Commentaires - Future BMW M135i: 320 ch

M ou pas, elle reste moche (surtout l'arrière).

245 km/h en pointe, avec 320 ch c'est pas un peu légé ?

Shumi75. Atteindre 245 est déjà exceptionnelle sur route ( je ne parle pas de l'autoroute )

Sur ces petits modèles, BMW préfère se concentrer sur les reprises et la réactivité plutôt que la vitesse de pointe. D'où des petits moteur gavé au turbo ;)

La 135i prend déjà 220 en 4e, j'ai du mal à imaginer celle là ne pas atteindre le limiteur à 250 (ne pas oublier que le moteur bi-turbo de 306ch propose 400Nm dès 1300tr/min)

@roc et gravillon

C'est juste qu'ils pensaient,via cette parade réduire ta douleur.

l'opération,comme tu nous le fait comprendre aura été un échec.

Parce que tu vas souvent au dessus de 230km/h toi ?

Il n'y a que les crétins et les boutonneux pour avoir le zizi tout dur quand on leur parle de puissance. Bref 320 ch pour rien, et ça ne la rend pas plus belle cette pauvre série 1.

_Cette série 1 devrait hériter d'UN 6 cylindres, et non pas d'UNE 6 cylindres...

Mr Dufeu soigne toujours autant ces articles à ce que je vois...!!!

Et pour répondre à rocket91, oui, de temps en temps, ça peut arriver de dépasser les 230Km/h... Et pas seulement en Allemagne (sauf qu'en Allemagne on le fait plus longtemps...)!

Maintenant, même désirable par sa puissance, cette nouvelle série 1 est encore plus moche que l'ancienne... Question de goûts, mais bon !!!

Pourquoi ne pas proposé plus de puissance? Ça reste assez soft 320cv si on considère que c'est ce que sortait un 3,2l atmo d'M3 E36 y'a déja plus de 17 ans ..

tout ça pour se faire limter par une pauvre MRS

Le logo 118i collé à l'arrière avec les 4 sorties, j'adore ! :ptdr:

sauf qu'il n'y a que deux sorties visibles mon cher alexbimmer (et ce qui du reste est logique s'agissant d'un modèle sportif de BMW qui n'est pas une M...seulement une "M Performance" selon la nouvelle nomenclature).sinon (pour les excités de la vitese)oui la bride électronique sera bien à 250km/h étant donné qu'une 125I atteint déjà 245km/h avec "seulement" 218 chevaux.Mais en effet quel que soit le modéle, atteindre cette limite ne se conçoit que sur certaines portions d'autoroute en allemagne ou sur circuit (même si s'agissant d'une série 1 - même si la transmission intégrale est par la suite confirmée - une présence sur circuit m'apparait tout bonnement comme une aberration).Et concernant l'esthétique du véhicule elle est quand même plus réussie affublée du pack M (ce qui est d'ailleurs souvent le cas des voitures allemandes...regardez les audi avec la ligne s line ou les mercedes avec le pack amg), même si le premier prix de beauté n'est pas encore pour demain.Mais après les goûts et les couleurs heinmuvqtd

Oui, c'est le limiteur, car sur mon M3 E92, la 4 monte à 230km/h (BVM6),

la 135I prend plus que 250km/h, sur.

Théoriquement, ma M3 italienne (remise en français par Neubauer Paris) est débridée, elle prend apparement un 290Km/h sans trop forcer (selon les différents préparateurs, G-power, Hartge, Schnitzer...).

Esperons que la nouvelle 135I coupé sera aussi belle que l'actuelle

Pour ma part la 135I est aussi grande à l'intérieur que mon M3, mais la finition et l'équipements sont de gamme plus modeste, bien que les perfs sont proches (vive les turbos).

La M3 est plus "jouissive" (V8 8300tr/min) pour avoir testé la 135I (qui est plus raisonnable)

23h49, ce moteur sera beaucoup plus coupleux, reactif et surtout beaucoup plus écologique!

N'oublions pas que ce n'est que la version 135... il y aura forcement une 1M(2) !

