Commentaires - Essai vidéo - Seat Leon Cupra R : la Seat la plus puissante jamais construite

Pas mal la seat , mais y a un truc que je n'ai jamais aimer sur cette bagnole c'est le tableau de bord !!! beurkk ,m'enfin seat faites un effort !!! elle est pas terrible votre planche de bord.... Sinon le reste oui, bon certaines couleurs aussi , beurk...

Dommage pour la planche de bord plastoc (même sloda fait beaucoup mieux) des années 90 ... sinon pas mal, mais pour quelques milliers d'euros supplémentaires on peut avoir une golf GTi, ou une Mégane RS, non ?

Mouais les chevaux ne font pas tout.... Sportive mais avec une puissance max située à 6000 trs/mn, un couple à bas régime de diesel (whaou trop fort les reprises sur autoroute), un ESP non déconnectable (!) et un pseudo différentiel autoblocant qui n'est qu'en fait qu'un ESP "amélioré".... Mouais mouais.... J'suis vraiment pas fan de ce genre de voiture (mais il en faut pour tous les goûts :))

Et c'est vrai que la planche de bord.... :(

Vite, un comparatif avec la mégane RS, même en chassis sport, histoire qu'on rigole un peu !!!!

A mon avis c'est la Mégane RS qui va bien rigoler, surtout en châssis sport !!! J'suis loin d'être un pro-Renault mais faut avouer que leurs modèles RS sont des formidables bêtes de circuit !!

Ouai, c'est ce que je disais, la Mégane va la bouffer, même en chassis sport.

Nan mais sans vouloir chercher à descendre la seat, un comparatif entre la Mégane RS, la Seat Cupra R, la Mazda MPS et la scirocco R pourrait etre intéressant, histoire de voir dans quels domaines les VW doivent progresser pour atteindre le niveau de sportivité d'une twingo RS.

Ah ok autant pour moi ! :) C'est vrai que ça pourrait être intéressant un tel comparatif parce qu'ils ont des bons moteurs mais ils n'ont pas les châssis qui vont bien (selon moi)....

j ais la leon cupra 240cv.au banc il en est sorti 249cv et 32mkg de couple.sont prix est de 27000euros.je l ais fais reprogrammé,resultat:312cv et 43,7mkg de couple,sont cout:600euros et c est plus la meme auto,ca envois du lourd(0 a 100 en 5.8).cela fait deux que je l ais,c est une bonne auto.j ais un ami qui un une megane rs,il a du mal en reprise par rapport a moi.tres bon rapprt prix/perf.

C'est la seule caisse qui puisse un jour remplacer ma c1 1,1 l full option, d'ailleur je bosse très dur en partenariat avec les Assédic afin de me payer cette merveilleuse voiture.... dans une dizaine d'année peut être...

 De moins en moins convaincant... Adieu Seat !

Trop puissante pour route ouverte! Trop bridée pour le circuit (ESP non déconnectable)! A quoi sert cette caisse?? Heureusement que certains constructeurs ont encore des c*****! Merci Renault sport! Merci ford!

Ouais c est vrai que la RS est tres adaptée a la route avec 250 ch tout ca pour faire du 130....tu es ironique ou juste chauvin(ou autre par politesse)?

La cupra n'est peut-être pas un modèle de discrétion et de bon gout (et la planche de bord et franchement sans aucune inspiration...); mais c'est oublier un peut trop vite que quelle que soit ces performances, la mégane RS est tout simplement horrible, mais alors carrément HORRIBLE :pfff: !!!                                                                                                                                                                          Je sais bien que ça dépend des gouts, mais franchement dans la catégorie, je ne vois que la Focus (Ah, si seulement j'avais un peu plus de tunes et qu'ils y avait un peu moins de radars... Enfin non, pas du tout de radar...:brosse:!!!) !

Une megane quoi?? C'est pas la voiture qui avait des problemes de frein ca??:ptdr: Ok le chassis de la Renault est tres abouti mais le moteur zero, c'est mou, aucune sonorite,... . Je prefere mettre un peu plus chere et je prends la GTI( bruit extraordinaire pour un 2.0l) . Puis d'un autre cote 250ch pour le circuit c'est un peu peu quand meme!! Donc je n'irai jms sur circuit avec une voiture comme ca... Donc une Leon Cupra ou une GTI est plus approprie qu une Megane car plus discret pour tous les jours...

A 2009-12-09@14:46, est ce chauvin de vouloir exploiter un véhicule sportif sur circuit? Certes la mégane n'est pas plus adaptée à la route ouverte. Mais sur circuit, on peut au moins l'exploiter une fois l'esp déconnectée! Toi t'as jamais fait de circuit apparemment donc je vais simplement (par politesse!) te prendre pour un ignorant! A bon entendeur...

De plus j'ai aussi pris la focus RS comme référence donc je ne vois pas ou est mon côté chauvin lol. Il suffit de citer la mégane RS pour être considéré comme chauvin. N'importe quoi!

J'aime le vert caca d'oie!

Je roule en MAZDA 3 MPS depuis 2 ans, j'ai essayé la Mégane RS et la Cupra R. Je peux vous dire que se sont d'excellentes voitures et que sur route de montagne, la différence entre ces 3 voitures c'est le pilote qui la fait et elle est très faible. C'est la MAZDA qui aurait la plus mauvaise tenue de route sur revêtement en mauvais état, elle sautille un peu trop. Par contre sur circuit, un pilote ordinaire fera pratiquement les mêmes temps avec les 3 voitures. L'avantage de la MAZDA c'est qu'on peut déconnecter l'ensemble des aides électroniques, il reste juste l'autobloquant et là c'est un régal à conduire.

A ça y est, quasi tout les constructeurs ont sorti la grosse artillerie !   ça sent les comparos musclé avec les emissions anglaises ....

Les voitures dont vous parlez sont toutes horribles et ressemblent a des monospace compacte ! LOL  Pour moi les plus belles sont les futurs toyota et subaru ! Et regardez juste la ligne ,constatez et jetez tout vos monospaces compact à la poubelle!

Tapez juste  FT-86 et  subaru 216a lol

Dans google biensur! LOL

Certains commentaires sont pathétiques ici .... Quand c'est pas Audi qu'on critique pour son TDi... on critique Seat pour son TDi..... si le groupe VW n'aurait pas sorti le TDi .... je me demande si les moteurs DCi ou HDi seraient sortis? Si Seat était aussi mauvais que certains le disent, est ce qu'ils auraient été deux fois champion du monde WTCC?? Au moins Seat à le mérite de proposer des voitures puissantes abordables. Question design et intérieur, il y a de quoi discuter c'est vrai. Si vous voulez de beaux intérieurs, c'est dans des marques qui font du prémium qu'il faut aller. Le tableau de bord est sobre mais au moins les plastiques ne grinceront pas après quelques années d'utilisation comme dans certaines marques dont je n'ai pas besoin de citer le nom.... Même la Ford Focus RS a été critiquée par certains pour son tableau de bord... alors il faut savoir....

Je vois ici une bandes de français de bas niveau frustrés. Tout d'abord elle coûte moins chère que la Mégane Rs, ensuite elle est moins axée sport par rapport à la Mégane RS, ensuite quand la Golf R sortira on pourra comparer, elle sera toujours moins chère que la Mégane RS et est annoncée à 270 chevaux, transmition intégrale ç4-motion évolutive qui, si la situation le demande, peut axer la puissance à 100% à l'arrière, ... et sera bien plus rigoureuse que la Seat et plus axée sport pure. La mégane coûte trop chère pour ce qu'elle offre et pour ce prix autant prendre une S3 bien plus luxueuse et performante.

immonde comme toutes les seat

Ils n'aiment pas les VW audi seat, viennent critiquer sans arrêt ces voitures en les comparant d'une manière ridicule à leur chères Renault et autres bouses du même accabit; Mais en fait, le résultat est qu'ils lisent quand même tous les articles de ces marques. Cherchez l'erreur ...

Parce qu'on aime les voitures françaises , on est des sales chauvins... gna gna... et les auto allemandes sont forcement mieux parce que c'est des auto allemandes.. bla bla.. Quelle ouverture d'esprit...  Plus objectivement, je trouve cette Seat Leon assez réussie (sauf la couleur mais ca on s'en fout, ca se change). Juste un point qui me chagrine: le fait de mettre en avant des gros chevaux et de la pure sportivité sans que derrière, on puisse désactiver l'ESP par exemple. Ils nous disent que c'est la Seat la plus radicale jamais sortie mais ils vont pas jusqu'au bout et nous la bride dans tout les sens... J'exagère mais ca me donne l'impression de voir une Leon TDI à laquelle ils ont foutu des grandes jantes, rabaissé et raffermi la suspension et un gros moteur plein de chevaux et Hop, une nouvelle Leon Cupra. Faut savoir ce qu'on veux: soit une vraie sportive puissante et équipée en conséquence , soit une pseudo-sportive-voiture-de-tous-les-jours. Je ne dis pas que la MéganeRS est mieux que la Seat ou inversement mais je trouve que Renault a au moins le mérite de sortir une voiture sportive qui va jusqu'au bout, qui ne se contre-dit dans cet état d'esprit. On aime ou pas la ligne, l'image de marque, la couleur, les jantes mais quand on me dit "voiture capable d'aller titiller le chrono sur circuit" , je dis "Mégane RS, Ford Focus Rs.." mais pas Seat Leon.

2009-12-10@18:28: Cherchez l'erreur?? Va voir tous les coms anti renault sur la page de la mégane RS! Tous ces bouffons qui viennent lire le test juste pour pourrir la page mdr! Tout à fait d'accord avec 2009-12-11@02:27! 2009-12-10@17:41: La golf R (36 000 euros) moins chère que la mégane RS? Faut que t'arrêtes de fumer! La S3 41 000 euros! Je crois qu'on a pas les mêmes grilles de tarifs:ddr:

MOI JE PRNDS la séat par rapport a une mégane pourri  et une 206 rc comme l autre guignol laisse moi rire .Les francais moyen sont ridicules

Waw, Seat Leon cupra R, LA voiture du beauf qui a économisé 5 ans pour se la payer :love:

Caradisiac c'est inadmissible que vous laissiez ces sections sans modération. Je pense même que c'est interdit, et vais aller consulter ça immédiatement. Car entre les propos racistes, la condescendance envers le "français moyen", les informations criées haut et fort alors que complètement fausses, et toutes les conneries qui sont écrites ici, on navigue entre la haine, la désinformation et la stupidité.

et vous devriez prendre tous des licences pour aller titiller yvan muller.et l;autres qui dit que les seat ces des caisses de bofs.et toi tu a quoi comme petoir une r5 alpine.aller tous vous promener avec vos blabla:l;esenciel c de ce faire plaisir

Marrant, l'essayeur vois le XDS comme étant quelque chose de génial, la ou échappement à limite craché dessus !!! Le probleme reste toujours le même, il y a une différence entre conduire et piloter, la video montre quelqu'un qui conduite, certainement pas quelqu'un qui pilote, et l'on sait déjà, pour l'avoir vue, que la Seat est castré par tout son arsenal éléctronique, sans cela ce serait une bombe !!! Ce n'est pas une daube pour autant, mais le gavage électronique ne va pas avec la sportivité de cette auto.

Je ne parlerai pas de la spotivité (pas testé), mais je dois quand même avouer qu'elle fait sage de l'extérieur, et que l'intérieur est tout simplement bâclé. Les plastiques sonnent creux, la console centrale est grosse pour rien, il n'y a rien à voir, un pauvre écran de radio/clima perdu au milieu de nulle part. C'est moche à souhait. N'en deplaise aux pros Renault, eux ca fait 10 ans qu'ils vous intègrent le même autoradio pourri au milieu de votre console et vous continuez d'acheter et de défendre. Mazda et Ford ont pour eux une certaine originalité au niveau de l'extérieur (que Renault a aussi osé), mais aussi et surtout au niveau de l'intérieur. Cdt.

Elle est trop méchante !! :buzz:  :coucou: Vive le DIESEL  TDI   :ptdr:

A part une image(grand hélas) déplorable à cause des "TDI" et de l'utilisation de ces moteurs diesel par leurs conducteurs un peu simplet du bulbe...Cette marque d'auto mérite vraiment une véritable place car le rapport qualitée prix est vraiment trés bon.

A titre d'information, combien d'entre vous roulent sur circuit, et combien fois par semaine ? Arrêter avec vos arguments bas du front... La Seat est avant tout une voiture PLAISIR...Pour le reste, on s'en fout pas mal. Si on veut rester dans la comparaison neu-neu, je préfère 1000 fois la Focus RS...et ses 305 chx... Voilà une voiture de circuit.

@patakira tu viens justement de nous prouver que tu n'est qu'un kéké de base qui pense que la puissance fait tout sur circuit : " je préfère 1000 fois la Focus RS...et ses 305 chx... Voilà une voiture de circuit." Et le chassis? Et le poids? Et les freins? t'en fais quoi??? kéké va...

Calmez vous les filles, ce ne sont que des voitures, pas besoin de s'égorger pour ça. S'il y en a autant sur le marché, c justement pour satisfaire tout le monde vu que tout le monde a des goûts différents et des budgets différents. Et dans la catégorie des compactes sportives, elles se valent à peu près toutes (à quelques dixièmes de secondes près mais de toute façon, qui fait le 0-100 quotidiennement ,??). Donc arrêtez de vous prendre la tête avec vos réflections minables de pauvres mâles soumis qui essayent de se rebeller derrière un écran d'ordi ...

Elle pu et cest pas moi qui le dit...cest sa plaque d'imatriculation GPT ! :ptdr: Nan sans déconé la Megane et la Sirocco sont quand meme plus belle au moins elle resemble pas a une "Golf +" ou un "Scenic" et l'ESP non déconectable cest nul pour cette catégorie (NUL NUL NUL) elle peut peu-etre faire 300ch avec une reprogramation mais les travers seront toujours impossible

La SEAT est plus tokyo drift, la Mégane plus spéciale du monte-carlo ( burzet, turini). C'est une question de style, de culture et de goûts. Les gouts et les couleurs se discutent ( mais ce tableau de bord quelle m ....).

J'ai failli me payer une FR TDI 170, mais quand je me suis installé derrière ce tableau de bord en concession, j'ai renoncé. T de bord trop laid . Dommage car les seat sont d'un bon rapport qualité prix ...

Auto emoccion? Auto deception!!! mdr! Moche, esp casse couille et couleur de mierda!

En fait d'une SEAT léon, il s'agit d'une Golf "Low cost" C'est la gestion des plate-formes communes "concept VAG" développé aussi par PSA, Renault-Nissan-Dacia, ....- Tout ce qui ne se voit pas est commun et tout ce qui se voit par le client doit être diiférencié". La plate-forme de la LEON est commune à la Golf V et VI, à l'Audi A3 et à la Skoda Octavia. Ces plate-formes communes sont mises en oeuvre au plan industriel. D'ailleurs dans une même usine on peut fabriquer des marques différentes. Par ex : les Vw POLOS sont fabriquées en Espagne dans l'usine de Martorell au sud de Barcelone aux côtés de lignes qui produisent des Seat IBIZA. Ensuite rentrent en lice, le marketing et la communication chargés de différencier les produits et de segmenter les clientèles avec des communications et des circuits de distribution distincts. Nous sommes alors dans la gestion de l'image des marques du groupe VAG, Seat ayant le rôle de marque sportive accessible. Audi celle de premium, Volkswagen celle de l'innovation et de la fiabilité et Skoda, qui cartonne en Allemagne, celle du meilleur rapport qualité prix. Parfois ca marche : succés de la marque Audi en genéral créée ex-nihilo - Parfois ca fait flop, skoda en france, ( ou Lorsque le concept est trop poussé, Eche de l'Exeo qui est une ancienne Audi A4 rebadgée avec nlle calandre.... Donc méfiance du Marketing et de la com.

pfff alor la y en a qui racont vraiman nimp... la seat est certainement tres bien mais mai c'est l'equivalent d'une megane rs 2 phase 1 sans l'esp deconectable mdr 2004 et la seat 2009 bref , la facus rs tres bien sauf de gros gros probleme d'enbrayage... alor celui qui a dit que le f4rt est moue ben quil la roule avan de baver pour rien... atention la focus rs trenble deja a lider des comparatif de perf avec le m3rs... alor les wv je rigol car il depui que il se prene la bour par des 2lturbo il on renger leur r32 et comancer a fr des tsi et tfsi pour etre a la hauteur des megane rs .. pas vrais ? ? ? ? ? ? ? ?

