Voitures Diesel : quand seront-elles vraiment interdites en France ?
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Commercialisé : de 2010 à 2018
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence, Diesel, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 75 et 358 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Cayenne 2 II 4.2 TD 380 S TIPTRONIC (2012)
Par Sylvainjacu le 26 Avril 2020 à 10h31
Excellent véhicule avec un couple hors norme Assez puissant pour un diesel super tenue de route très confortable véhicule Toutes options Rien à redire c’est le pack sport design Consommation raisonnable pour un véhicule de 380 cv Un volant avec une super finition la boîte de vitesses auto est super réactive c’est quasiment instantané le passage de rapport Véhicule que je conseille pour Partir en vacances en famille on peut avaler les kilomètres sans les sentirLire la suite de l'avis»
Cayenne 2 II 3.0 V6 D 245 TIPTRONIC (2013)
Par Slayer7800 le 20 Avril 2020 à 01h03
tres bonne voiture , mecanique tres fiable , tres bonne finition , boite tiptronic 8 vitesses impecc , les suspensions pneumatique sont tres utile , sono de base bonne , mais meme en diesel le cout des consommables et de la maintenance ne sont pas donné (exemple 4 pneus 265 + plaquettes et disques = 3400€ , systeme d'echappement complet ( fap et cata inclus ) en cas de deterioration 10.000€ ) mais c'est les tarifs dans le reseau .Lire la suite de l'avis»
Cayenne 2 II 3.0 S HYBRID TIPTRONIC (2010)
Par pva74 le 06 Novembre 2019 à 14h15
Retour sur mon post de 2016, maintenant (2019) 245.000 KM.Toujours parfait après un passage au bioethanol en février 2019.Conso ethanol = 13,5 l sur parcours montagne et ville (tarif de 0,69 €/l)Aucun problème liée au passage hormis la consommation de 25% supérieure et autonomie (650km).Prochain frais : Disques et plaquettes dans 5.000 kmJe ne vois pas quel autre véhicule acheter (j'ai essayé Macan et X3, mais rien à voir).PS: A quand un prise en compte sur la CG pour les > de 14 CV ?Lire la suite de l'avis»
Cayenne 2 II 3.0 S HYBRID (2010)
Par Pierre33700 le 01 Décembre 2018 à 11h07
Une très belle voiture qui consomme modérément, très confortable et bien équipé. Malheureusement j'ai eu très rapidement une mauvaise expérience au sujet de sa technologie hybrid qui vieilli très mal. La batterie hybride est garantie 10 ans à la condition que l'entretien a toujours été effectué dans le réseau Porsche. Or, j'ai eu la désagréable expérience d'avoir acheté un véhicule entretenu hors du réseau et d'avoir eu une panne de batterie hybrid (voyant sur tableau de bord). J'ai effectué un diagnostic chez Porsche résultat environs 12 000 euros de travaux sur devis ( 10 000 euros pour la batterie et 2000 euros de main d'oeuvre ), sic ! C'est très cher pour une voiture acheté 23 000 euros en juillet 2017 ( 150 000 km). Résultat je roule désormais avec une voiture qui est plus lourde que le modèle essence et qui consomme maintenant environs 13 litres / 100km ! Je vous conseille de ne pas acheter ce véhicule au delà si elle n'a pas été entretenu dans le réseau et qu'elle approche des 10 ans. Je vous recommande la version essence, la version diesel étant moins sportive mais peu être intéressante aussi.Lire la suite de l'avis»
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