Match du Mondial : Mercedes AMG GT S ou Jaguar F-Type R ?

Difficile de faire plus similaires et en même temps plus différents que la Mercedes AMG GT S, fraîchement présentée la semaine dernière, et la Jaguar F-Type R Coupé. Ce sont toutes les deux des coupés deux places propulsion avec un V8 suralimenté à l'avant sous un long capot, mais les points communs s'arrêtent ici.

L'anglaise dispose d'un 5,0 l à compresseur développant 550 ch à 6 500 tr/min et 680 Nm à 3 500 tr/min, associé à une boîte automatique Quickshift à huit rapports. L'allemande, elle, dans sa version S, cache un 4,0 l biturbo avec un punch de 510 ch à 5 250 tr/min et de 650 Nm entre 1 750 et 5 000 tr/min envoyé aux roues arrière via une boîte à double embrayage Speedshift à huit rapports. Cette dernière comble son déficit de puissance par un travail particulier sur son allègement à grand renfort d'aluminium pour sa carrosserie comme pour son châssis, lui permettant d'afficher 1 570 kg sur la balance contre 1 650 kg pour la Jaguar. Au final, 4/10 de seconde sépare nos deux rivales au 0 à 100 km/h avec 3,8 s pour l'AMG GT S contre 4,2 s pour la F-Type R Coupé.

Plus subjectif évidemment mais pourtant un facteur primordial dans l'achat d'une telle voiture passion, l'esthétique a ici aussi pris des voies séparées, les rondeurs et la pureté de la Mercedes répondant à l’agressivité et à la musculature saillante de la Jaguar.

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