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Commentaires - Feu vert pour la Mitsubishi Evo diesel hybride

Antoine Dufeu

Feu vert pour la Mitsubishi Evo diesel hybride

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Par Anonyme

:beuh:Qu'est que c'est que ce paradoxe :confused:

Une Lancer, voiture mythique de rallye avec un moteur au Fioul .....

Chez autocar c'est encore pire que caradisiac sur l'intox

Par §gro171sK

N'importe quoi ...

Par Anonyme

je crois plus en un 1.6 ou 1.8 turbo avec un moteur électrique, le diésel je ne pense pas

Par Anonyme

Sur le croquis elle ne fait pas du tout voiture de rallye, trop basse et en plus certaines ligne sont pompée sur le concept i8 de BMW :blague:.

Par Anonyme

certaines lignes sont pompées*

 

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Par §tm_077vO

En réponse à Anonyme

Sur le croquis elle ne fait pas du tout voiture de rallye, trop basse et en plus certaines ligne sont pompée sur le concept i8 de BMW :blague:.

   

oui mais bon c'est un dessin d'autocar aussi...

Par Anonyme

...les japonais pondre des sportive mazouté...pas vraiment dans leur état d'esprit vu l'image qu'a le diesel la bas, c'est réservé pour les camtard. l'anonyme de 10h est certainement plus proche de la verité. Enfin tout est dit par cara avec leur « radio moquette » xD

Par Anonyme

ça confirme bien ce que je pensait de Mitsubishi, la plus mauvaise des marque Japonaises; un constructeur qui fait vraiment n’importe quoi, produire une sportive diesel, heureusement le ridicule ne tue pas!:pfff:

:lol:Vraiment des sacré clowns de foire dans cette marque complètement nul ou suffit de regarder le look de leurs voitures, ils n'ont jamais été capable ne serait ce que de dessinner un simple coupé comme la RCZ pas exemple.

Mais je ne suis pas dupe, ils passent au diesel pour échapper à la confrontation de leur horreur de boite à guodasse de Lanceur EVO-CACA:kaola: sentant vennir la menace Mégane RS:ange::lol:

Même pas le courage d'affronter leurs adversaires et du coup ils se mettent à faire une motorisation nul au gasoil, MITSU vraiment de la sous marque LOWCOST à des années lumière des marques premium Allemandes et meme à la ramasse comparé juste à Renault et ses super-sportives Mégane RS ou Trophy:ddr:

Par §Xav476gt

Mitsubishi travaille avec PSA pour l'ASX, l'Outlander, l'I-MIEV... alors pourquoi pas en échange de tout cela le Diésel-Hybride du 3008, de la DS 5... ?

Par Anonyme

@ 12h40: Mitsubishi FTO, tu connais ? Mitsubishi 3000 GT, tu connais ? Mitsubishi Eclipse, tu connais ? Galant VR-4 Turbo, tu connais ? ... Non à ce que je vois et ne viens pas me dire "Oé avec ta culture façon GranTurismo, blablabla...." Non c'est juste un peu de culture tout court.

"ils se mettent à faire une motorisation nul au gasoil" et "années lumière des marques premium Allemandes ": AMG a aussi fait des diesels (C30 CDI), Audi aussi (Q7 V12 TDI), Volkswagen aussi (Golf 4 GTI TDI), et bientot BMW avec la "M5" diesel (Article sur Caradisiac)

Tu parle de marque premium et tu parle de la Mégane RS, il y a quelque chose qui cloche là ... Vas chez le concessionnaire Renault le plus proche et regarde les surpiqures au niveau du volant ou encore la finition du pot d'échappement et de son embout ... Tu vas être étonné (J'aime la Mégane RS :) )

Et arrêtez d'utiliser le mot "Super-sportives" pour tout et n'importe quoi, merci

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça confirme bien ce que je pensait de Mitsubishi, la plus mauvaise des marque Japonaises; un constructeur qui fait vraiment n’importe quoi, produire une sportive diesel, heureusement le ridicule ne tue pas!:pfff:

:lol:Vraiment des sacré clowns de foire dans cette marque complètement nul ou suffit de regarder le look de leurs voitures, ils n'ont jamais été capable ne serait ce que de dessinner un simple coupé comme la RCZ pas exemple.

