Commentaires - Le périphérique parisien va-t-il être limité à 70 km/h ?

une peu débile car aux heures de fortes influences le périph et bondé donc impossible de rouler à plus de 70 et lorsqu'on peut rouler plus vite c'est qu'il est libre donc le dangers est déjà moindre...

le périph je l'ai plus souvent fait à 50 voir moins qu'à 70 et ne parlons pas du 90... à si je me souviens, un lundi matin... il était 1h...

Moi je le verrai bien en zone 30 , de toute facon c'est toujours bouchonné de partout.

Comme ca , au lieu d'être en 5ème a 80km/h , on sera en 4ème à 70km/h , je doute que cela va diminuer des rejets puisque le regime moteur sera plus élevé...

Et pourquoi pas une limitation en fonction de l'heure

- 70km/h de 7h00 à 10h00 et de 15h00 à 21hO0

- 90km/h de 10h00 à 15h00

- 110km/h de 21h00 à 7h00

"Comme ca , au lieu d'être en 5ème a 80km/h , on sera en 4ème à 70km/h , je doute que cela va diminuer des rejets puisque le regime moteur sera plus élevé..."

tu peux rouler en 5eme à 70km/h quelque soit ta voiture

Plus le régime moteur est bas mieux c'est pour la conso s'il n'y a pas besoin de relance

et de toute façon plus la vitesse diminue, plus la conso diminue c'est mécanique

et tu consommeras toujours moins en 4 à 3000 tours qu'en 5 à 3000 tours etc...

La base du problème étant les frottements aérodynamiques qui freinent la voiture

Bref on s'en fou c'est a paris ...

+1 à 18h43 !!!!

vive la vie en province

heu, oui techniquement on peut toujours...

mais dans la pratique, en 5ième à 70 perso moi c en dessous de 1500rpm, en moteur essence t'as aucun couple et le sous-régime c'est pas conseillé non plus.

je rejoin l'idée de @bvw, franchement passé 20h sur le perif' 80km/h ca devient dur à tenir.

J'ai un peu de mal à saisir le concept... Si ça bouchonne quotidiennement, on est d'accord que c'est parce qu'il y a un trop gros flux de véhicules qui s'engagent sur la même route en même temps, et que ce flux ne s'écoule pas assez vite...

Donc on fait quoi? on réduit encore plus la vitesse de ce flot, histoire de dire que ça s'écoule encore moins vite. Youpiii...

On nous avait aussi vendu la même stupidité à strasbourg y'a quelques années de ça en réduisant l'autoroute de 110 à 90kmh... blablabla moins de bouchons, plus fluide, plus écolo... tout le monde trouve qu'il y a bcp plus de bouchons depuis !!!

feed the troll tu as tout faux! la conso reste raisonnable jusqu'à 90. en dessous , plus tu descends les rapports , plus tu consommes. la mairie de paris devrait plutôt faire pression pour augmenter les capacité des transports en communs.

Encore une mesure de QI d'huitre ?

Grave erreur tous ces commentaires sur fluidité et consommation.

Dans toutes les grandes villes de France c'est arrêt complet sur les périph' à 8h le matin. Alors que ça soit limité à 90, 80 ou 70...

Le seul truc qui va changer c'est la rentabilité des radars entre 21h et 6h. Et c'est bien le but de l'opération.

zone 30 allé rien a f*****

Il y avait plusieurs paramètres dans cette histoire:

-l'autoroute alsacienne traverse Strasbourg. Ce n'est pas la circulation d'une autoroute classique mais une autoroute (quasiment) débouchante dans une ville

-on avait réduit la vitesse maximale....

-...et nos chers Allemands avaient voté une formidable mesure: installer des compteurs kilométrique dans chaque camion circulant en Allemagne afin de leur taxer une somme proportionnellement à la distance parcourue. Sur cette zone frontalière, les Allemands ont une autoroute longeant le Rhin...et idem le côté français, avec régulièrement des passages entre les 2 pays, et donc relier ces 2 autoroutes. Comble de l'ironie, il y a un passage au Nord de l'Alsace et d'autres au Sud de l'Alsace (au niveau de Mulhouse, voire un autre avant la frontière suisse). Donc pour économiser environ 200km de "péage", alors tous les camions traversent la frontière pour rouler sur l'A35 gratuitement.

