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Après Opel, PSA Peugeot Citroën bientôt propriétaire de Lotus et de Proton ?

Dans Economie / Politique / Marché

Après Opel, PSA Peugeot Citroën bientôt propriétaire de Lotus et de Proton ?

On sait que l'expertise anglaise en matière d'automobile, de route ou de course, confine au génie, mais on ne peut pas en dire autant de sa gestion financière dans ce domaine. Aujourd'hui les constructeurs nés britanniques et l'étant toujours se comptent sur les doigts d'une main et se limitent à quelques artisans extrêmement spécialisés, les autres changeant plus souvent de pavillon qu'un porte-conteneurs de contrebande. Lotus Cars fait partie de ces derniers.

Américaine avec General Motors en 1986, luxembourgeoise en 1993 avec ACBN Holdings SA à qui appartenait aussi Bugatti à l'époque, puis malaisienne depuis 1996 avec Proton, la marque fondée par Colin Chapman est à nouveau à vendre avec son dernier propriétaire et changera sans aucun doute encore une fois de nationalité.

 

Deux candidats sont en effet sur les rangs pour se porter acquéreur de l'ensemble : les chinois de Geely, qui détiennent déjà Volvo avec le succès que l'on connaît, et PSA, qui a récemment mis la main sur Opel, le premier semblant encore jusqu'à il y a quelques jours le candidat le mieux placé avec une offre qui serait supérieure. Les motivations entre les deux groupes automobiles sont cependant bien différentes : Geely n'est pas vraiment intéressé par la marque généraliste qu'est Proton et, de son côté, PSA n'est pas vraiment intéressé par le constructeur de voiture de sport radicale qu'est Lotus.

 

Un deal entre les deux aurait pu donc être établi mais, coup de théâtre cette semaine, Geely se retire de la course, visiblement agacé par le temps pris par Proton pour donner sa décision, ou plutôt par son propriétaire, DRB-Hicom, groupe aussi malaisien. La rumeur sur les raisons de cette hésitation serait que DRB-Hicom se charge aussi de l'assemblage de voitures de nombreux constructeurs japonais comme Honda, Isuzu et Suzuki et ne voudrait pas que Proton porté par Geely devienne un concurrent sur son propre sol.

 

Il ne resterait donc plus qu'un candidat : PSA. En devenant actionnaire majoritaire de Proton, le groupe français pourrait ainsi accéder aux usines sous-utilisées du constructeur malaisien comme une base de production et d'export et lui permettrait d'augmenter de façon notable sa présence dans la région du sud est asiatique. Les doux rêveurs que nous sommes ne peuvent parallèlement pas s'empêcher de penser à un projet commun entre Peugeot et Lotus pour venir concurrencer une certaine Alpine A110. Mais ne mettons pas la charrue avant les pur-sangs.

Commentaires (98)

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La RCZ II sur base de Evora pour poutrer l'Alpine avec un 2.0 puretech compresseur de plus de 300ch

Par

M.Desjardins, activez le correcteur orthographique svp ... c'est pénible à lire !

Par

Ils feraient quoi de Lotus PSA ? Ils sont incapables de produire une vraie voiture 100% plaisir. Même leur "sportive" 308 GTI est à la ramasse.

Par

Sinon oui, effectivement, le RCZ a toujours souffert d'une sous-motorisation chronique !

Et là, avec un moteur bichonné par Lotus ... :bien:

Par

Pauvre de nous !

Lotus racheté par PSA, pourvu que cela ne devienne JAMAIS réalité !

Light is right disparaitra et on se retrouvera avec des anémiques coupés ou roadsters de 1300 kgs motorisés en Hdi

Quelle mer*e !

Par

En réponse à willysds

Pauvre de nous !

Lotus racheté par PSA, pourvu que cela ne devienne JAMAIS réalité !

Light is right disparaitra et on se retrouvera avec des anémiques coupés ou roadsters de 1300 kgs motorisés en Hdi

Quelle mer*e !

Ce commentaire me rappelle que nous sommes en France. Le pessimisme constant et la critique facile :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Ils feraient quoi de Lotus PSA ? Ils sont incapables de produire une vraie voiture 100% plaisir. Même leur "sportive" 308 GTI est à la ramasse.

bin non...

lotus fait mieux que l'alpine avec des moyens de petits constructeurs...

22O cv au lieu de 24O... mais 25O kgs de moins!!!!

alors avec psa...vous m'avez compris...rino va se faite déposer!!

c'est déjà le cas..; pour de nombreux modéles; suv... compacte..

ce sera le cans dans la niche des sportives légéres...

bientot avec proton.. dacia va lui aussi souffrir...

rino a mangé son pain blanc depuis une dizaine d'année...

entre le diesel gate.. la fabrication low cost..

la fiabilité loterie... les prochaines années vont etre diffcille pour la marque rino...

PSA le meilleur constructeur français et de loin!!!..

Par

En réponse à 207fefeline

La RCZ II sur base de Evora pour poutrer l'Alpine avec un 2.0 puretech compresseur de plus de 300ch

Le style de l'Alpine est largement supérieur à une RCZ.

Par

En réponse à Moukeaf

Ils feraient quoi de Lotus PSA ? Ils sont incapables de produire une vraie voiture 100% plaisir. Même leur "sportive" 308 GTI est à la ramasse.

Bah voyons je voudrais bien savoir en quoi elle est à la ramasse avec un 1.6 de 270ch et un chassis imperturbable ... avec une très bonne quali' intérieur.

Par

Pourquoi acheter des marques qui ne se vendent pas ?

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