Mais je ne suis pas dupe, ils passent au diesel pour échapper à la confrontation de leur horreur de boite à guodasse de Lanceur EVO-CACA:kaola: sentant vennir la menace Mégane RS:ange::lol:

Même pas le courage d'affronter leurs adversaires et du coup ils se mettent à faire une motorisation nul au gasoil, MITSU vraiment de la sous marque LOWCOST à des années lumière des marques premium Allemandes et meme à la ramasse comparé juste à Renault et ses super-sportives Mégane RS ou Trophy:ddr:

   

La Mégane RS Trophy, une super-sportive ?! Laisse moi rire!!! "Super-sportive" sert à désigner une voiture du genre Lamborghini, pas une daube française. Tu l'as dit, heureusement que le ridicule ne tue pas.

Par Anonyme

Faut pas vous enrevr les gars , c'est juste un gamin qui crois ce qu'il pense (mentalité d'un enfant de gardienne)

Son papa achet que reno du coup il se branle avec le pot d'échappement

Par Anonyme

"Radio moquette" ? Mitsubishi Lancer Hybride diesel ? Oui, c'est sur, Caradisiac a fumé la moquette pour en arriver à cette conclusion !

Par §jap004Bd

he 12h40,essaye un peu de te frotter a une evo qu,on rigole surtout une 10 fq 400,ta megane rs elle se fait quoi a ton avis guignol.libre a toi de ne pas aimer mitsubishi mais dans ce cas la viens pas raconter tes sornettes et circule ailleurs.evo diesel franchement j,espere pas mais s,ils la font oublie que c,est une marque a la con.ce n,est pas parceque nous francais on achete tres peu ce genre de machines que c,est pareil partout.en plus ,tu parles de loock,alors ca mon cher ,c,est affaire de gout et visiblement ,c,est pas les memes que moi.

Par Anonyme

Mitsubishi part en couille complet la!

Par Anonyme

+1 anonyme 12h47

Par Anonyme

La honte pour Mitsu, il leur faut un diesel hybridisé pour arriver à descendre sous les 200 g de CO2 => LOL :ptdr:

Une 5 ActiveHybride essence, 340 ch est à 149 g. Et le sound qui sort du 6-en-ligne est largement plus mélodieux qu'un diesel boxer qui claque les amis.

Ou encore la nouvelle M5: 232 g CO2 pour 560 ch, et des perfs bien plus jouissives qu'une Evo. La claque que prend Mitsu :lol:

Ne perdons pas de vue non plus que même avec une puissance spécifique de 110 ch/L (en diesel, personne n'y parvient pour l'instant, même pas BMW ou Mercedes qui sont à la pointe), donc faudra pas en attendre plus que 220 ch. Plus 30 ou 40 ch du moteur électrique et basta. Pas de quoi s'éclater sur circuit.

Par Anonyme

T'es idiot quand même, ils descrivent le principe mais le résultat qui n'est officiel! est-il devant toi ce produit ?

Non! alors avec tes réflexions a dormir attend qu'il soit vendu pour en débattre.

encore un gamin !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La honte pour Mitsu, il leur faut un diesel hybridisé pour arriver à descendre sous les 200 g de CO2 => LOL :ptdr:

Une 5 ActiveHybride essence, 340 ch est à 149 g. Et le sound qui sort du 6-en-ligne est largement plus mélodieux qu'un diesel boxer qui claque les amis.

Ou encore la nouvelle M5: 232 g CO2 pour 560 ch, et des perfs bien plus jouissives qu'une Evo. La claque que prend Mitsu :lol:

Ne perdons pas de vue non plus que même avec une puissance spécifique de 110 ch/L (en diesel, personne n'y parvient pour l'instant, même pas BMW ou Mercedes qui sont à la pointe), donc faudra pas en attendre plus que 220 ch. Plus 30 ou 40 ch du moteur électrique et basta. Pas de quoi s'éclater sur circuit.

   

+1

Les caisses japonnaises c'est de la merde, ça vaut que dalle par rapport à Audi BMW ou Porsche sont juste doués en copies

Par §jap004Bd

ah ouais sans blague,et tu crois qu,on va te croire?t,es ridicule mon pauvre,moi je ne dis pas que les europeennes sont nazes mais je prefere les japs ,c,est tout et j,evite de denigrer les concurentes.

