L'édition 2014 du Mondial de l'Auto promet d'être riche en nouveautés. À un mois de l'ouverture du salon, nous vous proposons dès aujourd'hui de les comparer sur le papier à la référence du segment. Aujourd'hui, le Range Rover Sport SVR se retrouve face à son rival, le Porsche Cayenne Turbo restylée.
Dans le pourtant petit monde du SUV surpuissant, il y aura pas moins de deux nouveautés au Mondial de l'Auto 2014, deux bombardiers, un anglais et un allemand, qui ne font pas dans la dentelle et qui rient au nez du baril de pétrole approchant les $100 et du réchauffement climatique.
D'un côté, le Range Rover Sport, déjà pas timide dans sa version V8 5 litres à compresseur de 510 ch et 625 Nm, passe par le tout nouveau département SVO (Special Vehicle Operations) de JLR (Jaguar Land Rover) et en ressort baptisé SVR, avec 550 ch et 680 Nm. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 4,7 s, atteindre les 260 km/h et faire le tour du Nürburgring en 8'14'', le tout avec une consommation mixte annoncée de 12,8 l/100 km, des émissions de 298 g/km de CO2 et des tarifs démarrant à 125 000 €.
De l'autre, on trouve une référence du segment fraîchement restylée : le Porsche Cayenne Turbo. Moins puissant mais plus coupleux, son V8 4,8 l biturbo délivre 520 ch et 750 Nm, lui permettant d'effectuer le 0 à 100 km/h en 4,5 s et de pousser jusqu'à 279 km/h. Malgré ses performances supérieures, ses passages à la pompe seront un peu moins fréquents avec 11,2 l/100 km en mixte annoncés mais des émissions toujours dans la case du plus gros malus de 8 000 €, à 261 g/km. L'allemand fait aussi payer un peu plus cher ses services, à 131 168 €.
À vos votes !
Match du Mondial : Range Sport SVR ou Porsche Cayenne Turbo ?
Sondage fermé. Il y a eu 410 votes pour ce sondage, répartis ainsi :- Range Rover Sport SVR
67%(274 votes)
- Porsche Cayenne Turbo restylé
33%(136 votes)
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Par gxahafair
pouahh, plus de 125000 euros c'est de la folie.
Par Anonyme
Je choisis, je choisis, ni l'un ni l'autre.
Si j'avais besoin d'un 4x4 j'en prendrai un vrai.
Si j'avais besoin d'une sportive j'en prendrai une vraie.
si j'avais besoin d'un utilitaire j'en prendrai un vrai.
Mais aller faire un tour sur le Nub, pour monter les vibro en revenant de chez Brico...
Par Anonyme
Oui, remarque pertinente.
Par Anonyme
Et si tu veux patauger dans la boue et la neige tu achete quoi ?
J'habite en bord de mer et suis à 3/4 d'heure de la montagne...
Une femme, deux gosses, un gros chien...
Et j'aime pas les break...
Par Anonyme
Et si tu veux un 4x4 puissant et pratique tu fais comment gros malin ? Tu peux retourner ce genre de question pour tout et n'importe quoi. La réponse sera toujours en fonction de ce que toi tu veux..
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Et si tu veux un 4x4 puissant et pratique tu fais comment gros malin ? Tu peux retourner ce genre de question pour tout et n'importe quoi. La réponse sera toujours en fonction de ce que toi tu veux..
sauf qu'ici il n'a rien de 4x4 pratique avec ses jantes 22 pouces Continental SportContact 5 qui patineront dès la première montée boueuse...
Si tu veux faire du tt terrain tu te prends un defender qui est déja largement puissante pour nos limitations de vitesse et pour tracter n'importe quelle remorque si tu veux absolument qu'il soit puissant pour CROIRE avoir de la sportivité sous le volant et faire vroom vromm au feu tu te tourne vers hummer ou autres baroudeur US
Par Anonyme
Autant le Range Rover, c'est classe et ca reste un vrai 4x4, autant le Cayenne a toujours été un immondice des plus infâmes. Oser violer le nom de Porsche avec une telle horreur, je ne m'en suis toujours pas remis.
Par Anonyme
pour moi, le duster 16s turbo V12 à injection directe et arbre a cames en tete.
sieges en cuir et suspension pendulaire.
c'est voitures st destinées aux sponsors de l'etat islamique. rien de plus.
aller Caradisiac, un ptit effort, faites ns rever avec de la voiture au CDG au ras du sol.
Par Anonyme
Bah, Range Rover bien-sûr, à ce prix là on veut autre chose qu'une VW rebadgée.
Par Anonyme
La Porsche a un style inimitable superbe!
Le range est tout carré et donc très moche.
L'écart au niveau châssis/performances/agrément/look est juste trop grand pour le Range alors que seulement 6000€ le sépare du Cayenne.
Clairement, le Range cherche à jouer dans la cour des grands mais n'a pas encore reçu l'agrément pour le faire.
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