Pour en savoir plus sur Ford Fiesta 5
Essais
Essai vidéo - Ford Fiesta restylée : la bonne affaire du moment !
Apparue en 2008, la dernière Fiesta a droit à un restyling. Une opération classique chez les constructeurs qui cache pourtant bien plus qu’un coup de rimmel.
Sommaire de l'essai
- 1. Essai vidéo - Ford Fiesta restylée : la bonne affaire du moment !
- 2. Sur la route : la gamme ECoboost disponible
- 3. Équipement : une dotation qui s’enrichit énormément
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion
- 7. Bilan : bien plus qu’un simple restylage
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Fiesta
87 g/km Bonus : 550 €
Début de commercialisation du modèle :
Ford Fiesta
Janvier 2006
Lancée il y a maintenant 4 ans, la dernière génération Fiesta est essentielle pour Ford. Âgée de plus de 30 ans (36 ans exactement), la Fiesta constitue le modèle le plus vendu du constructeur américain en Europe puisqu’il occupe la seconde place des ventes européennes derrière la Golf. Une position similaire en France puisqu'elle est la seconde citadine étrangère la plus importée derrière la Volkswagen Polo.
Même si ce segment a enregistré une baisse en 2011, il demeure l’un de ceux qui a le plus progressé sur les 10 dernières années. Alors que Renault vient de présenter sa nouvelle Clio, Ford a décidé d’apporter quelques modifications à sa citadine afin de reprendre la main dans cette catégorie.
Pour ce faire, pas de révolution puisque les évolutions stylistiques portent principalement sur la face avant qui adopte la nouvelle calandre de la marque - une identité que l’on retrouvera prochainement sur d’autres modèles de la marque (Mondeo par exemple). De forme trapézoïdale, celle-ci fait indéniablement penser à celle des Aston Martin. Si on la compare avec l’ancienne, on remarque qu’il s’agit simplement d’une remontée de la calandre basse de la Fiesta de 6e génération. Cela peut paraître léger mais la Fiesta change radicalement d’apparence avec un look nettement plus dynamique. Pour le reste, on retiendra également que les feux arrière adoptent désormais des LED.
À l’intérieur, aucune transformation notoire à signaler, que ce soit dans l’apparence de la planche de bord ou des aspects pratiques. Dommage car l’ergonomie de la console centrale est toujours aussi complexe à appréhender.Envoyer à un(e) ami(e)
FermerSommaire de l'essai
- 1. Essai vidéo - Ford Fiesta restylée : la bonne affaire du moment !
- 2. Sur la route : la gamme ECoboost disponible
- 3. Équipement : une dotation qui s’enrichit énormément
- 4. Les principales caractéristiques techniques
- 5. L’évaluation dans la catégorie : 32 critères analysés et notés
- 6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence, l’alternative occasion
- 7. Bilan : bien plus qu’un simple restylage
Modèles concurrents
Précédent
Suivant
Déposer un commentaire
Pas encore membre ?
Créer un compteAvec votre compte Caradisiac, vous pouvez :
- - Commenter les articles avec votre pseudonyme
sans saisir le code de vérification - - Participer au forum
- - Créer un blog
Ou postez en anonyme :
Liste de smileys
X
Par pitipotinou le 27 Novembre 2012 à 18h52
Bouche de baleine. Peugeot était visionnaire en design :)
Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h02
Mr Pagès,
Je ne voit pas clair ou y manque la vidéo?
Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h06
Une voiture de ce gabarit avec 125ch ça doit donner !
Par ChevroletFan le 27 Novembre 2012 à 19h09
Toujours aussi réussie la petite Fiesta
Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h18
Pas mal les perfs mais ça aurait été mieux avec une version S avec un châssis retravaillé (amortisseurs, barre anti-roulis, direction, trains...).
Il y en a-t-il une de prévue pour concurrencer la TRS, Clio GT, Swift et cie ?
Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h34
Vous l'avez essayé avec renaud roubaudi a rome ?
Par abasc le 27 Novembre 2012 à 19h46
Quelle horreur ! On dirait qu'ils l'ont surélevée vu de l'avant !
Par RhinoPigeotCitron le 27 Novembre 2012 à 19h56
P*****, la seule voiture de la gamme à qui elle va cette grande bouche, c'est la Mondéo/Fusion! Faut pas être agrègé d'art plastique pour s'en rendre compte non?
Ils ont massacré l'avant de la Focus ST et maintenant ils défigurent cette pauvre Fiesta. Deux voitures pourtant bien dessinées au départ.
Depuis la Twingo 2, ça devient une mode de louper les restylages...
Par abasc le 27 Novembre 2012 à 20h10
A vous lire, on dirait que cette Fiesta est à 99% nouvelle ! Or, il n'y a pas grand chose qui change, si ce n'est l'arrivée de l'Ecoboost ...
Et côté prix, on ne peut pas dire qu'elle soit vraiment intéressante :
- Kia Rio : 1.2 85ch Active 5p : antibrouillards, clim auto, feux essuis glaces autos, 4 vitres électriques, jantes alliage, régulateur : 15190€
- Ford Fiesta : 1.0 80ch Titanium 5p : même équipement que la Rio Active : 16200€
Et je ne compte pas les remises de Kia ...
Par clement001 le 27 Novembre 2012 à 20h19
Bizarre, plein d'articles signent que la transmission est ultra longue, et que cela terni TRES largement l'agrément de conduite, ce qui n'est pas évoqué dans cet essai.