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Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Haut de gammeAugmenter la policeDiminuer la police

par

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En attendant une hypothétique remplaçante à la Vel Satis, la Latitude assure l’intérim du haut de gamme chez Renault. Que vaut la berline fabriquée en Corée face à la plus grande des Tchèques ?

Une fois la Vel Satis retirée du catalogue pour cause de mévente (à peine un millier d’exemplaires écoulés en France en 2009), Renault s’est retrouvé dépourvu de grande berline dans sa gamme. Pour combler ce trou, la manière la plus rapide et la moins coûteuse était d’importer la grande berline SM5 de sa filiale coréenne Samsung Motors. Renault jugeant le risque financier faible même en cas de succès mitigé de la Latitude. Cette dernière s’avère être le troisième modèle rebadgé, issu de la filiale Samsung, après les Koleos (Samsung Q5) et Fluence (Samsung SM3). Si elle ne remplace pas la Vel Satis au sens propre, elle lui succède bel et bien. Une sorte d’intérim du haut de gamme pour la marque au Losange en attendant une véritable berline de prestige.  
 
Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO
 
Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO
 
Après une Vel Satis excentrique, le nouveau haut de gamme de Renault s'avère consensuel
Skoda propose une berline élégante, aux lignes sobres

En 2008, Skoda renouvelait avec beaucoup d’audace sa Superb. Une grande berline, marquée par sa double ouverture de coffre (Twindoor) et ses volumes gigantesques. Depuis, la Superb enregistre des ventes respectables (environs 2000 exemplaires) en France, renforcées par l’arrivée du break en 2010. De l’aveu même de Renault, à nos confrères du Figaro,  «la marque ne cherche pas à se positionner en face des spécialistes allemands. Elle préfère en effet affronter ses rivaux généralistes à un niveau que les marques allemandes qualifient plus volontiers de milieu de gamme ». Et la seule généraliste à pouvoir tenir la dragée haute à cette franco-coréenne est bien la Superb.

Platitude, un surnom mérité ?
Si on la surnomme Platitude, ce n’est certainement pas un hasard. Ici, Renault n’a pas fait preuve d’une grande créativité. Le constructeur s’est contenté de quelques petites modifications pour mettre le modèle originel aux standards européens : logo, tableau de bord, moteurs diesel, tarage des suspensions et freins. A l’inverse Skoda a su donner à sa familiale une allure statutaire. Le design est discutable, notamment sur la partie arrière, mais, on doit bien reconnaître que le Tchèque a eu, ici, l’imagination plus fertile.
 
Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO
 
Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO
 
Pourtant plus longue, la Latitude affiche un espace aux genoux inférieur
La Tchèque conserve sa suprématie aux places arrière

Plus grande ne signifie pas pour autant plus spacieuse. Du haut de ses 4,84 m la Tchèque devance la grande « française » (4,89 m) dans tous les domaines intérieurs. Premièrement sur le chargement. Le choix d’une carrosserie à trois volumes avec un coffre simple lui octroie un piètre volume de 477 litres (511 avec Kit anti crevaison). Skoda  et son système Twindoor (hayon ou coffre) propose un volume de base nettement supérieur avec 565 litres. Ce dernier peut grimper à 1670 litres. De plus l’accès est plus aisé que sur la Latitude.

L'oeil d'Eva


Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KOSkoda Superb
Si le confort des sièges est indéniable pour la Skoda Superb, sa qualité principale est le très grand espace pour les jambes. Le siège avant reculé au maximum, il reste, malgré tout, énormément de place pour être à l’aise. Autre atout : les sièges chauffants avec ses 3 niveaux de température réglable. Deux points négatifs : le plafond est trop bas et risque de donner une impression d’étouffement aux personnes de grande taille ; il faut parler assez fort tant on entend le moteur.

Renault Latitude
On se sent très à l’aise à l’arrière de la Renault Latitude. Ses sièges en cuir, vraiment confortables, donnent par leur aspect et leur qualité une impression de luxe. Le plafond à l’arrière semble plus élevé que dans la Skoda : on respire mieux… La sonorisation est également meilleure. Il y a par contre moins de place pour les jambes, même si cela reste tout à fait correct. Un regret depuis cette découverte : l’absence des sièges chauffants… une innovation vraiment géniale !

 
Le second point fort de la Superb, c’est son espace aux places arrière. Adriana Karembeu et ses 1,26 m de jambes feraient assurément la grimace si on les installait à l’arrière d’une Latitude. Nettement inférieure en terme d’espace aux jambes. Au final, et si la position de conduite est bonne sur la Latitude,  le rapport habitabilité/encombrement est nettement plus favorable à la Tchèque.


Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO
 
Renault Latitude/Skoda Superb : vainqueur par KO
 
L'intérieur de la Latitude manque de raffinement
La Superb peut compter sur une qualité plus soutenue

A 6000 € d'écart, on est en droit d'attendre mieux
 A l’intérieur, de la Latitude, c’est une déception. On a droit à un habitacle qui manque de raffinement pour un haut de gamme. Dans l’ensemble, la qualité des matériaux et celle de l’assemblage se situent en dessous de la Superb. Certains équipements disponibles sur la version Initiale sont tout à fait hors-sujet et archaïques à ce niveau de prix (38 000 €). On pense au fameux ionisateur (inédit) qui a davantage sa place dans une vespasienne que dans une voiture, ainsi qu’au vétuste GPS Carminat. A des années lumière de la concurrence sur l’ergonomie, le graphisme et l’utilisation. A 6000 € d'écart avec la Superb on est en droit d'attendre mieux. Skoda nous flatte avec du cuir, de l’Alcantara et un assemblage plus rigoureux. Si le dessin n’est pas avenant, il a le mérite d’être plus moderne que celui de la Latitude, pourtant plus récente. Parmi les raffinements proposés par la Tchèque dans sa version Praha (32 000 €), les passagers apprécieront assurément les sièges chauffants arrière ou encore le parapluie intégrée dans la portière à la manière de Rolls Royce.
 