@2009-12-14@13:56 : volkswagen .. innovation et fiabilité ? hum ... les parties mécaniques sont identiques pour tous les membres du groupe , d'où par exemple le gros problème de débitmètre sur les tdi injecteurs pompes il y a quelques années, qui touchait toutes les marques du groupe.... quant à l'innovation il n'y a qu'à regarder la dernière Golf pour comprendre.. et enfin les dernières "innovations" technologiques c'est Audi qui les a en premier, question d'image. Quant à cette Leon, visuellement elle ne me fait pas envie, et le tableau de bord est digne d'une voiture d'il y a 10 ans .. après je ne l'ai pas essayé alors je ne sais pas ce qu'elle vaut réellement

OK avec toi Alex 75 - Innovation & fiabilité, il s'agit bien de marketing, d'une image et de communication que véhicule VW sur sa marque et non de la réalité. Rappelle toi aussi de lève vitres et des systèmes electroniques qui géraient les 6 cyl tdi - 2.5 et 3.0 des audi a4, a6 et passat. Je trouve la ligne de la leon sympa est j'ai failli acheter une TDI fr 170, mais en la conduisant j'ai trouvé la laideur de son T de bord rédhibitoire. Cela m'a fait renoncer à l'acte d'achat pour tout te dire. Pourtant je l'ai trouvé sympa à conduire, sous-vireuse donc rassurante et  avec un moteur pechu en reprises ... 

Alex 75 - D'accord avec ton message, innovation et fiabilité, ce sont les images que vW véhicule à travers sa communication et le contenu de ses produits. Il s'agit donc de marketing et de communication. Dans la réalité c'est un peu différent, on pourrait rajouter à ta liste, le fiabilité des leve vitre, le système d'injection des 6 cyl TDI, .... Concernant la leon, je trouve personnellement sa ligne dessinée par W da Silva ( designeur des alfa 156 et 147 ) plutôt réussie, mais je pense que pour ne pas trop nuire aux ventes de la golf ou de l'A3, les penseurs du groupe VAG ont décidé de lui affubler d'un tableau de bord plus que laid ... J'ai failli l'acheter en FR tdi 170, mais en l'essayant à deux reprises je n'ai pas pu me faire à ce T de bord bien trop laid ....  Dommage car elle est agréable à conduire, sous-vireuse donc rassurante, son TDI 170 à de la ressource et d'un bon rapport qualité prix ....

Alex 75 - D'accord avec ton message, innovation et fiabilité, ce sont les images que vW véhicule à travers sa communication et le contenu de ses produits. Il s'agit donc de marketing et de communication. Dans la réalité c'est un peu différent, on pourrait rajouter à ta liste, le fiabilité des leve vitre, le système d'injection des 6 cyl TDI, .... Concernant la leon, je trouve personnellement sa ligne dessinée par W da Silva ( designeur des alfa 156 et 147 ) plutôt réussie, mais je pense que pour ne pas trop nuire aux ventes de la golf ou de l'A3, les penseurs du groupe VAG ont décidé de lui affubler d'un tableau de bord plus que laid ... J'ai failli l'acheter en FR tdi 170, mais en l'essayant à deux reprises je n'ai pas pu me faire à ce T de bord bien trop laid ....  Dommage car elle est agréable à conduire, sous-vireuse donc rassurante, son TDI 170 à de la ressource et d'un bon rapport qualité prix ....

dans cette catagorie ;on me donne n importa laquelle je la prend meme en roseeeeeeeeee

+100% avec LOL le design japonais revient en force , bon d'accord il y a aussi des belles bouses a l'image du dernier LAND CRUISER , et la COREE si met egalement donc affaire a suivre .........

Un vendeur de chez SEAT ma mis la préssion pour prendre un bloc TDI ???!!!! Pourquoi ce comportement ??? Je suis prof de sport et parcoure à peine que 15000kms par an!!! Du coup une C4:love: neuve au SP95 (et 3900 Euros de moins) dans le garage CITROËN juste à coté....:bah:

Cercueil ambulant, et pour quoi faire?  Pour se faire flasher à tous les coins de rue?

SEAT TRES BONNE PETITE BOMBE SURTOUT EN DIESEL:roi:

hs : UNE RENAULT C'EST BIEN, UNE VOITURE C'EST MIEUX !

arrêtez de parler si il vous plaît pas ce modele ben...l'achetez pas tant pis !

Moi j'aime pas non plus mais ça reste mieux que tous les branleurs qui achetent des A3 TDI à credit mais pas cher à nourir car il ont plus de sous!!

ça reste quand meme une bonne caisse, tout comme ses concurentes directes !

--> 80% des critiqueures n'ont pas mieux qu'une golf 4 TDI , 206 HDI ou CLIO DCI alors quand on a pas essayé on critique pas son comportement routier et ses perfs car on SAIT PAS.

une bonne m3 et je met tout le monde d'accord !

