Kia Niro d'occasionavec

11,2 /20

Niro (2) 1.6 GDI PLUG-IN HYBRID DESIGN DCT6 (2019)

Par Christian 06 le 06 Septembre 2020 à 07h59

Voiture qui pourrait être très bien mais sans roues de secours mais vu le coffre petit.Gros défaut car maintenant il faut rajouter un booster de démarrage.Pour mettre des valises sur les genoux....Je suis rentré de mon week-end et raccompagné une personne chez elle, le temps de lui monter ses valises, pas possible de redémarrer.Je suis tombé en panne de batterie démarrage moteur.Batterie hybride vide bien sur. Je croyais en ville en roulant à moins de 50 kmh la ^grosse batterie^se rechargeait. Assistance Kia inaccessible.Après réflexion et faire appelle à une personne,j'ai pu brancher le câble de recharge et redémarrer.Donc si j'avais été à l campagne comme j'aurais fait.Lundi j'ai été à la concession Kia Mougins 06 qui ont contrôlé la consommation électrique et n'ont rien trouvéJ'ai contacté Kia France qui me renvoie à la concessionLa garantie soit disant de 7 ans c'est du n'importe quoi. Surtout qu'on est obligé de faire les révision chez eux.il vaut mieux moins de garantie et comme cela on peut faire l'entretien moins chère après.Je regrette mon achat. ChristianLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,4 /20

Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE ACTIVE DCT6 (2016)

Par Nicools le 21 Août 2020 à 14h14

Véhicule très confortable, bien fini et silencieuse. Ligne élégante sans extravagance.Faible consommation en utilisation douce.La boîte Dct est très fluide, sans à-coup, un vrai plaisir. L'habitacle est spacieux et agréable pour tous les passagers. Petit bemol pour le coffre peut être un peu en retrait par rapport aux concurrentes directes mais tout de même très raisonable car la batterie est logée sous la banquette arrière. Trés satisfait de mon achat avec la petite cerise sur le gâteau, une garantie 7 ans ! Je recommande.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,8 /20

Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2016)

Par Fabniro le 01 Août 2020 à 01h17

Une hybride ne se conduit pas comme une voiture 100% thermique alors ceux qui se plaignent de la consommation, levez le pied.En général ma consommation est en moyenne de 5.0L. La qualité de fabrication est bonne, les équipements sont nombreux. La puissance est suffisante, il ne faut pas lui en demander trop car quand on appuie à fond sur l'accélérateur, il y a un temps de réponse et le moteur devient bruyant ce qui est dommage. L'insonorisation n'est pas top sur autoroute.Coffre de 427L ce qui est pas mal pour un véhicule ayant une batterie, certains modèles non hybride ayant une même taille (4m35) ne font pas mieux.Point faible, les révisions Kia sont extrêmement cher, je vais désormais chez un garagiste spécialiste Hybride comme Point S et le prix est divisé par 3 pour les mêmes prestations tout en gardant la garantie constructeur.Conclusion, je suis satisfait de cette voiture.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,2 /20

Niro 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE ACTIVE DCT6 (2016)

Par Riviera8306 le 07 Juin 2020 à 07h49

Consommation (ete/hiver) : c'était le but recherché : urbain 4,5/5,3), autoroute (5,9/5,6), mixte (5,6) montagne pas encore vraiment testé à cause du confinement. Donc objectif atteint car c'est quand même un gros véhicule. Confort, prestation : très bonne prestations à l'intérieur. Ça fait cossu, on se croierait un peu dan une Volkswagen. Très valorisante, invite aux long trajets. Comparé au Hyundai Tucson 2016 que j'avais, on est clairement un cran en dessus. Espace important surtout à l'arrière. silence de fonctionnement en hybride. Montes en 18' un peu dures mais rien de mechant. Bons amortisseurs. Avec le silence de l'hybride on on se croierait sur un tapis volant. Coffre pas immense mais suffisant. Hauteur de chargement très confortable. System infotainment excellent+Android auto et Apple carDesign: de mon goût, pas top. L'avant est pas terrible et pas valorisant. Le ch-r vous fait presque regretter l'achat. Mais c'est tres personnel. L'arrière est mieux travaillé et fait plus barrroudeur.Performance :C'est pas un foudre de guerre mais assez réactif. Pas pataud du tout. Mode sport très pratique à activer et vous met un petit coup au derrière sur 50 mètres, couple immédiat. Après ça s'essouffle. Mais c'est super pratique en ville ou situation difficile de pouvoir s'extirper avec vigueur. Bonne tenu de route. Excellent rayon de bracage. Freinage pas top mais avec une hybride c'est une conduite basée sur l'anticipation pour recharger.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

18,4 /20

Niro (2) 1.6 GDI 105 ISG HYBRIDE PREMIUM DCT6 (2020)

Par Distr le 05 Juin 2020 à 15h14

Bonjour à tous, Propriétaire d'un Niro my2020 hybride simple fibition premium avec le pack cool, voici ce que je peux dire de ce véhicule :Aspect extérieur :Gris comète, avec la finition Premium, je trouve que ça lui donne une sacrée geule. Un peu moins fan de son postérieur même si l'ensemble est cohérent. Pour une hybride, elle envoie, loin de la "folie" des prius ou autre voiture aux airs futuristes.Montée en 18 pouces, éclairage full led. On est bien !Intérieur / équipements :Alors la, moi, je suis conquis. Je sors de 2 ans avec un tucson de 2016, et c'est le jour et la nuit !!!Tableau de bord full numérique, écran 10 pouces et des poussières, finition piano laquer, eclairage d'ambiance personnalisable, toit ouvrant, siège ventille et chauffant... le tout garni de cuir et de plastiques qualitatifs, et en plus, c'est spacieux !!!Le coffre est un peu juste, certes, mais suffisant au quotidien, et ca évite de garder pleins de trucs inutiles dedans. Le double fond est pratiques pour des sacs par exemple.Un bémol ? Mon tucson avait le toit ouvrant panoramique et les sites arrières chauffants... au moins, je ne ferai plus le taxi 😉.Conduite :Alors oui, je vous voir venir avec les hybrides, fait aller doucement, pas les brusquer et tout et tout. Mais clairement, pour un véhicule destinée à rouler 80% de sa vie dans des agglomérations de plus de 300 000 habitants, cest tout simplement parfait.La boite automatique est douce, la conduite en ville est fluide, la reprise est amplement suffisantes aux vitesses autorisés Les aides à la conduite sont appréciables, fonctionnent bien et sont deconnectables, donc à vous de voir si vous adherezou non, mais en tout cas, ça fonctionne bien.En villes, en zone 30, avec des dos d'ânes et des routes étroites, le niro reste en EV, les passages thermiques électriques se font dans le plus grand calme. What else ?Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»