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Essai vidéo - Ford Fiesta restylée : la bonne affaire du moment !

Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > RestylingAugmenter la policeDiminuer la police

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Apparue en 2008, la dernière Fiesta a droit à un restyling. Une opération classique chez les constructeurs qui cache pourtant bien plus qu’un coup de rimmel.

Lancée il y a maintenant 4 ans, la dernière génération Fiesta est essentielle pour Ford. Âgée de plus de 30 ans (36 ans exactement), la Fiesta constitue le modèle le plus vendu du constructeur américain en Europe puisqu’il occupe la seconde place des ventes européennes derrière la Golf. Une position similaire en France puisqu'elle est la seconde citadine étrangère la plus importée derrière la Volkswagen Polo.
Même si ce segment a enregistré une baisse en 2011, il demeure l’un de ceux qui a le plus progressé sur les 10 dernières années. Alors que Renault vient de présenter sa nouvelle Clio, Ford a décidé d’apporter quelques modifications à sa citadine afin de reprendre la main dans cette catégorie.
Essai vidéo - Ford Fiesta restylée : la bonne affaire du moment !Pour ce faire, pas de révolution puisque les évolutions stylistiques portent principalement sur la face avant qui adopte la nouvelle calandre de la marque - une identité que l’on retrouvera prochainement sur d’autres modèles de la marque (Mondeo par exemple). De forme trapézoïdale, celle-ci fait indéniablement penser à celle des Aston Martin. Si on la compare avec l’ancienne, on remarque qu’il s’agit simplement d’une remontée de la calandre basse de la Fiesta de 6e génération. Cela peut paraître léger mais la Fiesta change radicalement d’apparence avec un look nettement plus dynamique. Pour le reste, on retiendra également que les feux arrière adoptent désormais des LED.
Essai vidéo - Ford Fiesta restylée : la bonne affaire du moment !À l’intérieur, aucune transformation notoire à signaler, que ce soit dans l’apparence de la planche de bord ou des aspects pratiques. Dommage car l’ergonomie de la console centrale est toujours aussi complexe à appréhender.

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Mots clés :

Nouveautés ; Restyling ; Fiesta 5 ; Ford ; Fiesta ; Citadine ;

Pour en savoir plus sur Ford Fiesta 5

  • Par chat_chant_le_sapin le 27 Novembre 2012 à 18h52

    Bouche de baleine. Peugeot était visionnaire en design :)

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h02

    Mr Pagès,

     
    Je ne voit pas clair ou y manque la vidéo?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h06

    Une voiture de ce gabarit avec 125ch ça doit donner !

    Alerter Répondre

  • Par ChevroletFan le 27 Novembre 2012 à 19h09

    Toujours aussi réussie la petite Fiesta :good:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h18

    Pas mal les perfs mais ça aurait été mieux avec une version S avec un châssis retravaillé (amortisseurs, barre anti-roulis, direction, trains...).

     
    Il y en a-t-il une de prévue pour concurrencer la TRS, Clio GT, Swift et cie ?

     

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 27 Novembre 2012 à 19h34

    Vous l'avez essayé avec renaud roubaudi a rome ?

    Alerter Répondre

  • Par abasc le 27 Novembre 2012 à 19h46

    Quelle horreur ! On dirait qu'ils l'ont surélevée vu de l'avant !

    Alerter Répondre

  • Par RhinoPigeotCitron le 27 Novembre 2012 à 19h56


    P*****, la seule voiture de la gamme à qui elle va cette grande bouche, c'est la Mondéo/Fusion! Faut pas être agrègé d'art plastique pour s'en rendre compte non?

     
    Ils ont massacré l'avant de la Focus ST et maintenant ils défigurent cette pauvre Fiesta. Deux voitures pourtant bien dessinées au départ.

     
    Depuis la Twingo 2, ça devient une mode de louper les restylages... :kaola:

    Alerter Répondre

  • Par abasc le 27 Novembre 2012 à 20h10

    A vous lire, on dirait que cette Fiesta est à 99% nouvelle ! Or, il n'y a pas grand chose qui change, si ce n'est l'arrivée de l'Ecoboost ...

     
    Et côté prix, on ne peut pas dire qu'elle soit vraiment intéressante :

     
    - Kia Rio : 1.2 85ch Active 5p : antibrouillards, clim auto, feux essuis glaces autos, 4 vitres électriques, jantes alliage, régulateur : 15190€

     
    - Ford Fiesta : 1.0 80ch Titanium 5p : même équipement que la Rio Active : 16200€

     
    Et je ne compte pas les remises de Kia ...

     

    Alerter Répondre

  • Par clement001 le 27 Novembre 2012 à 20h19

    Bizarre, plein d'articles signent que la transmission est ultra longue, et que cela terni TRES largement l'agrément de conduite, ce qui n'est pas évoqué dans cet essai.

    Alerter Répondre

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