Avis RENAULT MEGANE

Voici ma GT Tce 180ch achetée par mandataire à un prix clé en main de 21000€ (CG, malus, port, etc.. compris), avec l'option BOSE. Une voiture d'un peu moins de 200ch à ce prix la, c'est vraiment très intéressant. En plus, c'est le compromis idéal entre la pure sportive RS et une compacte de tous les jours. Elle reste assez économique (8l/100km) tout en pouvant se faire plaisir en mode sport.

Avec son chassis très proche de la RS la tenue de route est son principal atout et les sorties circuits sont envisageables. Elle est très bien équilibrée, précise et vire à plat. Même si l'ESP est non déconnectable au dessus de 50km/h, les attaques sur circuits sont largement possibles et les corrections de trajectoires ne sont pas de véritables rappel à l'ordre. Le plaisir reste présent. Seul problème dans ces conditions, les freins sont peu endurants et ne permettent pas de tourner plus de 20min sans que le freinage soit altéré. Il convient donc de les changer, mais le prix d'un kit de frein complet est assez prohibitif (2600€ les brembo).

Le moteur est très souple et coupleux grâce à son turbo twinscroll. Le 0-100 est fait en moins de 8 sec. C'est largement suffisant pour perdre des points, mais le confort sur autoroute est augmenté avec cette motorisation. Sur piste, on aimerait que l'aiguille monte plus vite dans les hauts tours (ce qui peut être corrigé par un préparateur).

Sa ligne reste très dynamique malgré ses 3 ans. Je préfère par dessus tout ses feux stop parallélépipèdes très originaux qui se marient très bien avec les lignes du coffre. En revanche, j'aime un peu moins le capot et ses deux arrêtes en forme de proue de paquebot, qui la rend un peu pataude. L'intérieur est sobre, sans extravagances, mais bien fini. Le claquement sourd des portes qui se ferment montre une volonté de paraître pour une voiture premium.

Le chassis étant rigide et ses suspensions durcies, le confort est dégradé, notamment sur petite route, mais sur routes lisses et autoroutes, aucun problème, les longs trajets sont agréables. Les accessoires de séries sur cette finition comme la clim bi-zone, les sièges simili-cuir/tissus sont de gros plus. L'isolation me parait très bonne, bien que le son du moteur aurait pu être plus présent, car il est assez plaisant. (Certains y ont remédié en mettant une ligne inox).

Cette voiture est donc une vraie GT, avec son compromis sport/confort/économie à un tarif intéressant. Ce compromis peut-être encore plus accentué grâce à certains préparateurs qui peuvent lui faire dépasser les 200Ch pour une conso d'un peu plus de 7L/100km ! Pour l'instant, aucun problème de fiabilité, heureusement avec seulement 8000kms.

Même si elle est à l'ombre de la RS, ses qualités et son prix en font une très bonne voiture, utilisable aussi bien la semaine pour aller travailler, que le week-end pour aller arsouiller.