Par §gro171sK

En fouinant un peu partout, parait que c'est vrai, ils mettraient un bourrin proche des derniers Pajero du Dakar, cette honte pour Mitsu de faire ça, ils se font hara kiri serieux, apres Toyota puis Honda, voila un autre Nippon qui pond de la merde

Par §jap004Bd

je serais bien curieux de savoir pourquoi le com 22 et 23 a ete supprime;n,est ce pas caradisiac,le 22 etait nul et ne servait qu,a dire que mitsu etaient des nullos et je n,ai fait que repondre que s,il n,etait pas content le 22 ,qu,il circule ailleurs.j,ai vu des messages auparavant autrement plus degueulasses lors notament de la catastrophe qu,a subit le japon et de ses consequences sur l,industrie auto japonaise.ces coms lamentables sont pourtant restes un bon paquet de temps avant effacement.pour en revenir au sujet evo diesel ,c,est pas sur du tout ,les annonces les plus contradictoires circulent et que je saches ,mitsubishi c,est avant tout japonais et le diesel n,est franchement pas leur tasse de the.peut etre y auras il une evo diesel mais il y aura surement une evo hybride essence.quand a savoir si nous francais on l,aura c,est une autre histoire.de toute maniere en france les gens sont gaves au mazout malheureusement,la faute aussi aux concessionaires qui balancent a tout va la soit disant superiorite de cette motorisation,quelle idiotie.rappelon quand meme que a cylindre egale et meme procede d,alimentation(atmo ou turbo)le diesel se prend la raclee.un ex civic 1.8 ivtec(140ch),civic ictdi 2.2 turbo(140ch).question conso ok pour l;avantage diesel pour le reste ,ah ah ah

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça confirme bien ce que je pensait de Mitsubishi, la plus mauvaise des marque Japonaises; un constructeur qui fait vraiment n’importe quoi, produire une sportive diesel, heureusement le ridicule ne tue pas!:pfff:

:lol:Vraiment des sacré clowns de foire dans cette marque complètement nul ou suffit de regarder le look de leurs voitures, ils n'ont jamais été capable ne serait ce que de dessinner un simple coupé comme la RCZ pas exemple.

Mais je ne suis pas dupe, ils passent au diesel pour échapper à la confrontation de leur horreur de boite à guodasse de Lanceur EVO-CACA:kaola: sentant vennir la menace Mégane RS:ange::lol:

Même pas le courage d'affronter leurs adversaires et du coup ils se mettent à faire une motorisation nul au gasoil, MITSU vraiment de la sous marque LOWCOST à des années lumière des marques premium Allemandes et meme à la ramasse comparé juste à Renault et ses super-sportives Mégane RS ou Trophy:ddr:

   

Amene ta mégane rs face à une evo 9 d'origine à d'origine et la tout le monde va rire mdrrr !!! Tu dois pas svt mettre tes roues sur circuit pour dire ca !!! Et la ligne esthétique d'une evo 9 attire bcp plus l'oeil des passionnés qu'une mégane rs ! Rigolo ..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça confirme bien ce que je pensait de Mitsubishi, la plus mauvaise des marque Japonaises; un constructeur qui fait vraiment n’importe quoi, produire une sportive diesel, heureusement le ridicule ne tue pas!:pfff:

:lol:Vraiment des sacré clowns de foire dans cette marque complètement nul ou suffit de regarder le look de leurs voitures, ils n'ont jamais été capable ne serait ce que de dessinner un simple coupé comme la RCZ pas exemple.

Mais je ne suis pas dupe, ils passent au diesel pour échapper à la confrontation de leur horreur de boite à guodasse de Lanceur EVO-CACA:kaola: sentant vennir la menace Mégane RS:ange::lol:

Même pas le courage d'affronter leurs adversaires et du coup ils se mettent à faire une motorisation nul au gasoil, MITSU vraiment de la sous marque LOWCOST à des années lumière des marques premium Allemandes et meme à la ramasse comparé juste à Renault et ses super-sportives Mégane RS ou Trophy:ddr:

   

la lancer evo et la meilleur voiture 4 cylindre au monde il faut l'essayer avant de critiquer la evo FQ 400 develoope 400 cv pour un 2 litre essence turbocompresser pour une merde alemande il faut au moin un 6 cylindre de 3 litre pour ateindre les pauvre 300 cv tenue de route n'en parle pas je defie avec la meilleur renault au monde et je te laisse bleufer vive la mitsubishi lancer evo

 

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