L'avis propriétaire du jour : kraid nous parle de sa Renault Vel Satis 3.5 V6 245 Initiale BVA
Le 21 Mai 2012 à 20h01 23 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerRetour sur une maxi-fiche fiabilité : aujourd'hui la Nissan Primera 3
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 20 Décembre 2010
3 réactions
Caradisiac, vous le savez peut-être, propose aux internautes, à vous, une mine d'information concernant les véhicules d'occasion. En particulier, vous avez à votre disposition plus de 150 maxi-fiches fiabilité, sorte de condensé de vie, pour à chaque fois un modèle particulier.
Une maxi-fiche fiabilité, c'est un résumé du véhicule, ses dates de production, ses qualités et défauts principaux et notre choix des meilleures versions, celles à privilégier en occasion. Mais c'est surtout un listing, certes parfois non exhaustif, mais en tout cas détaillé, des soucis récurrents rencontrés par le modèle, selon ses motorisations et équipements, et des rappels qui l'ont concerné.
Nous souhaitions mettre en lumière ces fiches, au travers de cette nouvelle rubrique. Aujourd'hui, celle de la Nissan Primera 3.
Bonne lecture.
Lire aussi
Sur le forum
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Primera 3 ; Nissan ; Primera ; Grande Berline ;
Poursuivez votre lecture
![[vidéo] Porsche 911 Carrera S vs Nissan GT-R 2012, première Evo Track Battle par Tiff Needell](http://images.caradisiac.com/logos/3/4/7/8/163478/S2-video-Porsche-911-Carrera-S-vs-Nissan-GT-R-2012-premiere-Evo-Track-Battle-par-Tiff-Needell-77450.jpg)
Par Anonyme le 21 Décembre 2010 à 23h32
Bonsoir
Je suis propriétaire d'une Nissan Primera 3 break, 2.2L diesel DCI, achetée neuve en octobre 2004. Le véhicule a actuellement 220 000 Km. 75% de trajet sur autoroute, 20% route de montagne, usage urbain marginal (5% ?) . Roule souvent à forte charge (+ de 200kg de bagages) à à deux dans le véhicule
Problèmes rencontrés :
- usure prématurée roulement AR droit : pris sous garantie.
- panne de changeur CD à 180 000km (900 € : inacceptable).
- panne de lève vitre AV G à 140 000 km
- capteur pression turbo HS à 160 000 km (perte de puissance, mais pas d'immobilisation).
- moyeu roue AV D changé à 190 000km.
- Points fort :
- assez belle ligne
- fiabilité "générale" (jamais eu de pannes immobilisantes en 220 KKM).
- confort des sièges : aucune fatigue lors d'étapes jusqu'à 1400 km d'une traite (avec juste arrêt carburant).
- bon système de navigation et bonne sono mais peu fiable.
- bon équipement à l'époque : phares Xenon, GPS, caméra de recul, etc ...
- moteur 2.2L d'origine Nissan à chaine de distrib (alors que le 1.9 d'origine Renault est à courroie).
- Points faibles :
- fragilité de certains éléments (cf. au dessus);
- conso assez élevée (jamais moins de 8l/100 sur autoroute).
- pas de plancher plat, volume de chargement très moyen.
- pas un foudre de guerre avec ses 139ch et reprises moyennes.(je n'ose imaginer ce que donne la version 1.9L à moteur Renault).
- usures rapides des pneus
- pares chocs fragiles
Je vais la remplacer bientôt, surtout à cause du manque de volume du coffre (même banquette abaissée).
Par RB_26 le 22 Décembre 2010 à 10h25
Les 139cv sont bien présents, mais ils sont anesthésiés par le poids de la bête !!!
L'usure des pneus est effectivement due au poids du véhicule, si tu as la version tekna les jantes en 17 sont l'idéal !
Ma version avec Jantes de 16, les pneus sont très onéreux; le capteur de pression de turbo a également été changé sur la mienne, et mes pare chocs sont égratiniés dans leur partie basse !
Par 5073ericg le 28 Décembre 2010 à 13h19
bonjour, mise à part des soucis électroniques (ordinateur de bord connectique de feux arrière témoin airbag ) ce qui déjà est beaucoup trop à mon gout je suis tombé sur une bonne série . malgré ses 6 ans et 180000 km aucun soucis sur le 1.9 dci Renault une excellente tenue de route grâce au châssis multipoint signé Nissan un agreement sur route largement dans la moyenne pas d'usure anormale des pièces mécaniques. amortisseur d'origine une conso mixte de 6.4l toutefois le gabarit est très difficile à prendre en main surtout cote passagé la camera de recul quand à elle est obligatoire car la visibilité par la lunette arriere est quasi nul les plastiques intérieur sont dans la norme de qualité bien que j'en trouve l'assemblage moyen . en clair c'est une voiture d'occasion bien équipé idéale pour petit budget même si sa ligne est particulière voila ce que je peut vous dire sur une primera dci accenta 2004