il pouvait apporter pour créer un véhicule plus crédible que le RX4, les stratèges du Losange ont finement décrété qu’il était urgent d’attendre. Finalement, ce n’est qu’en 2004 que l’ancien PDG de Renault accorda le feu vert au projet H45 qui donnera naissance au Koleos. Même si le style était gelé dès 2005, la gestation du modèle a été longue, notamment en raison de la collaboration entre trois entités distinctes.
Le Koleos a été commandité par Renault et développé conjointement avec Nissan sur la base roulante du récent X-Trail. Il est fabriqué en Corée à l’usine de Busan, sortie de terre dans la seconde moitié des années 90 à l’époque où le tout puissant conglomérat Samsung avait décidé de se diversifier dans le secteur automobile. Cette usine fortement robotisée a été conçu à l’époque avec l’aide technique de Nissan. Renault Samsung Motors est depuis 2000 filiale de Renault à 80 % et produit déjà trois autres modèles pour le marché local en moyenne série (environ 120.000 exemplaires produits en 2006, et 170.000 en 2007 grâce à la mise en production du QM5, version autochtone du Koleos). En 2008, cette usine tournera enfin à plein régime avec 240.000 unités prévues. Le QM5/Koleos sera distribué sur une quarantaine de pays. Près de 30% de sa production restera en Corée, 10 % viendra en France, 40 % sur les autres marchés européens et 20 % sur le reste du monde.
Le Koleos est le 11e des 26 nouveaux modèles prévus par le « Renault Contrat 2009. Le ticket d’entrée industriel, comprenant l’adaptation de l’usine à la fabrication de Koleos et les investissements réalisés chez une partie des 241 fournisseurs, a été limité à seulement 178 millions d’euros.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Koleos ; Renault ; Koleos ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 13h14
Pour l'avoir vu a geneve cette année il y a deux choses qui m'ont choqués et qui ne transparaissent dans aucun essai de presse francaise: -le designe mou du genou -la pietre qualité des plastiques!! les vehicules exposés presentaient apres trois jours de salon un nombre de plastiques rayés casses trop important pour une marque qui veut se donner une image de qualité. rien de plus ou demoins qu'un kia sportage et encore...
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 13h34
Si tu es vraiment allé à Genève, tu auras remarqué que les Koléos exposés, ainsi que la plus part que leur concurrents avaient les tableaux de bord rayés (j'y suis allé à la fin): Il s'agit donc de pauv types qui s'en sont pris à la majeure partie des 4x4 du salon !!! Et non pas d'une mauvaise qualité des uns ou des autres. Il suffit de voir la médiocre qualité des plastiques Hyundai !!!
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 13h40
Après Peugeot , Renault sort son premier 4X4 en 2008 avec le gas-oil à 1€50 le litre.. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est bien tardif et vraiment pas dans l'air du temps actuel.
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 13h45
Pourquoi ne pas avoir fait un moteur hybride ?? mais qu'attendent les constructeurs pour enfin se lancer ?? cela fait 10 ans que Toyota commercialise sa Prius ??
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 13h51
Un essai comparatif sans parler du C-Crosser de Citroën ! Comme à ses habitudes, Caradisiac oublie la marque. Dans le cas présent, le C-Crosser aurait pourtant remporté la palme du désign et de l'élégance. Du point du style, Renault peine vraiment à sortir de l'époque Scénic ... L'aventure stylistique Laguna III, lui aura sans doute fait faire marche arrière !
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 15h13
Pour répondre à 2008-05-21@13:34 j'arrive a faire la différence entre une rayure faite par un anti renault ou un ecolo et des rayures provoques par la montée et la descente des visiteurs surtout au places arrieres les plastiques qui habilles les contres portes , l'arriere de la console centrale ne m'ont pas fait forte impression. mais il vrai que beaucoup s'amuse a rayer les plastiques des voitures exposer mais pas forcement pour les memes raisons que les ecolos. J'ai une anecdote en tete: le jour de la sortie de grande punto au salon de geneve, autoplus et d'autre canard pseudo auto avait descendu la qualité des plastiques qui selon eux marquaient trop facilement. J'etais assis dans la fiat quand un gars d'un 50 ene d'année monte coté conducteur frotte fortement avec ces ongles la casquette d'instrumentation, ce retourne vers moi et me dit c'est de la merde fiat les plastiques se rayent facilement!!! forcement...
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 15h43
C-Crosser aurait pourtant remporté la palme du désign et de l'élégance mdr élégant? la base japonaise ne l'ai déja pas et cirtoen a rajouter une bouche bien mastoc avec du chrome partout ... Je ne parle mm pas des fanons du cétacé qu'est le 4007.
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 16h49
Pour ma part, je trouve que : 1) Le Koleos a une tronche qui n'est en rien originale...Il suffit de placer sa main sur tout le carénage inférieur et on dirait quoi....une clio... ça se voit sacrément qu'ils ont attendu pour le pondre... 2) Totalement d'accord avec (entres autres) Paul pour dire que, encore une fois, attendre aussi longtemps pour sortir son 4*4 en la période actuelle (cf la flambée du gasoil)...très très bonne idée... PS : la formule 1, c'est une chose, mais c'est pas réputé pour être peu gourmand...faudrait créer différentes branches... En ce qui me concerne, demain, je n'achèterai pas une formule 1...aussi belle soit-elle!
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 17h06
Pour ma part, je trouve que : 1) Le Koleos a une tronche qui n'est en rien originale...Il suffit de placer sa main sur tout le carénage inférieur et on dirait quoi....une clio... ça se voit sacrément qu'ils ont attendu pour le pondre... 2) Totalement d'accord avec (entres autres) Paul pour dire que, encore une fois, attendre aussi longtemps pour sortir son 4*4 en la période actuelle (cf la flambée du gasoil)...très très bonne idée... PS : la formule 1, c'est une chose, mais c'est pas réputé pour être peu gourmand...faudrait créer différentes branches... En ce qui me concerne, demain, je n'achèterai pas une formule 1...aussi belle soit-elle!
Par Anonyme le 21 Mai 2008 à 18h23
C'est clair que le C-crosser est très élégant. Le Koléos ressemble à une Clio body-buildée... A quand un sondage ?