Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X
 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr

 

Essai vidéo - Subaru Trezia : acte de présence

Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Réputée pour ses moteurs Boxer et ses 4 roues motrices, Subaru se lance aujourd’hui sur le segment des minispaces avec le Trezia qui est tout simplement un Toyota Verso-S rebadgé.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Subaru Trezia

113 g/km Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Subaru Trezia

Janvier 2011

Pour être présent sur un marché jusque-là inexploré, un constructeur doit choisir entre deux solutions : élaborer un modèle entièrement nouveau, ce qui engendre des coûts importants ou alors reprendre un véhicule chez une autre marque et lui apporter quelques modifications. Ces accords sont courants dans l’industrie automobile. On peut citer comme exemple les Peugeot Ion et Citroën C-Zéro qui sont des Mitsubishi i-Miev relookées. Voici donc une nouvelle illustration de cette politique avec le Trezia qui arrive sur notre marché 6 mois après le Verso-S. Un retard dû au tsunami et à ses conséquences.

Des évolutions esthétiques importantes

Essai  vidéo - Subaru Trezia : acte de présence
C'est à l'avant que se situent les principales transformations
Même si la partie mécanique est intégralement similaire au Toyota, le Trezia se distingue facilement au niveau du look. Ainsi, il arbore un avant et un arrière totalement inédits qui sont, selon nous, plus réussis que ceux du Verso-S. Preuve que parfois la copie est mieux que l’original. Pas d’évolution au niveau des mensurations avec une longueur de 4 m, un format idéal pour la ville.
Essai  vidéo - Subaru Trezia : acte de présenceBeaucoup moins d’originalité dans l’habitacle qui est totalement identique à celui du Verso-S. Seul le volant change. On en retrouve donc les défauts comme les plastiques durs de qualité médiocre et l’ambiance très triste mais aussi heureusement quelques points forts comme une ergonomie plutôt bonne et des multiples rangements dont une double boîte à gants ainsi que de nombreux vide-poches. Autant dire que le Trezia ne tient pas la comparaison face à d’autres minispaces du marché comme le C3 Picasso qui sont largement mieux réalisés tant en terme de matériaux que d’assemblage. Le côté fun du minispace tricolore est également un atout indéniable.

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Pour en savoir plus sur Subaru Trezia

Commentaires de l'essai (7)
  • Par THUNDERSTRUCK le 27 Septembre 2011 à 12h43

    Ah merde c con, c juste une version rebadgée du toy verso s, avec les mêmes défaults, finalement ss gd intérêt.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 13h54

    Aucun intérêt, si se n'est pour les jackys la transformer en STI WRC

    Alerter Répondre

  • Par Gros Ours le 27 Septembre 2011 à 13h58

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Les mêmes défauts, mais en plus cher et avec un réseau quasi-inexistant.
    Il y en a qui ont le goût du challenge tout de même...

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 21h38

    je la trouve fade et sans saveur, de + en étant + chère que la verso s et ce en n apportant rien de nouveau je ne vois vraiment pas qui voudra l acheter surtout qu on connait la faible notoriété qu a subaru depuis qu il s est retiré du wrc
    enfin pour ma part et contrairement à caradisiac je préfère la verso s que je trouve (un peu) + élégante et joviale mais les gouts et les couleurs...
    Jaweshfcgb

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 22h19

    Pas mal ce petit Trezia. Bien plus élégant en tout cas que le C3 Picasso, tout en rondeurs lourdes et pataudes.
    Si ce n'est qu'un clone du Toyota, il a tout de même l'intérêt de permettre de se démarquer, en possédant un véhicule d'une marque plus rare et pourtant réputée (en se référant à ses succès en rallyes).

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 28 Septembre 2011 à 08h08

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    serieux un C3 picasso est bien plus sympa que cette bouse sur roulette!!

     
    tu as du caca dans les yeux

    Alerter Répondre

  • Par edz57 le 29 Septembre 2011 à 16h06

    C'est pas parcqu'on est fort en rallye qu'on est fort sur du véhicule de série.
    Véhicule plus rare, mais réseau proche du zéro. Même Honda est mieux implanté.

     
    Bonne chance pour le vendre, surtout + cher que le Verso S, la logique aurait voulu qu'il soit moins cher, m'enfin...
    Puis avec des moteurs + boites à la ramasse, c'est compromis malheureusement.

    Alerter Répondre

Alerte de modération

Fermer

Message concerné :

Saisie du message à l'intention du modérateur

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Déposer un commentaire

Pas encore membre ?

Créer un compte

Avec votre compte Caradisiac, vous pouvez :

  • - Commenter les articles avec votre pseudonyme
      sans saisir le code de vérification
  • - Participer au forum
  • - Créer un blog

Ou postez en anonyme :

Liste de smiley Liste de smileys

X

  • :ange:
  • :areuh:
  • :bah:
  • :beuh:
  • :bien:
  • :biggrin:
  • :blague:
  • :brosse:
  • :chut:
  • :colere:
  • :confused:
  • :cool:
  • :coolfuck:
  • :cry:
  • :cubitus:
  • :cyp:
  • :ddr:
  • :dodo:
  • :eek:
  • :evil:
  • :fier:
  • :fleur:
  • :fresh:
  • :frown:
  • :good:
  • :hum:
  • :jap:
  • :kaola:
  • :langue:
  • :lol:
  • :love:
  • :lover:
  • :mad:
  • :miam:
  • :nanana:
  • :non:
  • :ohill:
  • :oops:
  • :oui:
  • :ouin:
  • :pfff:
  • :ptdr:
  • :voyons:
  • :wink:
  • :redface:
  • :hello:
  • :roi:
  • :roll:
  • :rs:
  • :coucou:
  • :smile:
  • :sol:
  • :tongue:
  • :tourne:
  • :ml:
  • :violon:
  • :buzz:
  • :up:
  • :peur:
  • :orni:
Code du captcha disponible avec image uniquement Recharger le captcha

Publicité : Ne manquez pas

(Publicité)
 

Suivez-nous

Inscrivez-vous à notre newsletter

 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr