Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Alfa Romeo : la Giulia QV loin des 510 ch, la marque réagit

La Giulia est le renouveau d'Alfa Romeo et la marque compte beaucoup sur la version la plus puissante pour se reconstruire une image. Un acheteur a passé récemment la Giulia "QV" sur le banc dynamométrique avec un résultat très décevant : 392 ch au lieu des 510 annoncés par Alfa Romeo, qui n'a pas tardé à réagir.

Alfa Romeo : la Giulia QV loin des 510 ch, la marque réagit

Nos confrères d'Autoevolution ont relayé une histoire qui n'est finalement pas extraordinaire (en tout cas au départ) : le passage d'une auto sur un banc pour connaître les chiffres réels de puissance. Ce jour là, c'était une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde qui était concernée par ce test, et les résultats ont étonné pas mal de monde sur la Toile avec seulement 392 ch sur l'écran à la fin de la session, au lieu des 510 ch annoncés par Alfa Romeo.

 

La marque a immédiatement réagi par le biais d'un porte-parole d'Alfa Romeo USA qui explique que les tests ont été menés comme pour n'importe quelle autre voiture par la SAE (society of automotive engineers), qui s'occupe des homologations officielles des autos neuves. En clair, ces chiffres ne peuvent être discutés, mais la grosse différence entre les résultats donnés par la SAE et les chiffres trouvés sur ce banc amènent des questions.

 

Evidemment, les bancs dynamométriques sont tous différents : certains donnent la puissance à la roue quand d'autres sortent la puissance au volant moteur, deux choses bien différentes. Tous les paramètres (pression de l'air, température, qualité du carburant, température de l'huile et du moteur...) qui entourent cette opération sont tellement nombreux qu'ils influent parfois énormément sur les pertes de puissance (ou les gains). Autant dire qu'il ne faut pas forcément tirer de conclusion de ce chiffre qui pourrait bien évidemment passer comme décevant au premier abord.

Mots clés :

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia

Commentaires (175)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Oula... Ce n'est pas bon ça...

Par

hahahahahahahahhahahahahahhahahahah ils prennent vraiment leurs clients pour des cons!!!!!!

L'article dit qu'il faut pas tirer de conclusion mais 118 cv de différence c'est énorme, avec ça on fait avancer une citadine comme il faut.

Par

Je ne suis pas pro alfa mais les infos sur la puissance ne sont jamais des données aux roues. Vous le savez tous ici, alors pourquoi chercher à piéger seulement Alfa?

Par

certains donnent la puissance à la roue quand d'autres sortent la puissance au volant moteur, deux choses bien différentes.

Je suis d'accord sur le principe. Mais 118 CH de différence :voyons:

Par

Une voiture italienne, ça reste une voiture italienne... on l'achète plus pour son design que pour sa fiche technique... et de toutes façons, qui achète une telle version ?

Comme les 156 et 159, elle se vendra uniquement en version diesel de base.

Par

Les pertes dans la transmission c'est entre 10 et 15%, donc si c'est mesuré à la roue c'est possible. Si en plus les conditions sont mauvaises, température etc, on arrive à ce type de résultat.

Par

En réponse à parlons-en

Je ne suis pas pro alfa mais les infos sur la puissance ne sont jamais des données aux roues. Vous le savez tous ici, alors pourquoi chercher à piéger seulement Alfa?

Où est-elle pécho sur banc, à ton avis ..??

Par

Certainement testée en mode "A", n'oublions pas qu'Alfa propose différentes cartographies D, N et A

Les essayeurs et testeurs devraient lire la notice avant de dire n'importe quoi...

Plus de 100 chevaux de différence....Vous n'adhérez décidément qu'à de la niaiserie journaliste....

Par

En réponse à -Nicolas-

Une voiture italienne, ça reste une voiture italienne... on l'achète plus pour son design que pour sa fiche technique... et de toutes façons, qui achète une telle version ?

Comme les 156 et 159, elle se vendra uniquement en version diesel de base.

Tu vis où :confused:

DCIland

HDIland

TDIland

Par

La star du salon de Genève :bien:

#henripas13enforme

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire