Si l'on doit résumer la prochaine BMW M3 avec le peu d'informations que nous avons à l'heure actuelle, on peut dire qu'il s'agira d'un retour aux sources. Pour me justifier, deux données techniques à peu près sûres concernant cette future génération de Série 3 énervée. La première, c'est le retour au six cylindres en ligne. Même si ça n'a jamais été confirmé clairement par BMW, il semble de plus en plus acquis que cette nouvelle M3 reprenne la sixième symphonie sous le capot. Une bonne nouvelle pour les puristes, qui devront tout de même faire avec la suralimentation, double pour être précis. Selon Bimmer Post, la puissance devrait être de 450 ch, soit 30 ch de plus que l'actuelle M3 en V8. Une augmentation plutôt mineure mais qui s'explique par la nette augmentation de couple (+ 135 Nm, soit 535 Nm). On dira merci aux deux turbos dans ce cas présent.

La deuxième info, c'est que le poids de cette M3 sera sur la phase descendante. Une première depuis pratiquement deux décennies de prise de poids qui ont amené la M3 à perdre quelque peu des sensations procurées par l'ancêtre, l'E30. Bimmer Post, qui se révèle en général être une source sûre, titre d'ailleurs son article « la nouvelle M3 vise le poids de la M3 E46 ». Cela représente tout de même une perte avoisinant les 180 kg. On aurait donc une M3 d'une tonne et demie pour un peu moins d'un demi millier de chevaux. Un rapport poids/puissance de trois qui donne une idée des potentielles capacités de la M3 cinquième du nom.