A l'assaut de Pikes Peak en BMW M3 électrique
Le 17 Mai 2012 à 15h00 20 réactions
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FermerL'avis propriétaire du jour : Gr3kos nous parle de sa BMW Série 3 E46 330xd
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 29 Novembre 2010
6 réactions
Depuis qu'on vous en parle tous les jours, vous devez savoir que Caradisiac, depuis quelques mois, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Ainsi, après StephanB1981 et sa Skoda Fabia RS, nous vous donnons à lire aujourd'hui le témoignage de Gr3kos, qui nous parle de sa BMW Série 3 E46 330xd Pack Luxe. Il détaille un par un tous les daspects de sa voiture : sécurité, budget, confort, conduite, etc, tout y passe et il y a à boire et à manger pour ceux qui voudrait s'informer en détail de ce modèle. Un modèle que Gr3kos semble affectionner même s'il lui trouve des défauts, d'ailleurs unanimement reconnus (peu d'équipement de série par exemple...). Au final il fixe le verdict à 14,6/20.
Et vous qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas si vous le souhaitez à déposer votre propre avis, pour peu que vous soyez également propriétaire de ce modèle, ou à commenter cet article. La Série 3 E46 mérite-t-elle plus ou moins que la note de 14,6/20 allouée par notre déposeur d'avis ?
Petit rappel : nous ne sommes pas là pour nous attarder sur la forme du témoignage mais sur son fond. Très bien ou au contraire médiocrement écrit, il a comme valeur dans tout les cas de représenter l'avis d'un propriétaire, qui a eu le courage de se livrer.
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Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Serie 3 E46 ; Bmw ; Serie 3 ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 30 Novembre 2010 à 01h57
Par Anonyme le 30 Novembre 2010 à 11h35
Ah, enfin un commentaire un peu structuré, argumenté et qui n'est visiblement pas le travail d'un taliban de la marque ...
Là on a des infos intéressantes : tu vois, M. le Journaliste, là c'est pertinent de mettre cet avis à disposition. La personne qui envisage d'acheter ce modèle aura des informations qui pourront lui être utile pour se forger une opinion objective.
Maintenant, il n'y a plus qu'à en chercher d'autres du même cru, et si possible pas sur des Laguna, Passat et autres modèles vus et re-vus dans tous les magazines et sites internet ...
Par xsarawin le 30 Novembre 2010 à 12h40
Effectivement un essai parmi les meilleurs :) meilleur que bien des articles de journalistes sans pour autant être plus long!
Si vous voulez plus d'essais "amateurs" mais parfois très complets, je vous conseille ce site trop méconnu :
http://www.passionautomobile.info/essais/
Par Anonyme le 30 Novembre 2010 à 17h52
Pas d'accord : la puissance apporte un vrai plus en agrément (couple en bas et pas seulement après l'action du turbo), en fiabilité (un moteur qui crache 183 cv est intrinsèquement plus résistant qu'un autre ayant 140 cv max, et les organes annexes de même : direction, transmission, freins ...), en confort (moteur plus vivant quel que soit le rapport engagé) ...
Et selon les cas, les moteurs plus puissants consomment des fois moins que les plus petits moteurs, justement du fait de leur plus grande souplesse, qui fait qu'ils moulinent moins et sont plus "efficaces". Ma berline essence de près de 200 cv consomme par exemple autant qu'une Twingo 2x moins puissante et presque 2x moins lourde !
Après c'est sûr qu'il faut "apprendre" à se servir de la puissance du moteur : en début de l'action du turbo pour un diesel turbo, à régime de couple max pour un moteur essence atmo ... Après quand on "tape" dans un moteur un peu costaud, c'est sûr que ça n'a rien à voir avec un moteur plus petit, même si ça reste bien plus efficace !
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 21h38
"Par Anonyme le 30 Novembre 2010 à 17h52
Pas d'accord : la puissance apporte un vrai plus en agrément (couple en bas et pas seulement après l'action du turbo), en fiabilité (un moteur qui crache 183 cv est intrinsèquement plus résistant qu'un autre ayant 140 cv max, et les organes annexes de même : direction, transmission, freins ...), en confort (moteur plus vivant quel que soit le rapport engagé) ...
ouai, ben je sais pas d'ou tu sors ca, mais c'est bien n'importe quoi...
"Et selon les cas, les moteurs plus puissants consomment des fois moins que les plus petits moteurs, justement du fait de leur plus grande souplesse"
non, en général, dans ces cas la, ca concerne plus la souplesse du porte feuille que celle du moteur
Par Anonyme le 28 Janvier 2011 à 14h23