Avant, les camions provenant du Nord de l'Europe et allant en Italie (ou en Suisse) prennaient l'autoroute allemande avant de traverser la Suisse. De nos jours, arrivé au Nord de l'Alsace, ils le font du côté français

Au temps de la RFA, le carburant était moins cher en Allemagne, et jusqu'à peu, les autoroutes étaient gratuits, contrairement du côté français. Avant, les camions provenant du Nord/Nord-Est de l'Europe et allant en Espagne prennaient l'autoroute allemande jusqu'au dernier moment avant de traverser à Mulhouse, traverser le Jura et rejoindre la vallée du Rhone. Depuis l'installation des boites noires dans les camions, les routiers quittent l'Allemangne le plus tôt possible, et traverse au Nord de l'Alsace pour profiter de ces 200km de parcours gratuits

En conséquence, c'est le bordel sur cette autoroute alsacienne, indépendamment de cette limitation de vitesse. Et depuis, c'est pénard le côté allemand, quasiment pas de camion...

vive la passion a bien parlé

moi je propose 30km/h avec des radars tout les 100m pour notre bien évidement

car faire des vitesses intenables quand le terrain est dégagé pour pouvoir mieux nous choper est bien évidement le but de l'opération

car en heure pleine qu'il le limite à 50 km/h ou à 300 vu que tout le monde est à l'arret je vois pas ce que ca change

Pas mieux, quitte à faire les choses, autant les faire bien.

Et à mon avis entre des bouchons qui roule au pas (sans parler des rois du klaxon/rupteur) et une circulation fluide à 90kmh, je ne suis pas sûr que ce soit celui qu'on pense qui pollue le + (pollution sonore y comprise.)

Puis si ça suffit pas, ils n'auront qu'a faire comme les voies sur berges : rendre le périf' piéton.

Il s'agit plus la un probleme d'urbanisation. Le periph est blinde parce que jusque la deuxieme couronne. Et quand il y a des travaux qui durent 3 plombes (specialite francaise), cela devient une horreur.

Paris est logé à la même enseigne que toute la province ! Bordeaux,Toulouse, Strasbourg, Lyon, Marseille, partout les mêmes délires avec tous les arguments possibles et imaginables sécurité, fluidité, pollution...la réalité étant exaspération, trajets encore retardés, et juteuse répression d'"infractions" fabriquées à la chaine!

Une seule réponse : tous à la porte et remise à plat complète du système !

Pour la conso et la pollution cette mesure est une aberration, en revanche pour les nuisances sonores c'est utile.

@08h34 : non même pour les nuisances sonores c'est encore un argument bidon. ça dépend aussi du régime moteur, de la motorisation, du pot, du revêtement etc... Il existe d'autres solutions plus efficace pour ça.

Sinon je rejoint la majorité d'entre vous. C'est encore une mesure complètement débile, autophobe et inefficace de Delanoë. Effectivement on ne consomme pas forcément moins à 70 qu'à 80 km/h. Je pense même que ça engendrera plus de pollution car la majorité des gens rouleront en 4ème. Et quand on pense que parallèlement à ça il veut fermer les berges à la circulation ce qui augmenterait encore les bouchons et donc la pollution, l'excuse écologique me fait bien rire... Avec Delanoë on va vraiment pas dans le bon sens. QI d'huitre comme dit share_the_pain !

Dans certains pays ( asiatiques notamment), le probleme est devenu tel qu'il a ete choisi de faire des periphs extra et intra urbains a multiples etages de facon a canaliser la circulation. Certains diront que c'est moche. Cependant, dans ces pays la, on pense deja a l'apres alors que nous on se contente de mettre encore et toujours des pensements et des restrictions. Et apres on s'etonne qu'on tarde et qu'on se fait doubler de toute part...

Habitant à Bruxelles, on a aussi un périph. On l'appelle le Ring.

C'est constamment embouteillé et bouché avec les nombreuses entrées et sorties.

