Commentaires - Le marché de l'occasion lui aussi en baisse en 2012

"on notera aussi une baisse du segment des occasions dites "récentes", c'est à dire celles concernant les véhicules de moins d'un an (-7,4 %). On peut notamment expliquer cela par le budget plus restreint des acheteurs qui se tournent vers des autos plus anciennes"

ou par les remises importantes faites sur du neuf...

plus d'audi vendues en occaz' que peugeot ou renault ? étrange.

ou alors les possesseurs d'audi ne les gardent vraiment pas longtemps...

normal c'est TODI....

J'adore la cohérence entre le titre de l'article : "Le marché de l'occasion lui aussi en baisse en 2012"

et la phrase du 2ème paragraphe : "le marché de l'occasion se maintient plutôt bien"

de là à dire que les audi ne sont des bouses dont les gens veulent vite se débarrasser quand ils se rendent compte des frais d'entretien...

mdr

Est-ce que je peux avoir un peu de sable du prolo aussi ?? Je préfère quand ça frotte !

Wesh je roule en AUDI t'as vu ?? Elle pète hein ma carrette. Elle a juste 15 piges mais c'est pas grave, c'est une AUDI t'entends? :ptdr:

L'occasion fait des heureux ! J'en suis un ^^ Mais quelle misère quand même pour trouver une BMW Essence chez eux (En concession BMW)

>90% des immatriculations en diesel :(

Enfin bref. Heureux proprio d'une bien belle E90 325i (M52B25 inside) à l'ancienne ^^ 6 cylindres atmosphérique cubant 2500cc injection indirecte ... A l'ancienne ;)

C'est un véritable bonheur que de la démarrer chaque matin pour aller travailler. La banane :D

Banane que l'anonyme sans cervelle de 13h33 ne connaîtra jamais, lui qui roule en RENAULT. J'ai pitié de lui tiens...

13h59 se sent-il visé ? :ptdr:

Wesh cousin comment j'me la pète dans ma Twingo tunée de sa race! Cette caisse c'est vraiment trop la classe, j'emballe trop les meufs avec ça! Le seul blème c'est que ça fonctionne qu'avec les mineures, les femmes mûres elles, se foutent de moi au feu rouge, j'comprend pas pourquoi...

Avec mon pote Momo on fait nos caïds dans la téci et on fume des VW de 20 âges les doigts dans l'nez! J'aimerai trop poutrer des vielles RENAULT mais c'est étrange, j'en croise aucune, surement que ça crève après 5 ans d'utilisation... c'est vrai que ma chariote de clodos dans 2 ans elle sera morte aussi, les RENAULT c'est pas fiable...

hi hi hi une audi, une bm, une merco ou tout autre carosse à plus de 30000€ ça s'achète neuf et ça se revend avant les 4 ans et le contrôle technique, voir avant la première grosse révision...........on laisse ça au pigeon qui arrive derrière d'autant que la revente s'effectue souvent avec 5000 à 7000€ de perte sur le prix du neuf voir plus si c'est pas allemand et prisé des gogos.....la voiture est achetée au nom de la société dont on est le boss et on a les moyens de rouler avec sans se prendre la tête avec l'entretien coûteux et immobilisant du véhicule......

Y'a pas de mystère les Français n'ont plus de TUNES !!! Faut pas sortir Harvard pour comprendre cela faudrait l'expliqué au journaliste. L'époque de tout le monde roule en Mercedes,BMW etc.. c'est fini!!! On va revenir a l'époque d'avant l'Euro où tout le monde roulait en R21 ,renault 19 etc... petite voiture de merde quoi..Et que tout le monde va arrête de faire les beau sur les terrasses de brasserie a payé un café 3€ et le coca 3.5€ ....

La tendance est plutôt au creusement des inégalités sociales, d'où l'impact sur le marché automobile : renforcement des marques premium (il n'y a qu'à voir la progression de Audi ou de Volkswagen) et des marques low cost comme Dacia ou Chevrolet.

Mon avis est que le contexte sociétal va à l'encontre de l'automobile, avec le paradigme écologique, le renforcement de la sécurité routière, la crise économique depuis 2007, ou encore la hausse du prix de l'essence.

Quand les bien pensants et autres journaleux comprendront que le français moyen n'a plus un rond , ils auront tout compris!.

Anonyme le 03 Janvier 2013 à 14h30 ... Je sais pas qui est le gogo mais qu'importe ! Je passe après celui qui l'a payé neuve +40.000€ l'a gardée 5 ans et parcouru 70.000kms et alors !? ^^

Elle est impeccable. A été entretenus dans le réseau et garantie 1 an.

Parcourant < 20.000 kms par an j'ai opté pour l'agrément, le plaisir !

Certes un brin subjectif mais qu'importe, il est miens.

Je puis vous assurer que sans doute moins performant (selon cas de figure ^^) que bon nombre de 4 cylindres Turbo Diesel un bon 6 cylindres athmo ça vaccine ;) Quel silence, ou quelle musique c'est au choix. Doux sans aucune rugosité, de 1000 à 7000 tr/min avec hargne passé 3000 tr/min. Le pied !

Beaucoup se focalise sur le couple, la reprise de 80 à 120 km/h Lol

Un coup de 3ème si nécessaire et j'accompagne en chantant :D

Le plaisir est ailleurs, pas cartésien, pas quantifiable.

Turbo, Injecteurs, Pompe d'injection, Volant moteur, EGR, Filtre à particules très peu pour moi !

Le GOGO en définitive c'est celui qui achète DIESEL neuf sans l'amortir ou celui qui l'achète d’Occase pour y ruiner les pseudos économies en entretiens ... Appelons ça comme ça ;)

Un jour la revente ? Pour 100 annonce en motorisation diesel 1 annonce en motorisation essence ^^

Je laisse le luxe de rouler DIESEL à d'autres ;D

Quel luxe? Un diesel ne coûte pas grand chose à entretenir.

Oula! pareil j'ai fait beaucoup d'effort pour trouver ma E93 3 litres en essence. Mais quel bonheur au volant, la banane pour aller au boulot.

Serious sam le 04 Janvier 2013 à 00h18

En coupé c'est tendu alors imagine en berline ^^

Titansilber avec cuir noir dakota (finition Luxe) et ... Sièges sport avec appui lombaire réglable. Excellent !

N'ayant pas le WAF pour asseoir l'auto comme je voudrais, je vais discrètement lui installer la boîte à air et le silencieux Performance ^^

Anonyme le 03 Janvier 2013 à 23h25

Parfois oui et hélas parfois non :(

Perso je ne supporte pas l'idée d'avoir à changer des périphériques censés durer la vie du moteur.

Tu me diras c'est l'époque qui veut cela ... En 300.000kms ma TDS ne m'avait effectivement rien couté si ce n'est l'huile moteur et les filtres.

Je peux à la rigueur y ajouter les bougies de préchauffage, la pompe à eau, courroie d'accessoires, une batterie et basta ! :D

Embrayage, amortisseurs sont à classer eux dans la rubrique consommable.

Aujourd'hui revendre un diesel avec +120.000kms et dire Ouf vendue ! Me fait bien marrer ^^

D'accord avec toi Clémment001 mais je mets la définition ici avant qu'un bas de plafond tel que 14h18 prétende que tu invente des mots.

"Un paradigme est une représentation du monde, une manière de voir les choses, un modèle cohérent de vision du monde qui repose sur une base définie (matrice disciplinaire, modèle théorique ou courant de pensée). C'est une forme de rail de la pensée dont les lois ne doivent pas être confondues avec celles d'un autre paradigme et qui, le cas échéant, peuvent aussi faire obstacle à l’introduction de nouvelles solutions mieux adaptées."

Merci à toi !

Cela nous évitera les fachés du verbe

vive les voitures a essence tout ces hdi tdci dci ect l,on verra comment vos enfants respireront dans quelques annees.le diesel c,est pour les usages utilitaires,le transport devrait aussi se faire par le rail.

Question véhicules , je ne peux critiquer ni Audi , ni Renault , ni BMW , n'en ayant jamais utilisé .Moi ce serait plutot Skoda par l'intermédiaire de mon mari ( toutes des véhicules d'occasion , meme les 2 premières a traction Ar ).Pour la fiabilité , on ne s'en est jamais plaint .

Par contre , si le marché de l'occasion serait en recul , il faudrait voir plutot coté des prix pratiqués .Je parle des professionnels de la revente .Où passent les véhicules repris par les vendeurs , véhicules ayant un age certain qui leur interdirait d'etre vendues au pays , mais pas d'etre exportés dans les plus brefs délais ? Gageons que plus d'une personne au porte-feuille plus que diminué trouverait son bonheur avec un tel véhicule ( tout le monde n'habite pas la ville avec le bénéfice d'un bon réseau de transport public ) .

je crois pas ! ou alors tu n'as pas de diésel pour être si catégorique.

Mes voitures ont entre 11 et 24 ans et hormis la fiabilité aléatoire et les coûts d'entretien prohibitifs, je ne vois pas ce qu'elles ont de moins que les neuves. Si je devais en changer, je taperais encore dans l'occase des années 80 et 90, sans catalyseur et si possible à carbus. Désolé, Messieurs les constructeurs.