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FermerEssai vidéo - BMW 750Li xDrive : bonus et stock-options inclus
La Série 7 actuelle n'est pas une nouveauté, certes, mais nous n'avions encore jamais eu l'occasion de l'essayer en version longue équipée du V8 4.4 l de 407 chevaux, ni en transmission intégrale, soit la 750Li xDrive. Et sachant que cette auto a surtout du succès sur les parking des conseils d'administration des grandes entreprises, nous nous sommes glissés dans la peau d'un "utilisateur" typique, pour vous la présenter de l'intérieur. Et avec chauffeur s'il vous plaît !
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 :
278 g/km Malus : 3.600 €
Début de commercialisation du modèle :
Mars 2010
Se mettre dans la peau d'un Pdg du CAC40... Pas facile pour un journaliste automobile. C'est pourtant ce que j'ai tenté de faire, afin de mieux "coller" à ce qui fait l'essentiel de la clientèle de ce type de voiture. En effet, la clientèle particulière est infime, et ce sont surtout les grandes sociétés qui offrent ce genre de véhicule de fonction à leurs dirigeants ou à leurs cadres stratégiques. Et pour certains, avec chauffeur, ce qui est la meilleure façon de profiter à fond du confort et des possibilités offertes par le vaisseau amiral de la marque munichoise.
Ainsi, accompagné de mon fidèle Tristan dans le rôle du chauffeur émérite, je me suis glissé à l'arrière, une place peu habituelle pour un essayeur, afin de me familiariser avec mon nouveau bureau.
Un bureau de 5,21 m de long dans cette configuration limousine, soit 14 cm de plus qu'en version courte, et 1,90 m de large, soit 9,9 m2, dont toute la partie avant reste cependant l'apanage du gentlemen driver. Il reste toutefois largement assez de place à l'arrière, grâce à un empattement géant de 3,21 m qui ménage beaucoup d'espace pour les jambes, presque trop. Le coffre quant à lui reste sur un volume de 500 litres, assez moyen vu le gabarit global. On y rangera ses mallettes de document et les valises remplies de pot-de-vin, dans un espace plus profond que large.
Un véritable bureau roulant connecté
Mais à l'instar des Mercedes Classe S et Audi A8 Limousines, tout l'intérêt de la Série 7 réside dans son niveau d'équipement (même s'il faut souvent recourir aux options) et dans les possibilités offertes aux passagers en terme de connectivité et de service à bord.
Plus encore que ses rivales, la Série 7 offre raffinements et possibilités de contact avec le monde extérieur. Loin de moi l'idée de vous dresser ici une liste exhaustive des équipements de série ou en option, il me faudrait 10 pages, mais permettez-moi de citer les plus représentatifs.
Commençons par préciser que si l'on opte pour la station multimédia arrière Professional, les passager disposent de deux écrans de 9,2 pouces indépendants et peuvent commander via une molette iDrive l'intégralité des fonctions telles qu'elles sont aussi accessible au conducteur (option à 3 500 € indispensable).La pierre angulaire de la connectivité de la voiture s'appelle justement le "Connected Drive". Présent sur toute la gamme BMW ou presque, il est ici de série et donne tout son sens au terme de bureau roulant.
En effet, en se servant du réseau GSM, il donne accès à tout un tas de service peu communs à bord d'une voiture et pour certains absents chez la concurrence.
Par exemple, le Connected Drive permet d'avoir accès à un service de conciergerie, ouvert 24h/24h et 7j/7j. Besoin d'avoir l'adresse d'un restaurant, d'une banque, d'un fleuriste. Pas de problème. Vous cherchez une station de lavage proche de votre position, désirez savoir si Napoléon a gagné ou perdu la bataille de Waterloo, ou même quel est le nom de cet artiste si connu qui vient de gagner un oscar ? C'est possible aussi. Il suffit par le biais du système de lancer un appel vers une plateforme dédiée où un opérateur mettra tout en oeuvre pour vous satisfaire. Il peut même envoyer des messages à la voiture pour que vous les retrouviez plus tard ou programmer à distance le GPS pour vous envoyer à l'adresse indiquée. Assez bluffant.Le Connected Drive permet également d'avoir accès à une hotline technique. Une question sur le fonctionnement d'un équipement y trouvera sa réponse. Si vous avez un voyant qui s'allume, un technicien pourra vous dire si c'est grave ou pas et pourra même réinitialiser à distance un boîtier électronique pour effacer le défaut. Si si...
De même, les système de surveillance d'usure de la voiture peuvent lancer automatiquement un appel vers votre concessionnaire pour prendre rdv lorsqu'une opération de maintenance devient nécessaire.