Il y a 2 ans, lorsd d'un pic de pollution, les autorités ont imposé de rouler à 70 km/h. Ce jours là les contrôles étaient nombreux et annoncés. Les automobilistes ont respecté cette limitation d'un jour. Et bien on a constaté que le trafic était plus fluide. Pas d'arrêt. Parce qu'à cette vitesse, les croisements de véhicules entrants et sortants du périph se font sans ralentissement. ça semble étonnant, mais ça marche!

je rejoins l'opignon générale, encore une mesure destinée à verbaliser automatiquement encore plus de monde... et comme par hazard, toujours l'automobiliste...

Le périphérique parisien n'est pas un exemple de fluidité, mais ce n'est pas non plus bouché non stop de 6h à 22h... c'est faux, c'est bouché de 7h30 à 10h et de 15h30 à 21h..., soit 8h sur 24h...

quand à la consommation des véhicules, personnellement, je roule en C3 HDI FAP 90 ch de location, neuve. A 70 km/h, je suis en 4ème pour 2 raisons:

1) l'indicateur au combiné ne me dit pas de passer la 5ème, ce qui montre bien que la conso idéale est en 4ème

2), en 5ème, je suis à un régime tellement bas que je ni couple, ni puissance, mais par contre, ça bourdonne...

à 80 km/h, je suis en 5ème, ça ne bourdonne plus et je l'indicateur me dit que la 5ème est le rapport le plus adapté...

Soit dit en passant, sur l'ensemble des voitures de locations (citadines et compactes de toutes marques), c'est pareil !

Une action purement politico-démago-médiatique.

Bref les effets (s'ils existent...) seront ridicules. Quand à la fluidité, je n'y crois pas un instant. Les sorties de périph, sont toute gérées par des feux rouges. Il faudrait aussi que les feux rouges soient limités à 70 km/h :-)

Je suis en moto et je prend ce périph tous les jours. Comme déjà dis, aux heures de pointe, je fais un demi périph entre les voitures. Alors dans ces cas là, la limitation ne sert à rien. Lorsque ça roule, les parisiens roulent largement au dessus des 80 km/h...

Encore un bel exemple d'autophobie et de démagogie des gouvernants... et ces gens s'étonnent que PSA mettent 8.000 pauvres gars sur le carreau!? Ils font tout pour nous dégoutter de l'auto, à un moment, faudrait savoir ce qu'on veut...

Merci Bruxellois de mettre un peu de bon sens dans les commentaires et d'apporter une démonstration.

Il a été question de QI d'huitre dans des commentaires, vous démontrez la supériorité des moules en matière d'intelligence.

tout à fait, ce n'est que électoraliste!!!!

aux heures de pointes, voir plus à certains endroit, la vitesse atteint péniblement 20km/h

la journée tenir 70 c'est déjà bien

la nuit, franchement ça roule environ à 100, ça freine au niveau des quelques radars et ça repart. très peu de mobiles, pas de place!

enfin ça c'est quand il n'y a pas de fermeture

le soucis, comme pour les places de parkings, ligne cyclistes, fermeture des voies sur berges, c'est que toutes ces mesures sont uniquement destinées aux bobos de gauche qui vivent dans paris centre et n'en sortent jamais (le 13e, le 18e, mon dieu...)

les utilisateurs sont les "banlieusards" qui n'ont pas d'autre choix (transports inexisants, pas fiables, ou alors 2h par trajet)

aux amis bruxellois:

1 chez vous les gens sont + respectueux, ici on peut tous rouler à 50, si on ne laisse pas le voisin s'insérer, ça coince

2 je connais pas votre périph, mais on pourra mettre n'importe quelle vitesse, certains endroits resteront saturés: au sud, on passe joyeusement de 4 voies à 2 seulement, et les entrées/sorties d'autoroutes importantes(A1, A3, A13...) finissent en pauvres 1 voie avec voie d'insertion sur 10 mètres...

