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Audi dévoile la nouvelle TT RS

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après presque deux ans de commercialisation, l'actuel TT chez Audi passe la vitesse supérieure avec une version RS enfin renouvelée qui met la barre un peu plus haut. Le tout nouveau cinq cylindres 2.5 turbo développe maintenant 400 ch et autorise au coupé allemand des performances de premier ordre.

Audi dévoile la nouvelle TT RS

L'Audi TT peut déjà donner de jolies performances dans sa version S, mais le constructeur allemand a franchi un cap avec l'officialisation de la nouvelle version RS qui impressionne beaucoup sur le papier. Forte de 340 et même 360 ch sur la précédente génération en variante S, la TT RS était plutôt du genre dynamique, mais que dire de cette nouvelle mouture ! 

Audi dévoile la nouvelle TT RS
Audi dévoile la nouvelle TT RS

La marque allemande a repris les bonnes vieilles habitudes, avec toutefois quelques "petits" changements. Sous le capot, la TT RS arbore encore une fois un cinq cylindres, mais celui-ci est tout nouveau. Le gros turbo souffle jusqu'à 1,35 bar dans ce bloc de 2,5 litres de cylindrée plus léger que l'ancien cinq "pattes" 2.5 avec 26 kg en moins sur la balance, principalement grâce à une nouvelle culasse entièrement en aluminium. Nous retrouvons par ailleurs le système de double injection cher au groupe Volkswagen avec une injection directe dans les cylindres et une autre indirecte, plus classique, passant par l'admission. Cela permet à la fois d'avoir une gestion plus poussée de l'envoi de carburant et donc de réduire (théoriquement) la consommation tout en améliorant les performances. 

 

Audi dévoile la nouvelle TT RS

 

En parlant de performances, celles de la nouvelle TT RS sont énormes : le 2.5 TFSI développe maintenant 400 ch et 480 Nm disponibles sur une plage plus que conséquente allant de 1700 à 5850 tr/mn, le tout transmis aux quatre roues via une transmission à double embrayage S-Tronic. Les temps annoncés sont dignes de ceux de certaines supercars : 250 km/h de vitesse de pointe, bridée électronique (et qui peut sauter pour passer à 280 km/h via un pack spécial...), mais aussi et surtout un 0 à 100 en 3,7 secondes pour le coupé et 3,9 secondes pour le roadster. 

 

Audi dévoile la nouvelle TT RS

 

Les tarifs ne sont pas encore connus, l'auto sera commercialisée dès l'automne prochain en Europe. Sur la précédente génération, les tarifs débutaient à un peu plus de 62 000 €.

 

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Commentaires (93)

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L'intérieur est vraiment très joli, le dessin extérieur est cool.

Mais quid des jantes ? je n'accroche pas du tout :non:

Par

Ben crotte alors....elle est jolie:bien:

Par

Autant la première génération a pris un gros coup de vieux car beaucoup trop arrondi, mais la ils ont un peu abusé sur les côté "angulaire" surtout à l'avant.

Par

En réponse à CNEY

L'intérieur est vraiment très joli, le dessin extérieur est cool.

Mais quid des jantes ? je n'accroche pas du tout :non:

Les jantes ça ce choisit au configurateur donc je pense qu'il y aura 3 ou 4 modèles disponibles.

Par

Impressionnant les perfs... et la plage de couple !!! Avec 26 kg de moins sur l'avant, ça devrait corriger les critiques faites à la génération précédente, moins maniable que la version S. Vivement l'essai !

Par

Si les tarifs se confirment, nous sommes au même prix qu'une 718 Cayman ou Boxster avec 100 CV de plus pour la TT...

Par

Voilà, je pense, quelque chose qui risque fort de faire taire tous les frustrés, jaloux,et autres Audiphobes de tout poil...

Par

2.5 5 cylindres :miam: :lover:

Par

Impressionnante, mais elle a perdu de son aura. Il lui manque le côté nouveau de la première génération et le petit plus de la seconde. Elle ne fait plus se retourner les gens

Par

En réponse à morane_j

Impressionnante, mais elle a perdu de son aura. Il lui manque le côté nouveau de la première génération et le petit plus de la seconde. Elle ne fait plus se retourner les gens

C' est vrai, elle devient un peu ..juste ..!!

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