Ford Fiesta ECOnectic Technology 95 ch : 3,3 l/100 km et 87 g de CO2/km
Le 28 Mars 2012 à 14h22 18 réactions
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FermerLos Angeles 2011 : Ford Fiesta ST Concept 5 portes
À Francfort, vous aviez découvert le concept Fiesta ST 3 portes, les visiteurs du salon de Los Angeles auront droit au même modèle mais en 5 portes. Il y a donc fort à parier que ce modèle particulier de Fiesta énervée sera bien décliné en 2 versions.
Ford fait désormais des produits mondiaux et sa Fiesta comme sa Focus sont désormais vendues de la même façon de ce côté-ci de l'Atlantique que de l'autre. Ce sera le cas pour les modèles les plus paisibles comme pour les plus sportifs. Cette vision globale du groupe doit lui permettre de réduire les coûts et jusqu'à maintenant, il faut avouer que sur le plan du design, ça fonctionne.
Par ailleurs, la déclinaison du badge ST sur la petite Fiesta montre aussi la volonté de Ford d'imposer ce badge comme représentatif de ses produits les plus sportifs à travers le monde. Le traitement esthétique est le même que celui de la 3 portes de Francfort (susp abaissé, ailes élargies, jantes 17'', boucliers), idem pour le moteur qui est le 1,6l turbo EcoBoost développant 180 ch et 240 Nm de couple avec une boîte manuelle 6 rapports.
Mots clés :
Futurs modèles ; Concept-cars ; Salon de Los Angeles ; Fiesta 5 ; Ford ; Fiesta ; Citadine ;
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Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 09h24
Elle est superbe et vu les chassis Ford (parmis les meilleurs), Citroen et Renault peuvent trembler, car chez Ford on sait aussi faire des moteurs, une date de sortie et le prix seraient des infos utiles
Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 09h46
Ca ne choque personne les 5 portes ???
En tout cas pour répondre à 9h24, en rallye on ne les voit pas tes Ford préférées HAHAHAHAHA !!
Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 10h16
jantes 4 boulon, donc aucune modification niveau chassis et moteur ... ou comment se faire baiser à sec avec une fiesta tiounée constructeur ...
Par ASP68 le 04 Novembre 2011 à 14h10
Je suis impressionné qu'on puisse dire qu'un chassis n'a pas été revue grace au nombre de boulons qui fixe une roue !!!! Super balaise mec !!!! Pour le 1er com : FORD, les meilleurs chassis ??? T'es jamais monté dans une RCZ toi ... Citroën peux tremblé au niveau moteur ??? Tu as déjà entendu parler du THP 202 dans la DS3 ???
Qu'est ce qu'il faut pas lire ...
Par ASP68 le 04 Novembre 2011 à 14h13
Je suis impressionné !!! Tu juges de la qualité ou des modifications d'un chassi au nombre de boulons qui fixe une roue ??? Super balaise ...
Pour le 1er com : tu n'est certainement jamais monté dans une RCZ pour dire que Ford fait les meilleurs chassis !!!! Et je ne vois pas en quoi Citroën peux tremblé avec sont THP 202 dans la DS3R ....
Par ASP68 le 04 Novembre 2011 à 14h14
Oups, petit raté ...
Par RSmaxx le 04 Novembre 2011 à 15h35
Pour faire le point de tous ces commentaires:
- Ford en rallye certes n'est pas au "niveau" de citroen mais faudrait déjà voir du côté des pilotes....
- Le THP 202 dans la DS3 racing est certes un bon moteur, mais pour l'avoir essayé et entendu les critiques presse, il n'a rien de transcendant...
Par ASP68 le 04 Novembre 2011 à 15h42
RSMAXX : le probleme du THP 202 est d'avoir voulut le rendre trop civilisé, et du coup le resenti n'est pas trés bon, mais les chronos sont tout de même au niveau. Et j'en ai surtout parler à cause du 1er com qui vente un moteur pas encore sortis et moin puissant.
Par RSmaxx le 04 Novembre 2011 à 16h00
tout est dit, mais bon, pour ma part, moi qui possède déjà une Ford, j'achèterais cette fiesta ST au lieu de la DS3R, pour un prix nettement inférieur et des performances pratiquement équivalente....
Par Mika59134 le 04 Novembre 2011 à 16h09
Chassis -->
Juger un châssis aux nombres de boulon d'une roue Lamentable 
Rally --> Entre la version Rally et la version civile de nos autos de pense il y a une petite différence quand même
Concurrence --> Je suis Fordiste et pourtant, je ne dirais pas que la concurrence peuvent aller rhabiller, Les moteurs de la concurrence sont quand même pas mauvais... pis bon des fois il y a des réglage moteurs qu'on pourrais qualifié de "Force tranquil" sa avance mais vous avez pas de coup de pied au cul, soit a cause d'un réel désir d'aseptisé l'auto afin de la rendre "moin difficile" d'après certain journaliste, soit baisser ses rejets de CO2... Pour ce qui est de La Fiesta est vraiment légère, et je suis sur que sa va bien fonctionner car Ford à vraiment réussi ses moteurs Ecoboost (moteur SCTI), il fonctionnent vraiment bien, et maitrisent leurs conso.