Voici la question que le journal LeMonde.fr a posé à Monsieur René Dutrey:

Je cite: "Ne pouvait-on pas envisager d'autres mesures, comme des limitations de vitesse variables selon les heures et le trafic ?" (selon moi une idée intelligente)

La réponse de l'adjoint au maire de Paris en charge de l'environnement:

Je cite:"Il y a un obstacle technique : on ne peut pas changer les panneaux de signalisation si facilement ni, surtout, programmer les radars aussi vite. Les radars ne sont ni reliés entre eux ni connectés à un central. Chaque fois qu'on veut changer la vitesse autorisée, il faut les modifier un par un !"

A méditer

Source: http://www.lemonde.fr/planete/article/2012/09/25/70-km-h-c-est-la-bonne-vitesse-contre-la-pollution-et-la-congestion_1765514_3244.html

Ah bon ??, parcequ´on peux rouler plus vite que 70Km/h sur ce périf.

Chaque fois que je viend en France, je passe pas Paris, ville lumineuse, mais ce put1 de bor... de mer... de boulevard, il n´y a que la nuit pour rouler plus vite.

Votre ministre se met le doigt dans l´oeil jusqu´au coude, síl pense faire devenir l´air plus sain, biensur, les a coups ca fait du polution, mais quand ca roule bien, on est plus vite disparu de cette route.

Pourquoi ne pas faire des zone antipolution comme chez nous, avec des plaquettes de 4 zones, couleur diferentes, et laisser les voitures degueulasse dehors de la ville.

Ici, Mannheim, on n´a plus de smog depuis.

Je pense surtout a une magoulle de politiciens pour ramasser du fric quelque part, comme sont les politiciens Francais , les champions du monde pour sucer les automobilistes de France et de Navare.

Encore une nouvelle, Mn Merkel veux porter plainte au tribunale Europeen de Brussel contre les controles de troncons par radars , ceux qui prennent les Numeros des plaques de voiture, pour ateinte a la sphere privée, et elle ne payera plus les PV de France.

Bon, en tous cas, si c´est vrais ou pas, les touristes vont éviter la France, ainsi que les pays nordiques,

Votre gouvernement fera sans les rentrées d´impos( essence, hotels, gastronomie, les ballades frontalieres, etc).

On achetera les "Pickerl) Suisse pour traverser, et on prendra un petit risque pour passer de l´Italie a l´Espagne.

Une bonne methode pour vous de perdre du fric.

Après on s’étonne que les ventes de voitures s'effondrent... la pollution tue bien plus que la circulation auto, devrait plutôt penser à faire des voitures "vraiment" + propres...

Un peu curieuse ton attitude Eisvogel, ainsi, un allemand ( parce que l'on peut penser que tu es allemand, dis nous si l'on se trompe ) s'offusquerait de devoir respecter une règlementation routière ?

Le monde à l'envers quoi...

Comme si la vitesse libre sur autoroute était appliquée partout dans ton pays.

Allons, sois lucide.

On te rappellera aussi que les radrs tronçons sont dorénavant assez courants en Italie, et qu'une fois arrivé en Espagne, la v-max n'est que de 120 km/h, comme en Belgique, au Pays-Bas et un poil moins au Royaume-Uni.

baisser la vitesse augmentera le risque de bouchons et nuira à la qualité de l'air (l'augmenter ca ne sert à rien non plus :p ) . Le mieux est de gérer la circulation ou agrandir les bretelles d’accès :) .

le phèrif de Montluçon 03 est bien limitè à 50km mais pas de bouchon

Ils ont qu'a dire tout de suite qu'ils veulent interdire la voiture. Ce sera comme en corée du Nord. On aura de belles autoroutes vides ou seuls les dignitaires du régime circuleront. Il faudra aussi nous obliger à acheter des voitures, pour soutenir l'emploi, mais à les faire tourner que dans notre garage pour brûler nos taxes et surtout ne pas gêner les tapettes à vélo. Bref on va direct vers démolition man (pour ceux qui l'ont vu)....! Vive la France.

Au nom de l'écologie on prétexte tout et n'importe quoi ! Les radars vont s'en donner à coeur joie !

Interdire le mazout en ville serait une très belle avancée mais c'est pas pour demain.

La vitesse 0 est celle qui comporte le moins de risque... Il faut revenir au déplacement à dos d’âne, écologique, lent, économique et super sympa !