Les pros renault sont toujours la pour nous parler de leur daube favorite ... c'est sur une clio gordini c'est vachement mieux que cette superbe seat !!! :ptdr::ptdr:

pour info yvan Muller a gagne le WTC avec comme moteur un fr 170 ch modifie a 320 chevaux. Tout comme Audi au 24 heures du Man. Le tdi diesel du groupe wv a su relever le challenge pour affiche son succès face a BMW et Peugeot hdi.

tu as les sous pour te payer une rs?

Vous les français ne voyez que Renault moi qui vient du Luxembourg je roule en ce moment en 500 ABARTH ESSESSE et je viens de commander la LEON CUPRA R car je suis papa depuis trois mois et j'ai besoin de place c'est vrai que la mégane rs est pas mal mais ne vous la rammenez pas avec vos clios rs et twingos rs car pour moi c'est de la daupe désolé mais c'est comme ça pas de turbo pas de couple genereux et oui moi je l'ai essayé avant de l'acheter c'est de la bombe cette cupra r

I love cette cupra et en reprog simple c est 310cv ;)

Bonjour, la cupra r est une très bonne voiture. PSS10, demie Ligne Supersprint, et boite a air carbone monté en ligne directe comme les super Copa et ce sans reprog, et bien pour l'avoir mesuré à certaines voitures de très bonne marque sur circuit lohéac et bien je pense que ceux qui s'y connaissent en mécanique et qui ne parlent pas sans rien connaitre savent qu'elle a un gros potentiel et qu'elle peut très vite rendre fou certains pilotes possédants des voitures supérieurs. Ce qui serait vraiment bien aussi c'est de faire des comparaison en terme mécanique et non pas marketing voilà

Pour presque le meme prix tu a la Megane. la GTI, tu passes au palier superieur (30 000 euros). Mais franchement, je préfère la Leon.

Non, Seat n'est pas une marque de "beaufs", et Non, les voitures Françaises ne sont pas de la merde. J'aime beaucoup cette Seat, je suis un fan de Renault (et pourtant j'aime aussi les Allemandes). La Megane RS est bien sur plus performante que la Leon, mais y a pas photo, la Leon est plus fun. Et plus pratique. La Leon c'est quand même le meilleur rapport prix/équipement.

Si la Leon ne vous plaît pas, ne l'achetez pas. Mais bordel, on s'en fou.

Et puis, on ne parle pas de la Megane RS, mais de cette Leon.

Tu sais que tu es très drole ? L'Audi S3 et la Megane RS ne sont en aucun cas comparables en terme de prix ! 41 000 euros pour l'Audi (bien sur), en plus tous les équipements intéressants sont en option, contre la Megane à 32 000 en version "Luxe", y a franchement pas photo. Audi, pendant très longtemps était bien moins efficace que Renault. Au moment des R11 Turbo(qui pouvaient cramer des Porsche 911 pas trop haut de gamme), Audi, c'était rien.

Maintenant, c'est le N°1 de la finition intérieur, des prix scandaleux, de l'inconfort des suspensions (pour ca, faut demander a Citroen), et, les meilleurs pour la sobriété. Je suis pas franchement fan de la sobriété, et je trouve méprisant que des jeunes s'achètes des vieilles Audi d'occasion juste pour frimer, avec des pare-chocs modifiés qui trainent par terre, et des vieilles jantes en tôles avec un espece d'enjoliveur en plastique a moitié détaché... Bah oui, les jantes en alliage, surtout chez Audi, ca coute vraiment cher ! Donc, autant s'acheter une Audi récente, vu que pour ca, il f

Je disais: On laisse tomber, c'est juste pour dire, n'achetez pas d'Audi pour frimer, mais juste parce que ca vous plait. Et personnellement, ce qui le plait, c'est le fun, les couleurs vives, le "VroumVroum". Il y a donc cette Leon, que je préfère pour ses 5 portes, et la super Focus RS, en vert vif. Et effectivement, la Megane Cup est plus performante. ET ALORS ? Comme voiture de tous les jours, vous ne ressentez même pas cette performance en plus ! (Sauf toutes les imperfections de la routes avec un chassis si dur).

Je sais pas pourquoi, mais je me sens plus grand d'esprit que pas mal d'entre vous. Je suis pourtant si .. Jeune. Vous ne pourriez pas imaginer.

Bonjour à tous et à toutes

Bonne et Heureuse Année ainsi qu'à vos proches.

A quand les photos de la nouvelle Leon................