Commentaires - Crow Lakester Custom Roadster : une automobile hors du commun

Elle doit sentir bon cette automobile, avec sa graisse d'un autre temps et ses échappements du tonnerre de l'Utah. J'aime quand on applique réellement des outils de l'aviation à l'automobile. GM n'avait plus su donner l'impression aéronautique dans les dernières Saab. J'en profite pour rappeler deux grand rassemblements de Saabistes samedi 14 et dimanche 15, à Paris et à Salon-de-Provence. Jour de fermeture définitive du musée Saab de Trollhättan !

Cette Crow Lakester est magnifique ! J'aimerais bien entendre la mélodie de son moteur.

@Saabilen : rassemblement Saab à Salon de Provence le dimanche 15 ? Je suis intéressé, où se trouvera-t-il exactemnt ?

Merci.

Audric DOCHE.

Chouette engin, j'aime ce type de bricolage. L'aspect suppositoire est marrant aussi.

L'idée est tout simplement génaile et le résultat magnifique. Pour l'homologation pas de soucis, aux Etats Unis il suffi d'avoir un moteur, quatre roues et des feux de signalisation qui fonctionnent pur avoir une plaque d'immatriculation.

Il aura lieu à Saab Tadek Automobiles, Salon-de-Provence (137 Avenue Georges Borel), dimanche 15 janvier à 10h00. 10h00 : Rendez-vous à Saab Salon de Provence - glogg offert. 11h00 : photo de groupe par la presse régionale. 12h00 : pique-nique au chaud. Contacts et inscriptions >> saabtadek@orange.fr (Catherine)

La concession Saab de Mulhouse en organise un aussi, le 14.

@19H20

Enfin bon, les Pagani (Zonda et Huayra) ont 4 roues, un moteur (!) et des phares. Et pourtant, elles ne sont pas homologuées aux USA. Pour des raisons de sécurité ? Il faudra m'expliquer alors pourquoi la Hennesey Venom GT, qui n'a pas d'ABS (voire d'airbag, mais à confirmer), est homologuée... Elles sont pourtant du même acabit... Ces Amérloques !

Elle est peut-être homologuée dans un état des USA seulement, puisque les homologations dépendent des états.

euh, y a des suspensions sur ce machin ? Parce que vu la hauteur du ventre, faut éviter les petites imperfections du sol !

Excellent ! J'adore !

Pour info, il s'agit de l'archétype des lakesters, engins de records de vitesse construits effectivement à partir de réservoirs largables d'avions de guerre (pas forcément de chasse). Par contre, je doute que le réservoir de ce Crow Lakester Custom Roadster provienne d'un avion de ligne. J'aurais plutot dit un Mustang P51...

Le premier avait était construit par Bill burke, juste après la Seconde Guerre Mondiale, avec un réservoir payé 35$...

En tout cas j'adore ce style d'engin et j'envie profondément les USA, de pouvoir laisser les gens rouler avec des engins pareils...

Quand on compare le diamètre de la roue, un réservoir de Mustang P51 fait un peu léger

un article qui confirme bien la provenance du réservoir

http://www.eddiesrodandcustom.com/lockheed-lakester.php

Superbe machine ce Lakester! Ça doit être le pied.... Le vario et le badin au tableau... J'adore! Ne manque plus qu'un horizon!

Sinon pas d'info sur la marque du moteur retenu? Perso vu l'engin, je verrais bien Lycoming ou Continental...

Pas la place pour un radial ou un flat ni même un V8

mais un 4 cylindres 1800 turbo

http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=1236&aid=443&pop=0