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Citroën C4 Picasso : le cap du demi-million pour la seconde génération

Dans Economie / Politique / Marché

Après quatre ans de commercialisation, les C4 Picasso et Grand C4 Picasso de seconde génération totalisent 500 000 ventes.

Citroën C4 Picasso : le cap du demi-million pour la seconde génération

Les monospaces n'ont pas dit leur dernier mot ! Il est incontestable que les SUV les mettent de plus en plus à mal, certains constructeurs choisissant d'ailleurs de remplacer leur monospace compact par un baroudeur (comme Peugeot avec le 5008). Mais certains résistent très bien aux assauts des 4x4, à commencer donc par le C4 Picasso. 500 000 ventes en quatre ans, c'est un joli score dans la production automobile.

Pour rappel, la version courte a été lancée en juin 2013 (et avait eu le privilège d'inaugurer la nouvelle plate-forme EMP2) et la variante longue a été commercialisée en septembre 2013. Le couple a ensuite été restylé au cours de l'été 2016. Comme souvent, ce sont les versions haut de gamme qui sont les plus choisies par la clientèle. 80 % des véhicules vendus sont des Feel et Shine. Autre donnée intéressante : la boîte automatique cartonne, avec 45 % de part de marché !

Sur les trois premiers trimestres 2017, il s'est vendu en France 20 320 C4 Picasso et 11 278 Grand C4 Picasso, soit un total de 31 598 véhicules. Après avoir été leader du segment en 2016, le duo Citroën résiste très bien au duo Scénic 4, écoulé lui à 35 409 unités sur la même période. Au style aguicheur du Renault, le Citroën réplique par une modularité plus développée.

Reste que la tâche va se corser dans un an pour les Picasso, puisque les chevrons lanceront le C5 Aircross. Les bons résultats de l'actuelle génération devraient cependant pousser Citroën à en préparer une nouvelle. Mais pour faire des économies, il pourrait n'y avoir plus qu'une carrosserie, la grande.

En savoir plus sur : Citroen C4 Picasso 2

Commentaires (31)

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En allant check le configurateur, je découvre que ce Picasso n'est pas affecté par un problème de pas mal de PSA en ce moment : le HDI 150 en boite auto existe.

Ce qui résume assez bien le merdier que c'est chez PSA pour les moteurs/boites.

Sinon ce picasso reste un bon modèle pour sa catégorie. Bien plus intéressant et honnête qu'un SUV à la con. J'espère qu'il va pas trop morfler à cause des SUV à venir.

Par

En réponse à Moukeaf

En allant check le configurateur, je découvre que ce Picasso n'est pas affecté par un problème de pas mal de PSA en ce moment : le HDI 150 en boite auto existe.

Ce qui résume assez bien le merdier que c'est chez PSA pour les moteurs/boites.

Sinon ce picasso reste un bon modèle pour sa catégorie. Bien plus intéressant et honnête qu'un SUV à la con. J'espère qu'il va pas trop morfler à cause des SUV à venir.

On verra si t'es propos tiennent la route quand la clientèle aura le choix entre le C4 Picasso (court) et le C5 Aircross :oui:

A mon avis le C5 Aircross va bouffer au moins 40% à 50 % des ventes du C4 Picasso (court) le version longue sera épargnée. l'avantage pour Citroën étant d'avoir un produit dans le vent avec le C5 Aircross synonyme des ventes supérieures donc à l'avenir je penche plus pour un couple C5 Aircross + Grand C4 Picasso :wink:

Par

Sinon coté style le C4 Picasso (court) avait un bien meilleur look avant restylage, c'était même un monospace ultra sexy qui pouvait faire hésiter entre son achat et celui d'un SUV, .c'est toujours pas mal et mieux que d'autres coté style mais le coté sexy a disparu

Par

Il y en a beaucoup par chez moi, presque autant que des Fiat 500. Bien joué Citroën.

Par

Voiture autrement plus confortable, habitable, pratique, que la plupart des SUV... Mais a contre courant de la mode donc voué à disparaitre...

Par

Sans doute le meilleure d'un segment en perte de vitesses face aux SUV bien plus à la mode.

Mais objectivement bien moins efficaces sur le bitume

pour balader une famille dans les meilleures conditions possibles..

.

Le succès de ce model est donc plus que mérité.

Par

Mérité en effet, une vraie voiture familiale qui privilégie la famille plutôt que le bling bling m'as-tu-vu, moche et ridicule des 4x4 pas 4x4...

Trop petit pour partir avec mes enfants j'ai opté pour un seat alhambra, mais j aime bcp le picasso et ce genre de résultats me rassure un peu sur l'intelligence humaine

Par

En réponse à tu1jp

Voiture autrement plus confortable, habitable, pratique, que la plupart des SUV... Mais a contre courant de la mode donc voué à disparaitre...

On est tous d'accord...

Par

la prochaine C4 Picasso devra adapter les roues de 20 p qui lui ira très bien, toujours pas d"option toit ouvrant sur la C3, mais que fait PSA ?

Par

En réponse à dilemblue

la prochaine C4 Picasso devra adapter les roues de 20 p qui lui ira très bien, toujours pas d"option toit ouvrant sur la C3, mais que fait PSA ?

Roues de 20 pouces ?

Intérêt ?

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