Nouvelle Audi A3 : Caradisiac vous livre tous ses secrets, en direct d'Ingolstadt
Le 12 Mai 2012 à 15h58 326 réactions
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FermerOfficiel : voila l'Audi RS3 Sportback
Après une encyclopédie de photos espion, un dictionnaire entier de rumeurs en tout genre, l'Audi RS3 est enfin officielle. Elle a autant de portes que de cylindres et une belle horde de 340 ch qui va aller griffer le bitume en cherchant à ramener à la raison quelques compactes viriles un poil trop populaires. L'aristocratie sait se rebeller.
Ce n'est pas une surprise, Audi concoctait depuis de long mois cette « super » A3 chargée de rendre à la caste des compactes Premium un rang décent au milieu de toutes ses populaires bien trop abouties. Une Ford Focus RS et ses 305, voire 350 ch, ne pouvait pas rester seule au sommet sans réaction de la noblesse en place, Audi a donc placé le 5 cylindres 2,5l de la TT-RS dans l'A3 sans augmenter sa puissance comme c'était attendu, le système Quattro et la transmission S Tronic à double embrayage associés aux jantes de 19 pouces devant probablement assurer la supériorité de l'engin malgré son déficit de puissance tout relatif puisque les données moteur affichent tout de même de 340 ch et 450 Nm.
En offrant un 0/100km/h en 4,6s (v-max limitée à 250 km/h), la RS3 qui pèse 1575 kg se positionne au même niveau que la TT-RS. Le châssis est adapté tout comme les freins (disques de 370 mm à l'avant, 310 mm à l'arrière) et Audi annonce que l'ESp est entièrement déconnectable malgré la présence d'un mode Sport déjà permissif.
Question look, peu de surprises, on note juste que les ailes avant sont en CFRP (Carbone-plastique). L'habitacle montre des sièges baquet en cuir Nappa aux coutures argent, une console arborant des placages Piano Black et Aluminium très contrastés ainsi qu'une instrumentation exclusive.
En Allemagne, l'Audi RS3 qui sera fabriquée en Hongrie et distribuée à partir de début 2011 coutera 49,900 euros. Sinon, rien dans le communiqué ne dit qu'une version 3 portes sera proposée par la suite
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; A3 (2e Generation) Sportback ; Audi ; A3 ; Moyenne Berline ; Rs3 Sportback ; Audi ; Rs3 ; Moyenne Berline ;
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Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 13h42
C'est puissant, mais c'est un peu lourd. Et pis surtout c'est vieux, plus de 7 ans déjà. Ca ressemble à un cadeau de pot de départ.
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 13h44
Je reste un peu sur ma faim niveau esthétique (surtout à l'arrière), même si Audi a réussi à ne pas en faire une voiture qui fasse trop cake.
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 13h51
Les écopes de "refroidissement" de la taille d'un appartement à Paris sont quand même un peu too munch.
On est loin de l'image de classe et de distinction sobre auto-revendiquée par Audi.
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 13h57
Pas de 3 portes, les kékés vont être déçus
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 13h59
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et BMW avec ses grosses narines, c'est pas too much ça?
Cela dit elle est belle mais je n'acheterais pas, tout simplement car j'ai craqué sur la Mercedes C63 AMG et qu'entre un V8 et un 5 cylindres, je prend le V8
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 14h03
elle arrive tard ok, mai comme la focus rs présenter alors qu'on connaissais déjà la gueule de la futur focus.
mais je la trouve superbe, et pas du tout démodé malgré ces années.
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 14h07
Les kékés ? La version Sportback n'est vraiment pas terrible question look
, et la 3 portes permettrait surtout d'économiser quelques kilos sur un poids qui n'est pas des moindres...
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 14h13
13h59, on s'en fout un peu de ta vie (et il me semble que la RS3 et la C63 ne jouent pas vraiment dans le même registre)
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 14h26
Superbe! Je trouve qu'elle reste plutôt discrète moi mais avec certaines évocation sportivesa bienvenues, les prises d'air avant sont taillées comme celle de la TTrs et en vrai ne font pas too much dutout, un si petit moteur à si haut rendement ca chauffe vous savez! ;) bref encore un coup de maître d'Audi, une foi de plus largement en tête de la catégorie et même de celle du dessus, la M1 ne fera que le constater, en tout cas sur route. Si elle hérite du même moteur que la Z4 35is de plus de 340 chevaux, dépassé par le 2.5 turbo et surtout le châssis de la TTrs, la future RS3 et la TTrs continueront facilement à reigner sur leur catégorie.
Par st-225 le 22 Novembre 2010 à 14h28
Et le prix français ca donnera quoi à peu près? Parce que la, 50k€, c'est quasiment le prix d'une S3 chez nous...
Sinon, comme c'est dit, elle est belle mais pas de surprise c'est sur, si ce n'est la déception de n'avoir qu'une version 5P...
Bon en même temps je m'en fou, je l'achèterai pas !!