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Monospaces compacts d'occasion : les meilleurs choix par budget.

Cailliot Manuel

Publié dans Guide fiabilité > BudgetAugmenter la policeDiminuer la police

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La catégorie des monospaces compacts a vu le jour en 1996 avec l'apparition du Renault Scénic. Depuis, le succès de ces véhicules pratiques car modulables mais d'un gabarit raisonnable ne s'est pas démenti, et désormais tous les constructeurs ou presque ont un modèle à leur catalogue. Caradisiac se propose de vous guider vers les meilleurs, selon votre budget.
La Fontaine disait : "Que vous soyez puissant ou misérable, les jugements de cours vous rendrons blanc ou noir…". Chez nous à Caradisiac, la maxime est quelque peu différente puisque pour nous : "que vous soyez un ménage aisé ou modeste, il y aura toujours un monospace compact qui vous conviendra".
Un constat qui s'appuie sur une réalité. Sur le marché de l'occasion, on trouve des monospaces compacts à tous les prix, de moins de 3 000 euros à plus de 20 000 euros, de 10 ans d'âge à tout juste un an. Chacun en aura pour son budget. Cela permet à chacun de profiter des avantages de ce type de carrosserie (compacité mais espace intérieur important, modularité, économie par rapport à un grand monospace). D'ailleurs ce n'est pas un hasard si cette catégorie est passée du néant en 1996 à une part de marché de près de 10 % en 2008, et même près de 11 % en 2007, devançant largement les grands monospaces, les 4x4 et talonnant les breaks dans leur ensemble (petits, compacts et familiaux).
Caradisiac, sans se montrer exhaustif, a réalisé pour vous une sélection des modèles les plus intéressants, à la fois financièrement, mais aussi sur le plan de la fiabilité. Cela explique la forte présence de versions essence dans la sélection, des moteurs plus fiables globalement depuis quelques années, alors même que la catégorie se vend à plus de 85 % en diesel. Cela explique aussi l'absence de certains modèles, que la fiabilité douteuse ne permet pas de sélectionner (l'Opel Zafira ou le Scénic 2 par exemple). Pour le Citroën C4 Picasso, également absent, l'attentisme est de mise. Il cartonne en neuf, mais connaît pas mal de soucis de jeunesse et est régulièrement rappelé. Une prochaine fois peut-être, si les aléas diminuent…

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    Par Anonyme le 10 Février 2009 à 18h41

    Si un Nissan Almera Tino 1.8 Confort de 2000 vaut 4500€ on comprend pourquoi la prime à la casse ne marche que pour les citadines. Et quant aux soucis de fiabilité du zafira, Ils ne sont surement pas vrais pour toutes les versions depuis le temps, sinon on ne verrait plus les anciens modèles sur nos routes depuis longtemps.

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    Par Anonyme le 16 Février 2009 à 14h17

    pour moi le meilleur choix et le zafira,mon premier 2.0dti a 180000 kms et na jamais mis  une roue au garage et mon deuxieme 1.9cdti 120cv a maintenant 600000kms sans aucun soucis a part une vanne egr pris sous garantie

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    Par Anonyme le 16 Février 2009 à 15h03

    Concernant le Zafira, j'ai une expérience bien différente. J'ai été propriétaire pendant 4 ans d'un Zafira 1 2.0 DTI Elegance, et je n'ai pas arrêté d'avoir des soucis. Mon moteur consommait beaucoup d'huile, j'ai eu des soucis de pompe d'injection, de direction assistée, de neiman, qu'il a fallu remplacer, et je peux vous dire que ça coûte cher ! Et plus tard un ennui avec le démarreur. J'en étais ravi quand il marchait bien, mais il passait trop souvent au garage. Je l'ai donc remplacé en 2006 par un toyota Corolla verso. Mal m'en a pris car j'ai aussi eu des problèmes avec les pneus et le volant moteur, comme cité dans cet article. Bref, y'en a pas un pour rattraper l'autre...

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    Par Anonyme le 16 Février 2009 à 15h11

    Que des étrangères.....Il me semble pourtant qu'à l'indice de fiabilité ADAC le C4 picasso et le scénic sont mieux classés que le Touran....

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    Par Anonyme le 16 Février 2009 à 17h05

    Vous oubliez, me semble t'il, à moins que ça ne soit délibéré, l'OPEL ZAFIRA qui me paraissait pourtant incontournable dans une telle rubrique. C'est en son genre, également un précurseur : c'est le premier monospace compact à proposer une capacité d'accueil de 7 passagers...

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    Par Anonyme le 24 Février 2009 à 14h00

    Bonjour, moi aussi je pensais voir le Zafira bien placé dans ce dossier. Certes, certaines versions dont les 2.0 dti et les premiers 2.2 dti ont connus qq soucis (conso d'huile et vanne egr encrassée entre autres) mais mes amis qui ont un scenic II ont connus des problèmes récurrents bien plus agaçant ( après 14 mois et 16000 km le snénic d'un ami avait passé près de 60 jours au garage!! no comment sur la fiabilité à long terme). Mon Zafira 2.2 dti de fin 2004 et 110000 km au compteur n'a connu que des vidanges et des changements de pneus (tout le reste est d'origine y compris les plaquettes de freins !) alors je pense que je vais le garder encore qq années vu la conjoncture actuelle. Quelle que soit la marque, de toute façon il faut faire attention à l'entretien régulier vant d'acheter une occasion.

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 22h57

    L'article est daté de février 2009...on trouve donc sur le marché des scénics "fiabilisés". L'ADAC , automobile club allemand a donné au Scénic un meilleur indice de fiabilité que celui attribué au Touran.... C'est de la désinformation. mon scénic est de juin 2007, il a 40000Km et pas le moindre soucis.....

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 22h58

    L'article est daté de février 2009,on trouve donc sur le marché des scénics fiabilisé. L'ADAC , automobile club allemand a donné au Scénic un meilleur indice de fiabilité que celui attribué au Touran.... C'est de la désinformation. mon scénic est de juin 2007, il a 40000Km et pas le moindre soucis.....

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    Par Anonyme le 02 Mars 2009 à 23h01

    Désolé, j'ai envoyé 2 fois le même post...et je m'aperçois que quelqu'un a traité du même sujet..(ADAC)

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    Par Anonyme le 04 Mars 2009 à 23h54

    Pour le gall c'est vrai, 40000km en scenic sans aucun soucis, c'est assez exceptionnel pour le faire remarquer ;-)...

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