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Comparatif Suzuki Swift Sport - Ford Fiesta S : petites délurées atmos

François Chapus

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Les petites autos dynamiques de 130-140 ch offrent de multiples vertus, à commencer par le plaisir de conduire, sans exiger un budget exorbitant (moins de 18 000  € à l'achat). Dans le lot, nous avons retenu pour ce duel l'incontournable Suzuki Swift Sport et la Ford Fiesta Sport Platinium, qui avant de tirer sa révérence profite d'une remise d'au moins 5 000 €.

La production en grande série de la nouvelle Fiesta restylée vient de débuter à l’usine Ford de Cologne en Allemagne, avant son lancement commercial européen fin décembre. Sans doute pas avant février 2013 pour la Fiesta S équipée du 1.0 EcoBoost de 125 chevaux qui succédera à l'actuelle 1,6 litre 134 ch Sport Platinium. Avant l'arrivée de la Fiesta rajeunie, les stocks existants de toutes les versions sont bradés avec une remise de 5 000 €. Une offre très intéressante pour les versions basiques qui chutent sous 9 000  €, mais est-ce aussi le cas pour l'apprentie sportive qui était proposée à 19 750 € jusqu'en septembre dernier et se retrouve maintenant à 14 750 € ? Comme nous allons le voir, elle devient effectivement compétitive face à la Suzuki Swift Sport ou à la Twingo RS, mais il n'en reste plus beaucoup de disponibles dans le réseau Ford en France. Reste également à se demander s'il ne vaut pas mieux attendre sa plus ou moins remplaçante (turbo au lieu d'atmo et 9 chevaux de moins), l'EcoBoost 125 ch (SCTi Auto-Start-Stop 99 g) qui sera vendue 17 050 € en finition Sport (ou Titanium) 3 portes.
Comparatif Suzuki Swift Sport - Ford Fiesta S : petites délurées atmosLes voitures des copains reviennent en force. Après la déjà ancienne Abarth 500 1.4 Turbo T-Jet 135 ch (18 800  €) et la Twingo RS restylée il y neuf mois (16 900 €), la Ford Fiesta S 134 ch à l'automne de l'année dernière, de la Suzuki Swift Sport de deuxième génération à l'orée de 2012. Sans être de vraies sportives, ces petites teigneuses en tenue de jogging permettent de se faire plaisir au volant en restant sous la barre des 20 000 €, contrairement aux descendantes des GTi, celles du clan des plus de 180 chevaux telles les Renault Clio RS, Seat Ibiza Copra ou Polo GTi, ou celles de la catégorie intermédiaire des "sportivo-bourgeoises" comme la Peugeot 208 THP 155 ou la DS3 équipée du même moteur, voire la chère Polo Blue GT 1.4 TSI (21 900 €).
Face à la Ford, nous avons retenu la Suzuki Swift Sport tout simplement parce qu'elle fait référence sur ce créneau des petites bombinettes ludiques et abordables, mais aussi parce qu'elle reste une des dernières à moteur atmosphérique, comme la Fiesta pour l'instant; avant que cette solution élégante ne disparaisse peu à peu sous les contraintes prix du cheval/normes antipollution qui favorisent le downsizing (baisse de cylindrée compensée par la suralimentation).

