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Kia Niro

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Note de la rédaction

14/20

Note des propriétaires

16,5/20

Commercialisé : de 2016 à 2022

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (75)PrixFiches techniques (60)

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  • Niro 2

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Avis Kia Niro

19,2 /20

Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE ACTIVE DCT6 (2017)

Par ittanob le 02/11/2022

véhicule acheté neuf, énormément de qualités, plaisir de conduite, confort, options (manque ouverture hayon auto), corrigé sur nouveau modèle. Roues en alliage, pneus Michelin assurant une bonne qualité de route meme en mode sport.Mérite un essai. Pourtant je sortais d'une Lexus hybride.Révision à un prix correcte tous les ans en concession, mon véhicule a aujourd'hui 32.000 kms.

17,2 /20

Niro II 1.6 GDI 141 HEV ACTIVE DCT6 (2022)

Par Peter390 le 11/10/2022

Premier véhicule hybride essence après plusieurs diesel (Kia et Renault); franchement très satisfait du Niro, certes il n'est pas très sportif, ce n'est pas pour cela que j'en ai fait l'acquisition mais douceur de conduite, boite auto excellente, consommation très faible et belle autonomie: 830 kms.En plus comme toutes les Kia, la finition et l'équipement de série sont au top.

16,2 /20

Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2017)

Par sachsyfr le 04/07/2022

Bonjour,Venant d'une Toyota Prius 4, j'ai voulu tester le Kia Niro hybride qui a l'avantage d'être plus haut, ce qui facilite la montée à bord.Propriétaire depuis 6 mois, je suis étonné de la consommation que j'arrive à atteindre sans me trainer : 4l/100 voir moins...Il est pourtant plus lourd que la prius, moins aérodynamique mais le résultat est là.Je pense que la boîte 6 vitesses à double embrayage me convient mieux que la ecvt de la Prius : je fais plus facilement du push&glide pour maintenir la vitesse atteinte qu'en électrique.La batterie se décharge et se recharge assez rapidement, les 141ch sont suffisants pour ne pas se traîner sur la route.Petite particularité pour ma part : je roule à 120 km/h sur autoroute, c'est assez pour ne pas perdre de temps, de points, de faire baisser les conso et pouvoir doubler avec aisance.Sinon, pour le reste, il est bien habitable, confortable (roues de 16 pouces obligatoires selon moi), pratique, mieux fini que la Prius et le coffre utilisable (en enlevant les rangements polystyrène en dessous, on gagne grandement)Il braque bien, la direction est précise, il n'est pas bruyant.Cette motorisation a été reprise tel quel sur le nouveau modèle, ce qui augure d'une fiabilité sans arrière pensée.Bref, que du bon d'avoir découvert Kia 👍

5,8 /20

Niro (2) 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2021)

Par JohanI le 27/05/2022

Très déçu de de véhicule. Je sais pas par où commencer… Tout d’abord le pire je dirai c’est lors du passage de la marche arrière, pourquoi avoir mis un bruit aussi atroce et bruyant ? En pleine nuit cela est horrible … Sur l’autoroute (la mienne connaît l’A75 par cœur) c’est un désastre même en mode Sport. Le véhicule a tendance à systématiquement tomber 2 à 3 rapports dans les côtes et même au régulateur a 130 on arrive en haut des côtes à 110 voire à 100… avec une insonorisation vraiment pas bonne !Sur l’A75 qui est composé de 2 grands Cols c’est vraiment pas agréable. Les rapports sont très longs à passer aux palettes… Maintien des sièges plus que perfectible. La concession Kia qui me demande 50€ pour faire la mise à jour parce que j’habite à 150 kms (aller retour) du garage et que j’entretiens le véhicule chez un concessionnaire Ford agréé Kia, Hyundai dans ma ville. Une honte alors qu’on lit « gratuit pendant 7 ans » Bref, trop de paramètre qui font que je me suis séparé de ce véhicule au bout de seulement 1 an … J’avais la version Premium full option (sauf Pack Cuir de 2021)

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