Classement mondial 2011 : GM et VW passent devant Toyota à mi-parcours
À la faveur de la crise américaine qui a failli emporter les constructeurs automobiles locaux, Toyota est devenu le numéro 1 mondial, ravissant la place de leader à
General Motors. Cette position de tête n'aura pas porté chance aux japonais qui connaissent depuis de graves problèmes. En 2011, à cause du tsunami,
Toyota devrait perdre sa place de premier constructeur automobile mondial, à mi-parcours, il n'est même que 3eme !
Le règne de Toyota au sommet de la planète automobile n'aura pas duré longtemps. Depuis leur arrivée en tête des charts mondiaux, Toyota affronte chaque année de grosses crises qui impactent leur volume de ventes. Après les soucis de freinage, c'est cette fois
le tsunami qui ébranle le géant nippon.
Selon la presse américaine qui tient les comptes, les capacités de production de Toyota ont été fortement réduites par le tsunami et au 30 juin, le groupe japonais n'a immatriculé que 3,71 millions de voitures (avec Lexus, Daihatsu et Hino) soit une baisse de plus de 23%. Toyota a affirmé que le rythme de production de ses usines au Japon reviendrait à la normale d'ici septembre soit un mois plus tôt que prévu mais malgré cela, l'écart est déjà trop important pour être comblé avant la fin 2011.
General Motors récupère donc la première position avec 4,53 millions de voitures vendues (-8,9%) devant, non pas Toyota, mais
Volkswagen qui a déjà écoulé 4,13 millions d'unités sur la même période. GM, VW, Toyota, voilà le podium à mi-parcours.
Le quatrième est à plusieurs longueurs, il s'agit de Hyundai qui malgré une hausse des ventes de 11% n'a vendu « que » 1,96 million d'autos.
Via Detroit News
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 17h01
Allez GM et VAG! Si Toyota était leader c'est grâce à ses 5 ans de garantie ou plus offert avec la voiture rien de plus. Honda aurait pu avoir la place les doigts dans le nez!
au passage nous voulons une nouvelle Prélude!!!
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 17h20
7 marques pour GM et 12 marques pour VAG pour passer devant l'indépendant Toyota/Lexus avec un gros coup de pouce de la part de la nature. Il a fallu un séisme de près de 10 sur l'échelle de Richter et un tsunami pour mettre ne serait-ce qu'un genou à terre d'un géant de l'automobile. Mais d'ici là à ce que tout rentre dans l'ordre, ces messieurs Japonais reprendront la place qui leur ait dû. D'autant plus qu'une seconde vague de crise mondial ne devrait pas tarder et là Bye bye USA et malheureusement Europe. Sois dit en passant, là je m'adresse à tout les lecteurs de ce site; faites des provisions.
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 17h30
le 4 eme ce n'est pas hyundai . c'est le groupe hyundai-kia avec 1.96 + 1.23 = 3.19 millions de véhicules vendus, et a ce rythme le groupe hyundai-kia deviendra 3 eme a la fin de cette année !
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 18h46
"7 marques pour GM et 12 marques pour VAG pour passer devant l'indépendant Toyota/Lexus avec un gros coup de pouce de la part de la nature. Il a fallu un séisme de près de 10 sur l'échelle de Richter et un tsunami pour mettre ne serait-ce qu'un genou à terre d'un géant de l'automobile."

+1
Sans compter tout le tapage médiatique concernant les rappels. Mais bon, quand on est numero 1 et qu'on domine le marché US premium pendant 11 ans ca crée de la jalousie.
Mais bon, connaissant les japonais, ils reviendront encore plus fort
Par phil le 05 Août 2011 à 19h08
Toyota motors c'est quand meme 4 marques vu que maintenant lexus fait gamme a part au japon aussi. Donc toyo, lexus, daiuhatsu et hino. Vw c'est 10 marques ( bugatti on s'en fou totalement c'est juste du folklore dans la galaxie vw) il me semble plutot.
Par akina200 le 05 Août 2011 à 19h33
ils ont oublier Ford
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 19h39
et renault psa
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 19h52
...et quel le volume de vente du groupe Renault-Nissan? (5 marques)
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 19h57
Renault-Nissan n'est pas un groupe mais une alliance. Nissan est 7ème mais Renault n'est pas dans le Top 10
Par Anonyme le 05 Août 2011 à 20h07
GM vend trois fois plus d'autos que Toyota en Chine. Compte tenu de la croissance de ce marché et de la faible différence des ventes mondiales entre les deux constructeurs en 2010 (8,42 millions contre 8,39 millions, soit une journée de ventes de GM de différence), GM aurait récupéré sa couronne de numéro 1 mondial même sans tsunami. Néanmoins, je pense que le classement des profits des constructeurs serait plus opportun.