Habitabilité/Vie à bord/Equipement

La Swift Sport existe uniquement en 3 portes 4 places. Pour 3,89 m de long, l'habitabilité est correcte, mais légèrement inférieure à celle de la Fiesta plus longue de 6 centimètres. Là où cette dernière fait franchement mieux, c'est pour la capacité du coffre, de 295 à 979 litres banquette fractionnée rabattue. La Swift présente un volume modeste de 211 litres qui peut être porté à 892 litres une fois le dossier monobloc de la banquette rabattue.
Comparatif Suzuki Swift Sport - Ford Fiesta S : petites délurées atmosA près de 20 000 €, la Ford Fiesta 1.6 134 ch Sport Platinium était évidemment bien trop chère. Ce prix prohibitif ne lui a pas permis de dépasser les 148 ventes en France depuis sa commercialisation il y a à peine plus d'un an, dont à peine une soixantaine en 2012 jusqu'à fin août, avant la mise en place de la remise de 5 000  €. Raisonnablement délurée à l'extérieur, pas mal finie et bien équipée à bord avec en particulier une sellerie en cuir noir, sauf pour le régulateur de vitesse et les airbags rideaux optionnels (respectivement 220 et 300  €), elle offre maintenant un rapport prix/équipement canon. Si la position de conduite est bonne, la pédale d'embrayage légèrement décalée sur la droite peut déplaire, et surtout, la pédale de frein qui s'enfonce trop (elle se retrouve facilement sous le niveau de celle d'accélérateur) rend le talon/pointe impossible à doser. On note également un maintien latéral des sièges insuffisants. Des défauts que l'on ne peut reprocher à la Swift Sport.
Comparatif Suzuki Swift Sport - Ford Fiesta S : petites délurées atmosA 17 190  € depuis le 2  avril 2012, la teigneuse japonaise déjà écoulée à 460 exemplaires en France offre un rapport prix/équipement intéressant et une qualité de fabrication honorable. Elle propose en série les sièges sport enveloppants, les pédales en acier inox bien positionnées, l'air conditionné à régulation automatique, le régulateur de vitesse, l'autoradio CD avec port USB et fonction mains libres Bluetooth et commandes au volant, les projecteurs bi-xénon, les rétroviseurs extérieurs rabattables, chauffants et réglables électriquement, la peinture métallisée, etc. Pas d'options, donc pas de sellerie cuir au programme, mais GPS nomade disponible en accessoire. Sécurité passive soignée (sept airbags dont des airbags rideaux et un airbag genoux côté conducteur, deux points d'ancrage Isofix sur la banquette arrière, etc.) lui valent comme à sa rivale les cinq étoiles aux essais EuroNCAP.

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 15h58

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    c'est sur ford n'a pas cette image que peut avoir vw et compagnie et pourtant c'est tres loin d'etre de la daube donc quand on a jamais essayé on ne dit rien :nanana:

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 16h03

    mon Aixam les poutrent !

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 16h11

    Cette catégorie d'autos est intéresssante en effet polyvalente 1306140ch ou "voitures des copains"), bizarre pour le comportement de la Fiesta, je la croyais assez agile au vu des différents essais presse.

     
    Le 1.0 Ecoboost 125ch fera sans doute au moins aussi bien en terme de perf, surtout reprises avec ses 170Nm de couple dès 1400tr, voire 200 en overboost et sa boite 6, tout en étant plus économique.

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 17h00

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Et les conjugaisons, elles t'ont poutrés?

    Alerter Répondre

  • Par bvm6 le 16 Novembre 2012 à 17h02

    Comment peut-il y avoir égalité dans la praticité ? Pour bien connaître les deux autos que j'aime l'une comme l'autre, la Fiesta est beaucoup plus pratique au quotidien que la Swift.

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 17h05

    Pour un futur achat, la question que je me pose c'est: "pour le même prix, il est préférable d'acheter une Swift Sport neuve ou une DS3 THP 156 en occasion?"

     
    Sachant que je ne suis pas un neuneu extrémiste plein de préjugés et que je cherche le plaisir avant l'image de marque, cela mérite réflexion. Le THP est tout de même bien plus puissant et plus coupleux. Mais j'adore le look/équipement/petit atmo de la Swift.

    Alerter Répondre

  • Par RhinoPigeotCitron le 16 Novembre 2012 à 17h20

    J'attendais ce duel avec impatience et ma foi... je suis un peu déçu par la Fiesta.

     
    Notamment pour le poid, la boîte 5 et les freins à tambours. Pas vraiment sportive, pas vraiment polyvalente, encore moins économique elle donne l'impression d'être coincée le cul entre deux chaises.

     
    La SSS en revanche :bien:

     
    Ca donne envie d'aller essayer une version 125ch!

    Alerter Répondre

  • Par minireno-143 le 16 Novembre 2012 à 17h21

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Bonsoir.
    Boite 5 vitesses pour le 1,0l SCTi 125ch

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 16 Novembre 2012 à 17h33

    La Fiesta est vraiment belle...et pour une circulation en ville réglementé je pense que c'est largement suffisant pour faire 'mumuse...

    Alerter Répondre

  • Par Piat82 le 16 Novembre 2012 à 17h40

    Je préfère la fiesta S.
    Oui l'ergonomie c'est limite mais ont peut s'y habituer,de plus la qualité de finition est plus digne sur la ford.
    En style,perso je trouve la swift trop simple,la fiesta fait plus agressive.
    De plus,pour des perf équivalents,la ford consomme moins,est plus habitable et modulable.
    En comportement,ces petites sportives sont d'abord tous agréable a conduire,donc je vois pas vraiment de comparer cela,maintenant c'est possible que l'autre est plus joueuse ou autre.

     

    Alerter Répondre

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