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Les principaux modèles

Peugeot  Une histoire de familleLes principaux modèles
1891: la première Peugeot apparaît en avril: il s'agit d'un petit quadricycle biplace à moteur Daimler de 565 cm3
Peugeot  Une histoire de famille1912: présentation du "Bébé" Peugeot au salon de Paris. Conçue à partir d'un projet d'Ettore Bugatti, cette petite voiture économique sera le premier véritable succès commercial de la jeune marque. Animée par un 4 cylindres de 855 cm3, elle sera produite à plus de 3000 exemplaires jusqu'en 1916.
1919: présentation de la "Quadrilette", une petite biplace à moteur 667 cm3
1920: lancement de la "25 CV", une grosse berline à moteur 6 cylindres
1929: présentation au Salon de Paris de la 201 (4 cyl.-1100 cm3). Elle sera la première Peugeot produite à plus de 100 000 exemplaires. C'est aussi à partir de ce modèle, le 201e projet de la marque, que Peugeot va adopter la numérotation à trois chiffres avec un zéro central.
1932: lancement de la 301 (4cyl.-1465 cm3)
1934: lancement de la 401 (4 cyl.-1720 cm3) déclinée en onze
1968: lancement de la berline 504 (4 cyl.-1796 cm3-160 km/h); elle sera produite pendant près de 15 ans et vendue à plus de 3 millions d'exemplaires
1969: présentation de la 304 (4 cyl.-1288 cm3-150 km/h); lancement des versions coupé et cabriolet de la 504
1970: la 304 se décline en versions coupé et cabriolet
1972: lancement de la gamme 104 (4cyl.-1100/1300), première Peugeot dotée d'un hayon arrière (carrosseries 2 et 4 portes)
1974: présentation au salon de Genève de la grande berline 604 dotée d'un moteur V6-2664 cm3-160 ch-180 km/h
1975: lancement de la 104 ZS, coupé sportif à moteur 80 ch
1977: lancement de la berline moyenne 305 (4 cyl.-1300/1500/1600 et diesel)
1979: sortie de la 604 Turbodiesel, première voiture européenne à adopter ce type de motorisation. Lancement en mai de la gamme 505 (4 cyl.-1991/2165 cm3 et 2498 cm3 diesel et TD)
1983: présentation de la gamme 205 (4cyl.-954/1124/1360 cm3 et 1768 cm3 diesel)
1984: lancement de la 205 GTI 1.6 (105/115 ch)
1985: lancement de la gamme 309 (berline tricorps, plate-forme et motorisations 205)
1986: présentation du cabriolet 205 et de la 205 GTI 1.9 (130 ch)
1987: présentation de la gamme 405 (4 cyl.-1400/1600/1900 et diese
1988: présentation d'une 505 à moteur V6 (2849 cm3/170 ch)
1989: lancement du haut de gamme 605 (4 cyl.-1998 cm3 ou V6-2975 cm3 et turbodiesel)
1991: lancement de la gamme 106 (4cyl.-954/1124/1360 cm3 et diesel)
1993: lancement de la gamme 306 (4 cyl.-1.4/1.6/1.8 et diesel+TD 1.9)
1994: présentation du 806, premier monocorps de la marque (4 cyl.-1998 cm3 et 1905 cm3 TD); lancement de la 306 cabriolet
1995: lancement de la gamme 406 (4cyl.-1.6/1.8/2.0 et diesel+TD 1.9)
1996: présentation du coupé 406 (4 cyl.-1998 cm3 et V6-2946 cm3)
1997: présentation du "ludospace" Partner (4cyl.-1.4/1.8 et 1.9 D)
1998: lancement de la gamme 206 (4 cyl.-1.4/1.6 et 1.8 D)
1999: présentation en décembre de la gamme 607 (4cyl.-2.2 ou V6 3.0 et 2.2 diesel HDI)
2000:
- Commercialisation de la 206 CC (coupé/cabriolet)
- Arrêt de la production de la 306
2001:
- Restylage 206
- 307 (4 cyl.-1.4-75 ch/1.6-110 ch/2.0-138 ch/1.4 HDI-68 ch/2.0 HDI-90 et 110 ch)
2002:
- 206 SW (4 cyl.-1.1-60 ch/1.4-75 ch/1.6-110 ch/2.0-136 ch/1.4 HDI-68 ch/2.0 HDI-90 ch)
- 307 SW (4 cyl.-1.6-110 ch/2.0-138 ch/2.0 HDI-90 et 110 ch)
- Arrêt de la production du monospace 806 (remplacé par le 807)
- 807 (4 cyl.2.0-138 ch/2.2-158 ch/V6-3.0-208 ch/2.0 HDI-110 ch/2.2 HDI-130 ch)
2003:
- 307 CC (4 cyl.-2.0-138 et 180 ch)
- Restylage Partner
2004:
- Arrêt de la production de la 406 (remplacée par la 407)
- 407 et 407 SW (4 cyl.-1.8-116 ch/2.0-136 ch/2.2/158 ch/1.6 HDI-110 ch/2.0 HDI-136 ch/V6-3.0-210 ch/V6-2.7 HDI-208 ch)
- Restylage 607 et nouveau V6-2.7 HDI-208 ch
- Arrêt de la production de la 106
2005:
- 1007 (4 cyl.1.4-75 ch/1.6-110 ch/1.4 HDI-68 ch/ 1.4 16V 90 en 2006 / 1.6 HDi FAP 110 en 2007)
- 107 (1.0 VVT-i 68 ch / 1.4 HDi 54 ch)
- 407 Coupé
- Restylage 307
2006 :
- 207 (1.6 16v 120 ch / 1.6 Turbo Injection Directe 16v 150 ch / 1.6 Turbo Injection Directe 16v 175 ch / 1.4 16v 95 ch septembre 2007 / 1.6 Turbo Injection Directe 16v 204 ch (2010) / 1.4 8v 75 ch (TU3) / 1.4 16v 90 ch / 1,4 HDi 8v 70 ch / 1,6 HDi 16v 90 ch / 1,6 HDi 16v 110 ch)
2007 :
- 308 (1.4 VTi 95 /1.6 VTi 120 /1.6 THP 150 /1.6 THP 175 / 1.6 HDi 90 / 1.6 HDi FAP 90 / 1.6 HDi FAP 110 / 2.0 HDi FAP 136)
- 4007 (4 cyl. 2.4 L 170ch. / 4 cyl. 2.2 L HDi 156ch.)
2008 :
- Restylage 407
- 308 Break et SW
- Nouveau Partner
- Bipper (1.4i 75ch. / 1.4 HDI 70ch.)
2009 :
- Restylage 207 en juin
- 308 CC
- 3008 (4 cyl. 1,6 l VTi 120ch. /4 cyl. 1,6 l THP 150 ch. / 4 cyl. 1,6 l HDi FAP 110 ch. / 4 cyl. 2,0 l HDi FAP 150ch. / 4 cyl. 2,0 l HDi FAP 163ch.)
- RCZ (4 cyl. 1.6 L THP 156ch. / 4 cyl. 2.0 L HDi FAP 163ch.)
- 5008 (1,6 l HDi FAP 110ch. / 1,6 l VTi 120ch. / 1,6 l THP 156ch. / 2,0 l HDi FAP 150ch. / 2,0 l HDi FAP 163ch.)
A venir 2010 :
- Lancement de la iOn
- Lancement 408 fin janvier
A venir 2011 :
- 508

