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Clap de fin pour les cabriolets Volkswagen Golf et Eos

Dans Economie / Politique / Industrie

Les découvrables Volkswagen Golf et Eos quittent le catalogue du constructeur allemand. Seront-elles suivies en 2017 et 2018 par le coupé Scirocco et la néorétro Coccinelle ? C'est en tout cas ce que des rumeurs indiquent.

Clap de fin pour les cabriolets Volkswagen Golf et Eos

Inutile de les chercher dans le configurateur de la marque : les cabriolets Volkswagen Golf et Eos n'y sont plus. Les deux modèles ont pris leur retraite à l'occasion de la dernière mise à jour de la plateforme en ligne permettant de se personnaliser la découvrable de ses rêves.

 

Le coupé-cabriolet Eos comptait à son lancement surfer sur la vague du concept CC initié en 1996 par la Mercedes SLK de première génération puis démocratisée quatre ans plus tard par la Peugeot 206 CC. Le modèle de Wolfsburg avait comme point fort sa ligne intégrant parfaitement le mécanisme du toit dans le coffre. Ces autos présentaient habituellement un design lourd à l'arrière dû à l'encombrement du système. Du côté de la Golf, ses faibles ventes et sa plateforme vieillissante ont eu raison de sa légitimité dans le catalogue.

Clap de fin pour les cabriolets Volkswagen Golf et Eos

Pour rouler en Volkswagen neuve cheveux au vent, les clients de la firme d'outre-Rhin devront désormais se tourner vers la Coccinelle. Cette dernière est elle aussi sur la sellette. Des bruits de couloir avancent qu'elle disparaîtra en 2018 un an après le coupé Scirocco.

 

En savoir plus sur : Volkswagen Golf 7 Cabriolet

Commentaires (27)

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Par

C'est de plus en plus la misère pour trouver des cabriolets neufs chez les généralistes... Par contre, pas de soucis pour se procurer un parpaing surélevé. Quelle m...

Par

Les baignoires à vvé sont remises en Kestion, un éclair de lucidité que pourrait Koncerner qqes autres modèles ..!!

Par

En réponse à LittlePaulie

C'est de plus en plus la misère pour trouver des cabriolets neufs chez les généralistes... Par contre, pas de soucis pour se procurer un parpaing surélevé. Quelle m...

Ca se vend plus, c'est du fric perdu, tout simplement.

Tant que la MX5 survit, ça ira...

Par

koulache t'as oublié de joindre tes liens.

Dur de vieillir mon ami! :fleur:

Par

la baignoire Eos enfin à la retraite, c'était pas trop tôt :bah:

en plus d'être moche sans aucune gueule t'avait un spa gratuit par temps de pluie :ouin:

Par

En réponse à Moukeaf

Ca se vend plus, c'est du fric perdu, tout simplement.

Tant que la MX5 survit, ça ira...

Après la disparition des coupés-cabriolets généralistes, la disparition des cabriolets généralistes. Sorti du "premium" allemand, il n'y a plus grand chose. :ohill:

Reste l'Opel Cascada et la Mini si on veut rester sous les 30000 €. Enfin, 30000 après ristourne pour l'Opel.

La MX5/124, c'est sympa, mais c'est petit. Je préfère un minimum de praticité.

Par

Et la Beetle cabrio, bien sur.

Par

Vvé va bientôt dessiner des sabords sur ses autos pour y ..disposer des ..rames ..!!

Par

En réponse à beniot9888

Après la disparition des coupés-cabriolets généralistes, la disparition des cabriolets généralistes. Sorti du "premium" allemand, il n'y a plus grand chose. :ohill:

Reste l'Opel Cascada et la Mini si on veut rester sous les 30000 €. Enfin, 30000 après ristourne pour l'Opel.

La MX5/124, c'est sympa, mais c'est petit. Je préfère un minimum de praticité.

Disons que les Roadster c'est un autre but, c'est 100% plaisir quoi. Ca c'est chacun ses gouts et besoins.

Par

Dommage pour ceux qui aime rouler cheveux aux vent :non:

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