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Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Jusqu’à aujourd’hui,  faute de réels concurrents, le Nissan X-Trail était plutôt tranquille sur le segment des SUV 7 places. Cette époque est désormais révolue car il va devoir faire face à une déferlante de rivaux. Première confrontation - mais loin d’être la plus facile - avec le tout nouveau Peugeot 5008.

Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre

Le Peugeot 5008 est photographiée en BlueHDI 150 ch finition Allure

Apparue en 2013, la troisième génération de X-Trail avait marqué un vrai tournant pour ce modèle en abandonnant sa vocation de 4x4 pur et dur pour investir le champ du SUV et remplacer ainsi le Qashqai +2. Si, malheureusement pour lui, il n’a jamais connu le succès de son petit frère le Qashqai il a toutefois continué sa carrière sans trop faire de vagues.

Aujourd’hui, il y a fort à parier que cette période de calme soit finie car les concurrents arrivent en nombre à commencer par l’un des plus dangereux : le Peugeot 5008. Pour faire ses débuts dans le segment des SUV, le dernier-né du lion a changé radicalement en abandonnant la catégorie des monospaces mais en gardant voire en en améliorant les aspects pratiques. Cela promet donc.Le premier point de cette confrontation est bien évidemment le style et là, nos deux adversaires n'ont strictement rien en commun. Le X-Trail arbore un dessin tout en rondeur véhiculant indéniablement une image de 4x4 tandis que le 5008 partage de nombreux points avec son petit frère, tout juste commercialisé, la seconde génération de 3008, et notamment son design anguleux. Quel est le plus réussi?  On vous laisse juge.

Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre
Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre

Un monde sépare nos deux rivaux en termes de présentation

Un domaine de la présentation intérieure, nos deux rivaux ne boxent pas dans la même catégorie. D’un côté du ring, on a le X-Trail avec sa planche de bord très classique à la qualité des matériaux moyenne (beaucoup de plastiques durs même sur les parties hautes) et de l’autre le 5008. Avec sa planche de bord similaire à celle du 3008, qui se caractérise par la toute dernière génération du i-cockpit (instrumentation haute 100 % numérique, petit volant à double méplat et système multimédia 8 pouces), parfait mélange de modernité, d’agrément mais également de qualité, le nouveau SUV de Peugeot renvoie dans les cordes son adversaire qui reste totalement sonné.

Aspects pratiques

Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre
Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre

 

Les coups continuent à pleuvoir sur le X-Trail quand on aborde les aspects pratiques. Le SUV japonais est complètement dépassé. Il faut dire que Peugeot a soigneusement préparé son poulain. Même si les deux disposent de la même longueur, le résultat est tout simplement impressionnant pour le 5008 : plus grand coffre de la catégorie (780 litres en 5 places ou 700 litres en 7 places), un seuil bas de 68 cm, une longueur maximale de chargement de 2 m, le X-Trail ne peut rivaliser avec son coffre de « seulement » 550/455 litres suivant la configuration et son seuil qui dépasse les 70 cm.

Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre
Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre

 

Cette séance de torture se poursuit avec l’habitabilité tout simplement royale à bord du 5008.


Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre
Comparatif vidéo - Nissan X-Trail vs Peugeot 5008 : une différence de calibre

Le 5008 et le X-Trail possède des sièges qui coulissent mais le plus habitable est le Peugeot.

Ses trois sièges individuels coulissants sur 15 cm et pouvant aussi s’incliner sont une invitation au voyage. Le X-Trail ne démérite pas dans ce domaine avec également 3 sièges pouvant eux aussi coulisser sur 20 cm mais l’espace aux jambes est inférieur d’environ 5 cm.

Il faut également préciser que le 5008 est obligatoirement disponible en 7 places alors que c'est au client de choisir sur le X-Trail, ce qui a une influence sur le prix de vente. Pour ce troisième rang, le 5008 est clairement plus généreux. Ainsi, un adulte mesurant au maximum 1,75 m pourra facilement s'installer sur ces deux places, ce qui n’est pas le cas à bord du X-Trail où elles sont simplement là en dépannage ou pour le transport d’enfants. La cloche vient de retentir, fin de la reprise. Il était temps pour le X-Trail qui était aux abois.

Classement aspects pratiques :

1re : Peugeot 5008

2e : Nissan X-Trail

 Économie

Troisième reprise : l’économie. C’est bien connu, une famille, cela coûte cher. Personne ne rechignera à faire quelques économies sur le coût du véhicule. Cependant, après auscultation des chiffres, il sera finalement bien difficile de départager le Peugeot 5008 et le Nissan X-Trail. En effet, l’un comme l’autre ont des avantages et leurs inconvénients. Le Nissan gagne des points au chapitre garantie, avec trois ans de tranquillité contre 2 pour le Peugeot. Mais également, il est équipé du 1.6 dCi 130 qui est un moteur à chaîne, donc sans remplacement, tandis que le BlueHDI 120 ch du 5008 est un moteur à courroie, qu’il faut périodiquement remplacer (certes rarement, mais tout de même). Par contre le sochalien décotera moins que le japonais, dont l’image de marque et les ventes en France sont confidentielles. Ce dernier consomme aussi (beaucoup) plus que le français : environ 1 l/100 km en consommation mixte si l’on se base sur les chiffres officiels. Les deux adversaires sont dos à dos. Egalité donc.