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Mots clés :

Rétro ; Saga des marques ; Peugeot ;

Commentaires de l'article (4)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Septembre 2010 à 14h16

    :buzz::violon: a chier

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 28 Juillet 2011 à 12h02

    Je suis bien étonnée de cette histoire du logo... En fait, ce symbole représente la ville de Lyon, ville d'origine des frères Peugeot...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Février 2013 à 13h31

    J'AI ACHETE UNE PEUGEOT 1007 EN DEC. 2007 (OCCASION ) . DEPUIS JE NE CESSE D'AVOIR DES PROBLEMES DE FERMETURE DE PORTES , JE M'EN ACCOMODE MAIS , DEPUIS QUELQUE TEMPS ; J'AI LE VOYANT : ANOMALIE ANTIPOLLUTION QUI S'ALLUME ; J'AI AMENE MON VEHICULE CHEZ UN CONCESSIONNAIRE MAIS EN VAIN : IL NE TROUVE PAS LA RAISON DE CETTE ANOMALIE ! QUELQUN POURAIT - IL ME RENSEIGNER MERCI !!

  • Par Zebulone21 le 07 Février 2014 à 18h26

    les frères Peugeot ne sont absolument pas originaires de la ville de Lyon: ce sont des francs-comtois. Ce n'est pas un hasard si les premières usines ont été implantées vers Sochaux.

     
    Quant à la ville de Lyon, elle n'a absolument pas le monopole du lion en héraldique. C'est un motif très fréquent tant sur notre territoire (région Nord-Pas de Calais, Normandie etc.) qu'à l'étranger (Anglais, Flandres..)

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