De façon plus classique, cette télématique embarquée permet d'avoir accès à internet (sur les écran ou en wifi avec un portable), à la recherche Google, à l'infotrafic, à la météo, mais aussi aux dépêches de l'Agence France Presse (AFP) en direct. La voiture peut même vous les lire !Ajoutez à cela la possibilité de lire ses mails, de consulter ses comptes Facebook et Twitter, de regarder la télévision numérique (1 800 €), de lire les morceaux mp3 de son téléphone en passant par le bluetooth, et vous avez là une solution complète de connectivité.
Qui permet de continuer à travailler comme dans son bureau et donc de faire de sa voiture un bureau bis...
Un confort de haute volée
Mais comme il n'y a pas que le travail dans la vie, la Série 7 permet aussi de se décontracter. Les sièges arrières peuvent bénéficier de réglages électriques (sièges Confort à 3 400 € mais en série sur finition Exclusive), d'une fonction massage (option à 790 €) et être chauffant ou ventilés (1 170 €). Le dos des sièges avant peut recevoir des tablettes type aviation (1 950 €) et les vitres latérales comme la vitre arrière sont équipées de rideaux pare-soleil électriques (série). Chacun dispose même à l'arrière d'une liseuse orientable et d'un miroir de courtoisie éclairé.
Les cinéphiles pourront regarder un DVD grâce au lecteur situé entre les sièges avant et les joueurs pourront brancher moyennant un aménagement en après-vente, une console de jeu. Et ce en même temps puisque les écrans sont indépendants et peuvent disposer chacun d'un casque sans fil.
Tout est fait pour que les passagers jouissent d'un confort maximal. Un confort dont ils peuvent d'autant plus profiter que l'insonorisation est tout simplement exceptionnelle et le confort de suspension royal (en mode de conduite Confort +). Bon point, la sono est excellente.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Voitures d'exception ; Luxe ; Serie 7 F02 ; Bmw ; Serie 7 ; Grande Berline ;
Portfolio
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Par Anonyme le 22 Février 2012 à 08h16
je travail dans le moyen orient ( Kuwait, Bahreïn, Dubai, Arabie saoudite)
je comprend pourquoi il aime the seven series comme il l'appel je sais pas si elle est compatible avec la 4G très en vogue ici sisi les resaux sont en place et fonctionnel contrairement a la France...
néanmoins un X7 serais plus judicieux parce que il aime aussi les escapades dans le désert... même si elle a 4 roue motrice/directrice la garde au sol est un peu faible pour allez grimper sur les dunes.
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 08h20
M D R! la phrase de fin : "on est en France, on parle pas d'argent" xDDDDD
Par ericjeune le 22 Février 2012 à 10h33
Même à 150 000 € on a droit à des fausses canules d'échappement dans le pare-chocs arrière ... apparemment ça choque les journalistes sur des voitures à 30 k€ mais sur des voitures à 150k€ c'est normal ... Sinon, sûrement une super voiture, mais il faut être richissime ou complètement cinglé pour mettre 150 k€ là dedans...
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 10h52
Pas plus cinglé que ceux qui mettent 1 000 000 d'€ dans une Maybach...
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 10h57
Suffi d’être malin et d'attendre la décote ...
Aujourd'hui on trouve l'ancienne génération ( E65 ) en 745i moins cher qu'une Megane 3 et la aussi les équipement fusent 
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 11h00
Un véritable rêve cette voiture, le vaisseau amiral parfait cruiser pénard sur le long fleuve de la vie...
Par vroum le retour le 22 Février 2012 à 11h01
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Tu m'étonnes elle était tellement laide
Par ericjeune le 22 Février 2012 à 11h05
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ah ça, j'ai pas dit de contraire, mais il faut pouvoir assumer la décote vertigineuse de ce type de voiture, donc soit il faut avoir des moyens financiers extrêmement conséquents et n'en avoir rien à faire, soit alors il faut être cinglé ... Après comme dit plus haut ses voitures se retrouvent en occasion à des prix dérisoires par rapport au neuf, mais encore faut-il pouvoir en assumer l'usage et l'entretien ...
Par ericjeune le 22 Février 2012 à 11h13
Sympa la photo de l'intérieur prise avec un mauvais téléphone portable et une benne à verre en arrière plan, ça fait vraiment luxe pour l'essai de cette "limousine" ...
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 11h32
Moi je l'achète neuve, full option et je la garde toute ma vie. Une auto comme ça, ça se garde, se dorlote et s'utilise en savourant.
Dire que Carlos espère concurrencer l'élite premium (Bmw, Mercedes, Lexus, etc...) avec la marque au losange... Mais quand on voit la berline haut de gamme de la marque (Lassitude), on se dit que les fou-rires vont fuser