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    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 11h27

    Certes géniaux, les sièges chauffants ne constituent plus ou pas une innovation, puisque déjà présents dans la skoda fabia de première génération, mais aussi dans les catalogues des autres généralistes depuis plus d'une décennie.

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    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 11h37

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Sièges chauffants arrière :-)

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    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 11h49

    Victoire par K-O d'Eva sur Alexandre!

     
    Bizarres parfois les commentaires d'Alexandre Bataille :
    "Latitude, présentation intérieure très nettement en-dessous de la Skoda, notamment au niveau du style et des coloris..."
    C'est exactement les mêmes coloris, noir au-dessus et beige en-dessous, dans les deux voitures. Sur la vidéo, j'ai même du mal à voir s'il est assis dans l'une ou dans l'autre!
    Par contre, Eva rentre dans les deux voitures sans aucun à-priori et donne des commentaires qui semblent plus cohérents.
    Sans aucun doute, victoire par K-O d'Eva sur Alexandre!

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    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 11h50

    faudra arrêter de cracher sur renault
    la vel satis était trop innovante maintenant cette remplaçante temporaire est trop classique, mais les VW sont aussi très classique
    la latitude n'est pas extraordinaire mais ça reste une bonne voiture
    le ionisateur d'air est différent de parfumeur d'ambiance de citroen
    concernant le design: la superb est disproportionnée alors que la renault est élégante

     

  • Par jeanpepierre le 31 Janvier 2011 à 11h58

    bonjour.
    je plains les futurs proprietaires de renault latitude qui n'auront que des ennuis avec puisqu'elle reprends le train avant de la laguna 3 (l'actuelle) qui est bourrée de problemes(claquements a l'avant gauche vibrations volant,caisse qui vibre).
    j'ai une laguna 3 d'occasion depuis 15 mois renault ne sait pas solutionner les problemes,et affectée de ces problemes enumerés ci dessus,elle fait vraiment voiture pas nette loin des standarts que l'on peut attendre d'une berline.
    pourtant selon renault elle se devait d'etre une reference a tous les niveaux pour faire oublier les deboires de la laguna 2.

     
    y'a vraiment de quoi pouffer de rire.
    et mes problemes ne sont pas isolés allez donc faire un tour sur les sites en tapant par exemple "laguna 3 bruit ou claquement ou probleme train avant" et vous vous rendrez compte de tous les problemes qu'ont les gens avec.
    et d'ailleurs c'est une voiture impossible presque a refourguer,personne n'en veut meme en reprise ou alors avec une grosse decote.
    meme renault tique a vous la reprendre convenablement.bref vous l'avez eh bien maintenant gardez la.
    c'esl la pire voiture que j'ai eue en 30 ans de permis,je l'ai obtenu a 18 ans.ma laguna 3 1.5 dci 110 n'a que 50000 kms et 3 ans pourtant notre deuxieme voiture une c3 1.4 hdi de 130000kms de presque 7 ans est mille fois plus agreable a conduire et au moins est neutre sur son train avant.aujourd'hui je suis plus que persuadé que renault devrait se cantonner qu'a fabriquer des petites voitures comme la twingo et la
    clio la au moin ils sont bons
    merci au revoir

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    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 12h03

    "le troisième modèles rebadgé" Breaking news : le singulier d'un nom porte désormais un "s"...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 12h05

    jeanjean, tapes problème bruit VW golf 6, et tu te rendras compte de tous les problèmes qu'ont les gens avec... A mon avis, avec 30 ans de permis, le problème c'est plus ton age et la façon dont tu conduit que la voiture! Tu devrais t'acheter une bonne vieille C5 plus en rapport avec ton style! vas y pouffes de rire maintenant! Merci au revoir

  • Par tigrou26 le 31 Janvier 2011 à 12h32

    En même temps la latitude st un "faux" haut de gamme de transition.

     
    Donc rien d'étonnant qu'elle se fasse manger par la superb.

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    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 13h42

    Ce n'est pas que je préfère la lassitude à l'autoproclamée Superbe, mais plutôt que je trouve l'arrière de la Superb moche. Et surtout que le coup du coffre à la double ouverture, c'est certainement une innovation, mais je crois qu'elle finira au même endroit que l'ouverture inversée du coffre de la Modus : à la benne.

     
    Quitte à prendre une Superb, plutôt en break.

     
    Sinon, le prix de Skoda, c'est 32 ou 36 000, faudrait savoir ?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 31 Janvier 2011 à 13h45

    En tous les cas fini de se comparer aux Audi,VW, Alfa Romeo, Lancia,Honda, Toyota! Ils se sentent encore capable de toiser Skoda, c' est plus réaliste. Faut' il encore régler les problèmes électriques

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