Commentaires - Proton nouveau candidat au statut de constructeur premium

Nous avons eu une Proton dans la famille... Probablement le pire véhicule. Elle tombait en rade tout le temps. Et je ne vous parle pas de l'antivol qui empêchait son propre propriétaire de démarrer l'engin. A fuir comme la peste.

Proton, le futur BMW!

Fiabilité aussi douteuse, intérieur aussi mal assemblé, prix astronomique, les clients prit pour des pigeons.

A moins qu'il soit plus intelligent. A l'achat d'une Proton, vous recevrez 2 moteurs et 2 boites supplémentaires en cas de panne, ne vous faites plus pigeoner par notre concurrent BMW!

Dans 5 ans, vous pourrez entendre dans les cités: "Wesh couZin, t'a vu mon nouveau Proton ??? C'est d'la balle frère"

Les vrais marques dites "premium" que sont Mercedes, Lexus, Audi ou encore Jaguar sans oublier Infiniti peuvent dormir tranquille.

Certains on beaucoup d'espoir. Demain Lada va mette à jour son plan produit ils voudrons aussi faire du premium !!

Pour faire du premium 2 possibilités: 1. avoir un passé prestigieux ou 2. ne pas avoir de passé du tout et partir de rien et innover (cf Tesla?)

"Cette volonté nouvelle se traduira logiquement par une augmentation du prix moyen affichée mais également par celle du prix moyen des véhicules vendus par la marque"

Cette précision était effectivement indispensable : Vous nous prenez pour des imbéciles ? Nous comprenons le Français, Nous

Sur vos 3 derniers articles à cette heure, entre les phrases qui ne veulent rien dire et celles de ce genre-ci qui enfoncent des portes ouvertes

Relisez-vous bon sang !!!

Pour nous Européens, pour la plupart, Lexus ne signifie pas grande chose. Mais de l'autre côté de l'océan, lexus n'a rien à envier à BMW ou Mercedes. Pourtant, Lexus, c'est du Toyota. Et Toyota, ce fut ça

http://blog.modernmechanix.com/jap-cars-shown-very-early-toyotas/

Les Américains avaient surement dû se plier de rire en 1948 en voyant une Toyota, comparée à leur Cadillac, Oldsmobiles, etc...

2 générations plus tard, leur petits enfants ne rigolaient plus du tout, surtout lorsqu'il fallait passer par la case Chapitre 11

.

Plus près de nous, une des premières voitures coréennes commercialisées en Europe fut la Hyundai Pony. Les Européens préféraient même Fiat, malgré l'image de Fiat à cette époque. L'alternatif à une Hyundai Pony, à part Lada, et encore

http://hatchheaven.com/archives/3189

Aujourd'hui, si on cherche un véhicule dépassant un certain standing, alors on aura plus de chance de trouver cette voiture chez Hyundai que chez Renault ou PSA, pourtant si fiers à l'époque avec leur Coupé 504, ou grosse berline 604 au moteur V6, ou encore la Renault R30

Qu'en sera t il demain? On n'en sait rien. Mais toujours est il qu'il est souhaitable pour nous de ne pas regarder de haut cette marque Proton, de ne pas prendre à la légère, de suivre l'évolution de cette marque (et les autres) afin de nous adapter, d'améliorer, de conserver une avance. Sans quoi, les erreurs commis par nos aieux n'auront servi à rien: on commettra les même erreurs par notre arrogance, et nos enfants récolteront les même conséquences. Et vu l'état actuel de notre production automobile, je n'ose pas trop imaginer ce que pire pourrait signifier...

Si vw fait bien du prémium avec audi, il n'est donc pas impossible pour proton de faire du prémium, depuis son partenariat avec honda, avec le savoir faire de lotus.

Cette marque est une blague de grande ampleur... S'ils veulent vraiment faire du premium, qu'ils commencent par faire des caisses "standard" qui soient potables !

être "premium" cela ne veut plus dire grand chose sauf afficher des prix complètement délirant.

Regardez les Audi....Ce sont des caisses et des moteurs que l'on retrouve chez Skoda avec dedans un plastique un peu plus "moussé" et 03mm sur la moquette de coffre (très importante la moquette du coffre). Enlevez 25% des équipements de la skoda, gonflez le prix de 50%..et voilà du premium.

Forcément du coup tout le monde veut en faire.

quand les DS de citroen se déclarent comme "premium"

la porte est ouverte à tous les marques du monde

de prétendre pareil

c'est simple, tu prends une voiture normale

tu l'enlaidie un peut avec du plastique chromé

et tu augmente le prix

effectivement, pour etre juste, entre une skoda et une audi

c'est à peu près la même logique, mais la l'idée est de faire du low cost de qualité

tu prend une Golf banale, tu fout 4 anneau, des plastique moussé, des leds, + 5000 euro, l'entretient a 100 euro de l'heure " les meme que ce payer a 60 de l'heures" et des grosse jante..ta une voiture premuin

Le problème des premiums c'est qu'il faut les vendre , et pour cela rien de tel que des remises . En ce moment 28%sur les Audi A6 .

Inflation des remises donc chez Audi .

Un peu moins sur les A1 faiblement motorisées .

Proton une future marque pretium ? ça va bien faire rire les automobilistes malais ; meme les taxiteurs locaux leur préfèrent des étrangères ...

Sais tu à quoi ressemblait une Toyota en 1948?

C'est pourtant à partir de ça que Toyota avait grimpé tous les échelons pour parvenir à la tête de l'industrie automobile, dont sa marque premium Lexus

Je pensais qu'avec un peu de logique les gens comprendraient que Proton allait procéder par étape et ne pas devenir un constructeur premium du jour au lendemain ... mais non, nous sommes bien sur Caradisiac.

Ne vous emballez pas, si Proton fait un jour des véhicules premium ça ne sera pas pour nous, vous pourrez continuer à acheter gaiement vos Audi/Mercedes/BMW.

Proton possède LOTUS.

Tout à fait d'accord en ce qui concerne l'arrogance européenne!!

C'est valable pour tous les domaines, pas seulement l'automobile.

Pendant des décennies on a vu l'Asie de bien haut comme une simple manufacture géante et à bas prix, incapable d'autre chose que de copier nos produits(en moins bien).

Et maintenant les gens pleurent en la voyant grandir et venir racheter les entreprises européennes à coup de milliards.

Et OUI ils sont tout a fait capables de faire des produits (notamment des autos) qui donnent des leçons aux nôtres...

Mais les clichés ont la vie dure (surtout en France) et on continue de croire qu'on est les meilleurs partout. Et un jour on se réveille et notre industrie n'est que plus l'ombre d’elle-même.

La plupart des constructeurs veulent faire du premium ça se conçoit aisément puisque ce terme est désormais galvaudé .

Toutes les grandes surfaces se mettent au BIO même l'IDL qui veut également monter en gamme .

Ce qui compte c'est que le consommateur s'y retrouve .