Citroën C5 II V6 (2008-2013), l’apothéose de la Citroën hydraulique, dès 3 500 €
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Prix neuf : de 26 990 € à 42 840 €
Disponible en : Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 29 et 79 g/km*
Bonus : 0 € de bonus.
*Norme NEDCSPONSORISE
Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2017)
Par SAM le 25 Février 2021 à 09h48
LES PLUS:Absolument satisfait. Véhicule précédent Volvo V40 Premium qui ne peut rivaliser avec mon Kia Premium.Confort et facilité de conduite très agréable. Insonorisation parfaite. Boîte vitesse double ambrayage m'a bleufant. J'ai commandé mon 2ème Niro pour mai 2021 avec reprise commerciale très appréciable de mon actuel Niro. Avec le toit ouvrant et sièges climatisés c'est du bonheur de conduite. En cas d'urgence les freins sont ultra réactifs et puissants. Le modèle 2021 est full Led éclairage et son écran 10 pouce sont simplement d'un grand confort. LES MOINS :J'aurais aimé plus de choix couleurs des cuirs et l'aide au stationnement. L'anti collision se désactive dès que l'on s'approche à très basse vitesse.Qualité des finitions excellentes👍Lire la suite de l'avis»
Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2016)
Par levasseur le 15 Janvier 2021 à 23h07
Bonne voiture version Premium rien a dire entretien correct peut être un poil plus cher que chez Toyota ( j'ai eu deux Auris hybride avant mais sans capteurs arrière de recul, c'est juste avec la caméra de recul et pas pratique la nuit et sous la pluie)Par contre par rapport a Toyota la boite automatique est plus agréableconsommation 5.3l en été et 5.9l en hiver autant qu'une auris mais plus petite Par contre oui chez KIA restez vigilant pour l'entretien car sinon vous êtes éjecter de la garantie constructeur si vous ratez les périodes prescrites Entre nous je trouve ça normalLire la suite de l'avis»
Niro (2) 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2020)
Par Deedjey59 le 07 Novembre 2020 à 17h29
Venant d'une Kona, je souhaitais un modèle plus écolo et mieux fini. J'ai donc profité d'un prêt écolo pour changer. Très content de ce modèle, toutes les commandes principales sont très bien pensé. L'ergonomie générale est d'ailleurs, je trouve, beaucoup plus agréable que les Françaises que j'ai pu tester avant. Les commandes principales tombes directement sous la main.Aucune critique particulière à faire sur le plan finition. Du plastique moussé et du design partout. Aucun bruit lors de la conduite quelque soit la route.Système hybride très efficace et totalement autonome. Consommation moyenne de 5 l/100. Sur une moyenne de 1000 km par plein.Gros + pour la prise 220v et l'accoudoir porte gobelet à l'arrière, les lumières d'ambiances sur le tableau de bord, le grand écran moderne et ultra réactif. Sans oublier les simili tissage sur le côté des portes.Lire la suite de l'avis»
Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE DESIGN DCT6 (2019)
Par Phil-24 le 05 Novembre 2020 à 18h16
Après 6 mois j'ai revendu la Niro Hybride que j'avais achetée pendant le 1er confinement (une erreur : sans avoir pu l'essayer !), en faveur d'une hybride de poids et dimensions similaires mais d'une autre marque, et plus puissante. La Niro est une voiture globalement bien faite et très sobre mais je n'ai pas aimé du tout la différence sonore lors des passages de conduite électrique à moteur à essence. Ce dernier est bien trop bruyant et fait regretter de n'avoir pas pris une version plug-in ou électrique. A mon avis l'insonorisation de la Niro n'a pas été suffisamment bien conçue pour éviter cet écueil. En conséquence le conducteur devient vite accro à l'électrique et fait tout ce qu'il peut pour l'utiliser le plus souvent et le plus longtemps possible, ce qui entraîne une conduite extrêmement lente et une déception permanente. J'ai eu l'occasion de tester une autre marque et fut frappé par la manière quasi-imperceptible dont cette auto passait d'un mode à l'autre, sans que l'on s'en rende compte, et pour une consommation identique à celle de la Niro, avec des moteurs (électrique ET essence) plus puissants. L'expérience insuffisante de Kia avant la Niro aura fait de ce modèle, à mes yeux, un "laboratoire", un premier pas, aux frais des clients... Comparez la Niro aux Toyota les plus récentes par exemple, vous comprendrez.Restent les indéniables qualités du modèle, dont l'espace disponible notamment, mais aussi une ligne qui n'a rien de bien original ni attirant (hormis, toujours à mes yeux, le dessin du hayon) et dont on se lasse vite, un intérieur banal, mais aussi bien sûr la garantie de 7 ans (dans un réseau qui ne remporte guère les faveurs des clients semble-t-il).Les futures versions de la Niro remédieront-elles à ces lacunes ?...Lire la suite de l'avis»
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