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FermerLa Citroën C5 2 au rappel : le frein à main peut jouer des tours
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 02 Décembre 2010
11 réactions
Relativement bien lotie en terme de fiabilité, la C5 de deuxième génération n'échappe toutefois pas à certains dysfonctionnements. Elle est en ce moment sujette à des problèmes touchant au frein à main (sauf lorsqu'il est électrique), qui conduisent Citroën à organiser un rappel.
Les modèles concernés ont été fabriqués entre le 18 décembre 2009 et le 17 mars 2010. Le système de rattrapage automatique de jeu du levier peut souffrir d'une non-conformité. Résultat, le serrage du frein de parking peut perdre en efficacité, et au pire la voiture peut se déplacer dans les pentes malgré un bon serrage apparent.
Les ateliers seront chargés de remplacer le levier et son mécanisme sur les 2 000 exemplaires environ touchés par ce souci. Les propriétaires concernés seront contactés par courrier en provenance de leur concessionnaire. Ceux qui ont un doute quant au fait que leur véhicule soit concerné peuvent se rendre en concession muni de leur carte grise. L'entrée de leur numéro de série dans l'informatique Citroën livrera immédiatement son verdict.
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Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; C5 (2e Generation) ; Citroen ; C5 ; Grande Berline ;
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Par bossinhugo le 02 Décembre 2010 à 18h28
Déjà essaye de bien écrire ce sera un bon début.
Ensuite c'était quoi le but de ton commentaire?
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 18h46
A qui parles-tu Barth ?
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 18h48
On dit censurer pour commencer, et la ce n'est pas de la censure mais une simple mesure de sécurité pour éviter d'atroce souffrance aux rétines des lecteurs. Et puis, les rappels, toute les marques en fond (a part les marques où la qualité n'est pas un objectif).
http://fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-411-rappels-audi.php
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 18h50
Il parlait (comme moi) au juvénile fastroad05, qui a prouvé encore une fois qu'il ne doit pas être une flèche à l'école...
Par ato888 le 02 Décembre 2010 à 20h04
Mais comment font-il ? A croire qu'ils ne les testent pas avant de les vendre. Dommage, c'est une bonne voiture.
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 20h56
les joie de la sous traitance!!
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 21h02
@ato888 Si tu travaillais dans une usine tu comprendrais vite qu'il est impossible d'avoir une voiture fiable à 100%
Exemple : DS3 a déjà changer 2 fois de fournisseur pour des pièces alors qu'elle vient de sortir
Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 21h04
@20h56 Soit ça ! soit tu payes 30000€ une voiture de 10000€ car le gros avantage de la sous-traitance c'est qu'ils peuvent plus facilement développer de nouvelle technologie
Par Anonyme le 03 Décembre 2010 à 09h21
Comme quoi le frein à main sur les C5 ...
Par Anonyme le 04 Décembre 2010 à 14h25
"Par ato888 le 02 Décembre 2010 à 20h04
Mais comment font-il ? A croire qu'ils ne les testent pas avant de les vendre. Dommage, c'est une bonne voiture."
-->
"Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 20h56
les joie de la sous traitance!!"
"Par Anonyme le 02 Décembre 2010 à 21h02
@ato888 Si tu travaillais dans une usine tu comprendrais vite qu'il est impossible d'avoir une voiture fiable à 100%"
c'est clair, principal problème : ceux qui y travaillent... c'est pour quoi les employés sont de plus en plus remplacés par des robots...
que ca soit à l'usine ou chez les sous traitants