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3. L'incroyable histoire de Ferdinand Porsche page 3
Lohner : un fiacre électrique
Présentée à l'exposition de Paris en 1900, ce véhicule est construit à la demande de Jakob Lohner, le carrossier officiel de la cour d'Autriche. Elle se distingue par ses moteurs électriques placés directement dans les moyeux de roues avant assure la propulsion sans aucune transmission. Ce principe sera repris par la "Jeep" lunaire en 1971.
La Sascha : la première "bête" de course
Bien avant le projet Volkswagen, Ferdinand Porsche avait envisagé la commercialisation d'une voiturette bon marché. Construite en 1921 avec le soutien financier du comte Sascha Kolowrat, cette petite voiture légère et sportive va s'illustrer à la Targa Florio mais ne sera jamais produite en série.
Les Mercedes S : Etoiles de maître
Habillées par les plus grands carrossiers, les Mercedes à compresseur incarnent toute la démesure des années folles. Inventant av ant l'heure le Grand-Tourisme, ces géantes surpuissantes vont régner sans partage sur les routes comme sur les circuits.
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![[vidéo] Porsche nous parle de l'identité de sa 911](http://images.caradisiac.com/logos/1/8/9/5/161895/S2-video-Porsche-nous-parle-de-l-identite-de-sa-911-75749.jpg)
