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CG, vous connaissez ? Ce petit constructeur de Seine-et-Marne a commercialisé dès 1966 une petite sportive à moteur arrière et carrosserie en fibre de verre, soit la formule de l’Alpine Berlinette. Mais, malgré quelques coups d’éclat en course, le succès ne sera pas le même…

Qui a dit que la Citroën BX était une voiture ringarde ? Plutôt que les supercars ou les SUV de luxe, la jeune Maeva préfère poser devant la compacte des années 80 qu’elle a acheté. Et elle s’y connaît, en Citroën !

Même en étant capable de rouler à plus de 200 kilomètres/heure de moyenne, cette vraie sportive d’Opel pouvait consommer largement moins de trois litres aux 100 kilomètres avec son petit moteur diesel. Comme la Volkswagen XL1, elle permettrait de réduire son budget carburant tout en roulant dans une jolie voiture !

La Mazda MX-5 est sans doute la voiture la plus transformée de l’histoire de l’automobile. Après les répliques de Ferrari, de Rolls-Royce miniature ou encore d’Aston Martin abordable, voici le roadster nippon en configuration Corvette C1.

« Que vous conduisiez vite ou doucement, il faut garder le maximum de finesse ». Voilà ce que disait Sir Jackie Stewart dans une leçon de sagesse en Ford Capri. Aujourd’hui à l’heure où les carburants atteignent des prix record, faut-il s’inspirer du plus élégant des champions de Formule 1 ?

Une Ford Granada Coupé de 1975 vient d’être repêchée dans un lac suédois après 46 ans passés sous l’eau. Malgré une carrosserie dévorée par la rouille, ses sauveteurs espèrent étonnamment faire redémarrer son moteur.

Après presque 50 ans, certaines voitures mythiques de Citroën continuent de rouler et de faire vivre le patrimoine de la marque aux chevrons. Citroën a ainsi décidé de célébrer l’anniversaire de plus d’une trentaine de modèles.

Le Quail Lodge est un magnifique golf-hôtel situé à Carmel. Il appartient à Sir Michael Kadoorie, le propriétaire (entre autres) de l’Empire hôtelier Peninsula, lui-même émérite collectionneur automobile. Visionnaire, c’est lui qui eut l’idée de doter le Peninsula Hong Kong d’une flotte de Rolls Royce pour les clients de l’hôtel. La suite est une saga en forme de success story.

SÉRIE DE L’ÉTÉ. Toute l’année, nous, journalistes de Caradisiac jugeons les nouveautés selon une grille de notation précise, qui nous permet d’établir des avis les plus objectifs possibles. Mais, une voiture, c’est aussi – surtout – une question de coup de cœur, et on peut s’attacher à un modèle en particulier en dépit de ses défauts (look, image de marque…). Cette série d’été permet aux membres de la rédaction de déclarer leur flamme à la voiture de leur choix, en toute mauvaise foi si besoin. Aujourd’hui on reparle d’un temps où les citadines « puissantes » permettaient de découvrir de vraies sensations de pilotage.

Dans certains pays d’Afrique, les vieilles voitures disparues depuis longtemps des routes européennes continuent de vivre. Dans des états parfois effrayants, mais toujours vaillantes ! C’est parfois assez fascinant à regarder.