Classement économie

1re ex aequo : Peugeot 5008 & Nissan X-Trail

 

Equipement

Et c’est reparti pour une nouvelle reprise portant sur l’équipement. Dans ces motorisations (BlueHDI 120 ch pour le 5008 et dCi 130 ch pour le X-Trail), 320 € séparent le Peugeot 5008 GT Line du Nissan X-Trail 7 places Tekna à l'avantage de ce dernier, pourtant largement mieux équipé de série. Ainsi, il faudra généreusement se servir dans le catalogue des options du français pour ajouter notamment la sellerie cuir, les sièges avant électriques et chauffants (2 500 € l'ensemble, comprend aussi les sièges massants), le hayon électrique (450 €), les jantes alliage 19 pouces (300 €), l'assistant actif au stationnement et la caméra 360° (600 €), le toit panoramique à ouverture électrique (1 200 €) ou la roue de secours temporaire (110 €) quand le japonais en dispose déjà, soit un avantage de plus de 5 000 € lui donnant une avance confortable au niveau du rapport prix/équipements. Il faut noter cependant que le 5008 possède un contenu technologique supérieur de série ou en option, avec ses phares full LED avec éclairage d'angle, son instrumentation entièrement numérique i-Cockpit, sa recharge de smartphone par induction ou encore son régulateur de vitesse adaptatif. Toutefois, cela ne suffit pas au 5008 pour s’imposer. Le X-Trail remporte cette partie. Tout va donc se jouer sur la dernière reprise.

Classement équipement

1re : Nissan X-Trail

2e : Peugeot 5008

Portfolio (41 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 5008 (2e Generation)

Commentaires (68)

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Les adversaires vont se succéder, mais le vainqueur va rester souvent...Le 5008 = référence absolue ! :fresh:

Par

Sans remettre en cause le ressenti de l'essayeur, certaines affirmations basées sur des fiches techniques font sourire. 260kg de différence? Vraiment? A équipement équivalent? Idem pour la conso. Puisque l'un est full option contre équipement basique + options pour l'autre : quand on sait que la mesure se fait par classes de masse au banc à rouleau, on flaire la supercherie. Je ne comprend pas non plus l'écart de place au jambes à l'AR, quand on dit que la banquette glisse de 20cm contre 15 pour l'autre et qu'il y a 5cm d'écart? En position la plus reculée ou avancée? Et toujours aucune remarque sur l'engoncement propre à rendre claustro un sous-marinier à l'arrière du 5008 et du 3008. Bref, je trouve ces nouveaux Peugeot plutôt intéressants et convaincants (surtout comparés à l'erreur précédente), et le X-trail n'est pas un auto parfaite, mais de là à les idéaliser, quand même...

Par

Le X-trail est déjà âgé. Le 3008 aura plus de mal face à un Kodiaq ou, même si ce n'est pas une concurrence frontale, un C4 Grand Picasso.

Par

En réponse à identifiant

Sans remettre en cause le ressenti de l'essayeur, certaines affirmations basées sur des fiches techniques font sourire. 260kg de différence? Vraiment? A équipement équivalent? Idem pour la conso. Puisque l'un est full option contre équipement basique + options pour l'autre : quand on sait que la mesure se fait par classes de masse au banc à rouleau, on flaire la supercherie. Je ne comprend pas non plus l'écart de place au jambes à l'AR, quand on dit que la banquette glisse de 20cm contre 15 pour l'autre et qu'il y a 5cm d'écart? En position la plus reculée ou avancée? Et toujours aucune remarque sur l'engoncement propre à rendre claustro un sous-marinier à l'arrière du 5008 et du 3008. Bref, je trouve ces nouveaux Peugeot plutôt intéressants et convaincants (surtout comparés à l'erreur précédente), et le X-trail n'est pas un auto parfaite, mais de là à les idéaliser, quand même...

Ca reste 2 enclumes qui sont une hérésie à notre époque... Comme tous les SUV.

Mais à choisir le 5008 est moins pire que le Nissan.

Par

Le match est intéressant mais le X-Trail date de plus de 4ans, Peugeot est maintenant est devenu une référence

Par

Un comparatif dont le suspense n'avait d'égal que le travail de Pénélope Fillon (j'ai déjà fait plus original :oops:).

Une prochaine opposition de la nouvelle barrique sochalienne face à...un Rexton ? Un Pajero ?

Sinon çà fait 4 comparatifs de suite où vous nous faîtes s'opposer ces cétacés. C'est assez ! :mad:

Autrement je m'interroge sur la pertinence d'avoir remplacé l'appellation à succès "Qashqai +2" par ce poussiéreux "X-Trail". Il serait intéressant de comparer les ventes des 2 générations mais m'est d'idée que ce changement de sobriquet n'a pas dû lui faire du bien...

Par

...oh et je viens de reposer mon regard sur la planche de bord du X-Trail... Mandieu...! :beuh:

Par

Toujours aussi bancal comme comparo, puis la patte patriotique de chez Cara comme d'hab, qui c’est qui à dit chauvinisme? NON! Jamais...

Par

On mélange les pommes et les poires.. bon d'accord ce sont des fruits.. mais quand même! Le 5008 est un monospace baptisé SUV alors que le X-Trail est un VERITABLE SUV!

Par

Pour l'instant, il y a peu de concurrents au 5008. Le X-Trail en est un.

Comme le 3008 est un concurrent du Qashqai, et du Kadjar...

Par ailleurs, un SUV ne consomme pas forcément plus qu'un monospace de gamme comparable.

3008 hdi 120ch : 5.1 / 6 / 6.9

Picasso hdi 120ch : 5.4 / 6.3 / 7.2

(source fiches-auto.fr)

Le monospace est plus "pratique", plus haut en espace intérieur, certes... mais le SUV est suffisamment familial lui aussi.

Bref, la 5008 est une voiture intéressante, moderne, dans l'ère du temps. En revanche, l'arrière est vraiment... très particulier !! Perso, je n'accroche pas. Alors que j'aime bien le 3008.

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