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FermerEssai-vidéo Renault Twingo restylée : plus fun
Si les ventes sont au rendez-vous, le coeur n'y est pas. La Twingo 2 n'a pas reçu l'enthousiasme de sa devancière. Alors Renault a décidé de rectifier son coup de crayon en donnant un peu de gaieté à toute cette tristesse. Pari réussi ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Twingo
90 g/km Bonus : 400 €
Début de commercialisation du modèle :
Renault Twingo
Mai 2007
Renault corrige le tir. Malgré un succès commercial incontestable, 650 000 exemplaires commercialisés depuis 2007, la citadine française a subi les foudres de la presse, puis celles du public, en raison d’un style fade et insipide. La firme de Boulogne a compris le message et profite de ce restylage de mi-carrière pour « revenir en arrière » et proposer, enfin, un design gai et audacieux. « Nous avons voulu revenir à un design plus proche du modèle originel et redonner à la Twingo sa personnalité attachante. » nous a expliqué Laurens Van den Acker, patron du style Renault, lors de la conférence de presse. Un aveu qui confirme la pauvreté esthétique de l’actuelle Twingo, qui rappelons le, est le fruit d’une enquête client très poussée. Constructeur à l’écoute, Renault a donc profité du traditionnel restylage de mi-carrière, pour redonner un peu de peps à sa citadine.
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Nouvelle face avant, arrière revisité, la Twingo retrouve de la personnalité
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Ce travail passe par l’intégration d’une nouvelle face avant baptisée le « masque » (concept DeZir) que l’on verra apparaître prochainement sur l’ensemble de la gamme (futures Mégane et Clio). Les antibrouillards ont été rehaussés et le logo agrandi. La partie arrière voit quant à elle, ses feux scindés en deux parties. Des évolutions qui font la différence, puisque notre essai dans le centre ville de Bilbao nous a permis de constater que désormais, on ne passe plus inaperçu en Twingo. En témoignent les deux nouveaux coloris hyper flashys (Fuchsia et Bleu bermude) ajoutés au catalogue.
Dans la même veine que certains modèles « à la mode » : DS3, Mini, 500 , etc. Renault renforce le niveau de personnalisation de son véhicule. Nouveaux stripping (200 €), coques de rétros et baguettes assorties (120 €), jantes, etc. La petite française fait un travail sur elle-même et ressemble désormais à un véhicule tendance.
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En dépit de timides évolutions l'habitacle se veut cossu et bien aménagé
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Dans l’habitacle, les évolutions sont plus timides. Quelques plastiques laqués apparaissent autour des aérations, des surpiqures par-ci par-là et de nouveaux assemblages de coloris entre les poignées de portes, les sièges. L’intérieur est bien fini et les matériaux sont valorisants. Un univers qui touchera assurément les femmes et pourquoi pas les « geek », puisque Renaut lancera (en accessoire) dès le mois de juin sa nouvelle radio multimédia baptisée Oxygène. Il s’agit d’une station d’accueil pour I-Phone et I-Pod Touch qui permet d’offrir la navigation via une application propre à Renault (environ 49 €), le téléphone, la musique ainsi qu’un système d’éco conduite. Ce système Oxygène devrait avoisiner les 350 €. Une sorte de système multimédia de première monte.
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Oxygène, une station d 'accueil I-Phone sera disponible dès janvier avec une application navigation
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L’habitabilité « généreuse » et la modularité (sièges arrière coulissants) astucieuse de la Twingo ont été conservées ainsi que le volume de coffre honorable (230 litres). Mais attention, la concurrence a de sérieux atouts à faire valoir comme par exemple la Nissan Micra avec son aménagement optimisé et son volume de coffre supérieur (265 litres) où encore la nouvelle Up ! et ses 251 litres.
Sommaire de l'essai
Portfolio
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- Voir en taille réelle (663 x 373)
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- Voir en taille réelle (663 x 373)
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- Voir en taille réelle (1024 x 692)
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- Voir en taille réelle (3648 x 2736)
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- Voir en taille réelle (3648 x 2736)
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Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 14h42
Beuark :vomi: :chiasse: :renault:
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 14h44
Ja ja ja???
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 14h59
Un moteur Diesel dans une citadine.
Et bien voilà encore une voiture qui ne sert à rien dans les centres-villes. Vive les encrassement de FAP et le fort taux de dilution du GO dans l'huile...
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 14h59
Un moteur Diesel dans une citadine.
Et bien voilà encore une voiture qui ne sert à rien dans les centres-villes. Vive les encrassement de FAP et le fort taux de dilution du GO dans l'huile...
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 15h03
Ils ont réussi à faire la renault la plus moche de l'histoire et franchement c'était pas facile bravo !
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 15h07
Désolé mais:
Les feux arrières
Les deux gros feux avants globuleux
Les compteurs au centre du tableau de bord
Et la "casquette" qui les recouvrent...
Je n'arrive pas à m'y faire, c'est juste très moche.
Et cela manque de logique et d'ergonomie
Nico
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 15h09
la critique de anonyme est tellement grossière qu'elle en devient ridicule et de ce fait non crédible , il est évident que derrière "anonyme" se cache le service com d'un concurrent inquiet ( je le comprends tellement cette version de TWINGO est réussi!)
Par edz57 le 09 Décembre 2011 à 15h10
C'est moi où la version "acces" est juste là pour faire de la publicité mensongère et ainsi appâter le client pour faire croire qu'elle n'est pas chère au prix d'appel, mais finalement hors de prix ?
Le HDG Twingo au prix d'une C3RS d'occasion... Ils ont peur de rien.
+ de 17K€ quoi... 10k€ de plus que la version de base sur une CITADINE qui soit disant était faite pour les petits budgets. C'est + du double.
Ils ont osé la foutre en DCI... Moi qui pensait que le GO allait disparaitre à cause du surcout trop important sur les petites citadine, je vois que le Français moyen n'a toujours rien compris vu qu'il est prêt à l'acheter.
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 15h14
Je la trouve sympa cette Twingo restylée. En véhicule de remplacement, pendant que ma voiture était réparée, j'ai eu l'occasion d'en conduire une en DCi 75 pré-restylage. J'avais vraiment été favorablement impressionné par le confort, la tenue de route et la polyvalence de la voiture.
Donc avec en plus un petit coté sypa, en complément de toutes les qualités intrinsèques de la voiture, pourquoi pas !
Par Tomica man le 09 Décembre 2011 à 15h14
Ils ont bien merdes sur ce coup la, moi-meme je n'aime pas trop son style. Et pas la moindre trace du GPS dans cet essai ?