Oui entièrement d'accord avec 18h23, cette voiture de toute façon est plus destiné à concurrencer les "S" de chez Audi, donc il y'aura forcément une série 1M . Par contre ce que j'aimerai bien savoir c'est si les appelations série 2 vont entrer en vigueur pour cette génération , si c'est le cas, la série 1 coupé deviendra série 2 et la M2 serait de la partie

Bof une belle bouse cette caisse. Sérieusement pour les sportives, vive Renault ! C'est le top du top il n'y a qu'à voir la Mégane RS qui lamine tout le monde sur le Ring. N'est pas Renault Sport qui veut.

Renault>bmw

31 Janvier 2012 à 00h49: "il n'y a qu'à voir la Mégane RS qui lamine tout le monde sur le Ring": Non pas tout le monde. D'ailleurs, tu prends un possesseur lambda de MRS (même une Trophy),il ne fera jamais le temps que Renault a fait grâce à son armée de techniciens et d'ingénieurs sur place lors de ce record.

9h57

IDEM POUR LES AUTRES MARQUES .

31 Janvier 2012 à 10h06: Exact. Raison de plus !

"Bof une belle bouse cette caisse. Sérieusement pour les sportives, vive Renault ! C'est le top du top il n'y a qu'à voir la Mégane RS qui lamine tout le monde sur le Ring. N'est pas Renault Sport qui veut."

T'oublie une chose mon grand ...

Avec ta Renault tu fais le tour du Nürb et tu changes le bloc une fois arrivé sur le parking

Avec la Bmw tu fais le tour du Nürb et tu te fais les 1000 km de retour en France par la route sans aucuns soucis ...

Bmw > Renault , à chaques jours un bruit nouveau

avec les Cx de ce type de voiture 320 cv permettent largement de dépasser les 280 km/h. déjà avec ma 335d de 286 cv ma voiture est stoppée net à 260 compteur (250 chrono) à cause du gentlemen agreement (qui peut être déprogrammé). sans ce dispositif la voiture atteindrait environ 265 km/h chrono car BMW est un des seuls constructeurs à équiper ses autos de boites de vitesse qui permettent d'atteindre la vitesse maxi au régime moteur maxi sur le dernier rapport. Maintenant il est possible que BMW souhaite brider la vitesse maxi de ses autos à 245 km/h !!!!!, si c'est ça, c'est nul parce que pour rouler très fréquemment en allemangne je peux voous assurer que 245 c'est très vite atteint et ça n'a rien d'exceptionnel, c'est un peu comme rouler à 150 km/h avec une Renault 17 de la fin des années 70 et encore !

Et puis avec ta mégane RS au bout de 30 000 km plus personne n'en veut où alors il faut la brader et puis t'as des bruits de tous les côtés à cause de l'ammortissement typé course et des roues en 19 pouces qui te font ressentir chaque gravillon présent sur le bitume. ah et j'oubliais avec ta mégane RS tu pais une carte grise plus de 1200 euros plus un malus écolo de plus de 1500 euros et comme ça t'as payé près de 3000 euros pour quoi ? pour avoir le plaisir de dire que sur le ring elle est capable de faire 8min et des brouettes .......... j'aime ces gens qui parlent du Ring et qui n'y ont jamais mis les roues !!!!!! t'essaieras de faire moins de 8min40 avec ta mégane RS entre les camping cars et vieilles VW golf diesel !!!!

et puis avec ta mégane RS en roulant normalement tu ne feras jamais moins de 10 litres au 100. Quand vous comprendrez qu'une mégane RS est une voiture essentiellement proposée pour les gens qui veulent faire de la piste ou du rally et qu'elle ne peut pas être comparer avec une GT, vous aurez avancé !!!

c'est comme tous ces gars qui me parlent de Mistu évo et subaru STI, c'est des caisses qui moulinent à 230 km/h maxi, qui bouffent 30 litres au cent dès qu'on roule un peu fort et qui ne peuvent faire valoir leur différence de conception que lorsqu'il s'agit de faire un chrono sur une départementale sinueuse couverte de 10cm de neige !!!!

y'a rien à faire, une BMW, une Mercedes, une Porsche, c'est autre chose que vos jouets de circuit et celui qui dit le contraire n'a jamais ressenti la finesse et la différence de comportement des propulsions.

On a jamais vu de F1 traction et le drift ne se pratique pas avec une mégane RS ou autre focus !!!!

ferme ta geule avec tes mrs bon marché de merde