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Peugeot 5008 (2e Generation)

Tout sur Peugeot 5008 (2e Generation)

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Note de la rédaction

14,6/20

Note des propriétaires

15,3/20

Commercialisé : depuis 2016

Prix : de 26 400 € à 50 750 €

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (8)Avis (39)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (145)

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Avis Peugeot 5008 (2e Generation)

9,8 /20

5008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S 6CV ACTIVE BUSINESS EAT8 (2019)

Par jctwin le 27/12/2022

il s'agit de mon véhicule de fonction, donc l'aspect financier le rentre pas en compte pour ma part (je pense que j'aurais été plus vindicatif dans ce cas là et je n'aurais pas été juste à 90 000 km, je m'en serai débarrassé avant !)positif:- véhicule confortable- capacité de chargement- motorisation suffisante contre toute attente- relativement silencieuse- tenue de routeNégatif:- consommation - fiabilité- réseau agent et concessionnaires démunis devant les nombreuses pannes- éclairage faiblard- lave glace inefficace - peinture fragile- freinage moyen

17,2 /20

5008 (2e Generation) II 1.6 THP 165 S&S GT LINE 5P EAT6 (2017)

Par Julienbagnolard le 05/12/2022

Voilà maintenant quelques mois que nous avons ce véhicule.Aucun problème de fiabilité pour l'instant (néanmoins je sent que certains équipements électroniques vont rendre l'âme très bientôt). Le confort est correct même si la suspension est un peu raides (SUV dynamique oblige...) pareil pour les sièges qui sont fermes mais très enveloppants.Les options sont nombreuses et très agréables (toit panoramique ouvrant, sièges chauffants, clim Bi-zone, et le système Hi-Fi etc...)L'espace à bord est convenable sur la première et seconde rangée même pour des familles de grand (aucun en dessous du mètre 80 et pourtant ça rentre sans problèmes).La 3ème rangée de siège ne sert qu'a dépanner, n'espérez pas faire 500km si vous êtes un adulte et de surcroit, un grand adulte...malheureusement les petites fenêtres entrave la vision périphérique, de plus, on ne peut pas mettre sont coude à la portière car la fenêtre est bien trop haute) c'est vraiment dommage...la consommation est sommes toute, très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit (rien à voir avec le Range Rover Sport ou LR Discovery qui peines à descendre en dessous des 9L/100km)Le coffre est plutôt grand (780L) je regrette cependant les suspensions pneumatique qui est un vrai agrément de confort. Je regrette aussi de na pas les avoir pour abaisser le coffre pour le chargement.En somme ce SUV familial rempli casi parfaitement son office (c'est pas le meilleur SUV du monde, néanmoins les options et la polyvalence proposé par un constructeur généraliste est très correct).Je le recommande cependant (dans la mesure du possible) en THP 165cv Gt line car c'est un 4 cylindres là où tous les autres moteur de la gamme sont des moteurs "downsizé", en 3 cylindres. J'imagine pas la conso gargantuesque avec un petit 3 cylindre de 180cv. En outre le THP 165cv est un moteur est à chaine de distrib, donc pas de frais relatif à la distribution car la chaine dur la vie de la voiture. C'est maintenant qu'on rigole !Les deux plus gros points noirs de la voiture sont pour moi:-les feux led automatiques qui switch toutes les 2 secondes de feux de positions à feux de routes quand il y à une voiture ou même quand un panneau est trop réfléchissant (c'est très désagréable car ce n'est pas progressif). je veux bien que PSA mettent des options supplémentaire dans leurs véhicules.C'est tout à leur honneur, mais entre les feux Matrix led Signature du Range Rover Sport qui sont des feux adaptatifs en un simple passage des feux de positions aux feux de routes, je sais lesquels choisir...-Le deuxième point qui me fait hurler de rire à chaque fois, c'est la "Mode sport" (dans un véhicule familial de presque 2t avec 165cv). Je sais que la gamme des SUV Peugeot sont vendu comme "les SUV généralistes les plus dynamique", néanmoins le mode sport est un grosse blague ( c'est rigolo mais pas performant, il fait acte de présence quoi).En mode sport le moteur monte juste un peut plus dans les tours et le son est amplifié dans les amplis. A Chaque insertion sur l'autoroute je crève de rire parce que c'est tellement ridicule et tellement drôle !Les XM5 et autres RSQ8 n'ont qu'à bien ce tenir ! 😂🤣

10,8 /20

5008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE BUSINESS (2019)

Par Essai2022 le 22/11/2022

vehicule tres confortable, parfait pour type d'utilisation quotidienne... MAIS a 130.000 km c'est la catastrophe ave defaut recurent ad blue et l'enchainement de pannes !defaut ad blue avec defaut moteur donnant un kilometrage tres liimite imposant une reparration, a un reseau incapable de resoudre le probleme... 15 fois au garage en moins de 6 mois. reservoir ad blu, capteur, injecteur et maintenant catalyseur remplacés... il y a un defaut de conception et une incapacité du constructeur de regler le probleme mettant le reseau des garagiste sous une tension innaceptable et pour les clients un effondrement complet de la confiance dans la marque... PLUS JAMAIS PEUGEOT pour ma prochaine voiture que je commande en debut 2023

10 /20

5008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE (2020)

Par cocom940 le 20/04/2022

Voiture agréable a la conduite. Je l'ai depuis 2 ans mais au bout de 50000 km c'est l'enfer elle a passée trois mois au garage. pour 15000 euros de réparation. Sinon grade voiture grand coffre. peins de rangement partout et ca s'est super. Voiture qui consome un peu trop. et surtout diesel! Sur le routes de campagnes conduite silencieuse. Et ce n'es pas a négliger.

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