Audric Doche Le 13/12/2018 à 14:00

5. Bilan : tout pour plaire

Kia est parvenu à introduire toutes les qualités requises d'un SUV compact familial dans cette version électrique du Niro : coffre correct, puissance largement suffisante pour emmener quatre personnes et leurs bagages et surtout autonomie enfin convaincante en conditions réelles.

Le problème, c'est que nous sommes toujours loin de la voiture électrique abordable (à moins de 25 000 €, ce qui est le budget moyen des Français pour une auto neuve) avec une autonomie décente. Et sans accès à un large réseau de bornes rapides, la voiture à batteries aura toujours du mal à convaincre les acheteurs, qui n'ont pas franchement envie d'avoir une voiture capable de couvrir "seulement" 70 ou 80 % de leurs trajets. Les automobilistes veulent une voiture capable de tout faire : les petits déplacements quotidiens comme les trajets plus longs ou les départs en vacances, sans avoir à patienter des heures pour trouver une borne et recharger.

En attendant le développement de cet hypothétique réseau de bornes rapides, Kia a donc le produit qu'il faut, mais peut-être un peu trop tôt...

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
E-ACTIVE 136	0	38 500 €
E-ACTIVE 204	0	42 500 €
E-DESIGN 136	0	40 500 €
E-DESIGN 204	0	44 500 €
E-PREMIUM 204	0	46 500 €

Caradisiac a aimé

Amortissement très réussi
Autonomie convaincante
Puissance largement suffisante
Système évolué de palettes au volant

Caradisiac n'a pas aimé

Tarif encore salé
Temps de recharge sur réseau électrique domestique
Habitabilité correcte, mais sans plus

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