Essai 13,6 /20 Essai vidéo - Toyota C-HR (2019) : confirmation d'un succès Le 07/11/201959 Trois ans après son lancement, le Toyota C-HR, l’un des rares SUV compacts généralistes hybrides a droit à un restyling de mi-carrière. Au programme, de légères évolutions esthétiques mais surtout l’arrivée d’un nouveau moteur plus puissant de 184 ch, qui devrait lui permettre de séduire une clientèle encore plus vaste. Premier essai de cette nouvelle motorisation.
Essai 14,2 /20 Essai vidéo - Toyota Rav-4 hybride 2019 : en phase avec son temps Le 17/01/2019180 Il y est venu tardivement mais il va le rester. Le nouveau Toyota Rav-4 lancé aujourd’hui sera désormais exclusivement vendu en hybride sur notre territoire. En prime d’une toute nouvelle plateforme, cette cinquième génération profite du dernier système développé par le groupe, leader mondial de l’hybride.
Essai 13,7 /20 Essai - Toyota C-HR 1,2 T 116 : hors hybride, point de salut ? Le 14/03/201739 Grâce à sa personnalité stylistique indéniable dans une catégorie pourtant saturée, le Toyota C-HR fait un départ sur les chapeaux de roue en termes de ventes en France. Proposé en hybride à partir de 28 600 €, moteur phare de la marque, il est aussi disponible avec un 1,2 l turbo essence de 116 ch démarrant à 23 000 € ! Est-ce pour autant une affaire ?
Essai 15,5 /20 Essai vidéo - Toyota C-HR 2017 : arme de conquête Le 13/11/2016132 Avec le C-HR, Toyota a mis le paquet pour se distinguer sur un marché qui commence à être saturé. Design marqué, motorisation hybride et qualité renforcée, le SUV compact est la nouvelle arme de conquête de Toyota.
Essai 14,5 /20 Essai - Toyota Rav-4 D-4D : espèce en voie de disparition Le 21/04/201629 Le spécialiste de l’hybride étend son savoir-faire au RAV-4, au détriment de l’énergie diesel. Toyota ne propose désormais plus qu’un seul moteur diesel au catalogue français. Le D-4D a-t-il encore sa place ?
Essai 15,2 /20 Essai vidéo - Toyota Rav4 restylé : l'hybride qui fait la différence Le 18/01/201678 Toyota s'est fait connaître ces dernières décennies pour deux types de véhicules : les hybrides, domaine dans lequel le constructeur japonais non seulement était un pionnier il y a près de 20 ans mais en reste aujourd'hui le leader mondial incontesté, et les 4x4 à la réputation de franchisseur indestructible devenus ensuite des SUV. Ce n'était donc qu'une question de temps avant que ces deux expériences se croisent sous le nom propre de la marque, puisque cela a déjà été fait par sa division premium, Lexus. Voici donc le Rav4 Hybrid, premier SUV hybride de Toyota mais aussi le seul de la catégorie parmi les généralistes, que nous sommes allés essayer à Alicante, en Espagne.
Essai 14,7 /20 Essai - Toyota Rav 4 D-4D 124 AWD : l'âge de raison ? Le 19/08/2014, mis à jour le 20/08/201471 Voilà maintenant 20 ans que le Rav 4 fait partie de notre paysage automobile. Même s’il a perdu de sa superbe, il demeure un acteur majeur du segment des SUV. Rare modèle disponible en 2 ou 4 roues motrices avec la majorité de ses moteurs, que vaut vraiment le plus petit moteur diesel – qui est également le plus vendu - en transmission intégrale ?
Essai 14,6 /20 Essai vidéo - Toyota Rav4 : à nouveau roi des SUV ? Le 08/03/2013143 Face à une déferlante de nouveaux SUV compacts, la génération sortante du Rav4 est peu à peu descendue de son trône. Toyota a-t-il fait le bon choix en proposant un quatrième opus encore plus familial, et en a-t-il suffisamment soigné la conception pour séduire à nouveau une large clientèle ? Premier essai en Catalogne des diesels en 2 et 4 roues motrices pour en juger.
Essai 12,8 /20 Essai -Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D 190 ch : remise à niveau Le 27/04/201143 Du nouveau sur la gamme Land Cruiser. Toyota propose désormais une nouvelle définition de son 4 cylindres diesel 3.0. Une évolution qui lui permet d’atteindre 190 ch et surtout de passer les normes Euro 5. Suffisant, face à une concurrence adepte du V6 ?
Essai 14,1 /20 Essai - Toyota Land Cruiser 173 D-4D FAP 5 portes : c’est du lourd ! Le 30/12/200923 La 7e génération du Land Cruiser ressemble à première vue à un gros restylage du précédent, plus qu’à l’éclosion d’un véritable nouveau modèle. Ce premier double essai, avec une version abordable à boîte manuelle et une autre full-options à transmission automatique, tous deux avec l’unique motorisation Diesel proposée, permet de se faire une bonne idée des progrès réalisés depuis 2003. En piste.