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Avis Peugeot 5008 (2e Generation)

15,6 /20

5008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 (2018)

Par  le 31 Octobre 2021 à 20h43

Bonjour Pour moi ce véhicule est un des meilleurs de la catégorie. Peugeot à sorti une superbe voiture Au niveau des relances c’est le bon moteur ayant essayé le moteur inférieur.Si comme moi vous transporter bagages et 3 adultes régulièrement.Oubliez tout de suite le moteur 130 CV.Vous serez déçu en côtes avec 4 adultes sans bagages.Concernant les pannes récurrente sur ce véhicule C’est souvent comme toutes les voitures modernes quelques problèmes Electronique.L’entretien n’est pas à porter de toutes les bourses.Panne vanne EGR à 270 000 kilomètres Voyant moteur intempestif qui s’allume lorsqu’il y a de fortes chaleurs.

16,6 /20

5008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE (2018)

Par  le 02 Juin 2021 à 13h00

Voiture confortable , grands espaces ( avant , arrière et coffre ).... moteur un peu faible en reprise , pourrait avoir une dizaine de cv en plus ou un meilleur couple .... consommation moyenne bonne ... cette comparaison est faite car j'ai possédé deux autres véhicules de ce gabarit ( dans une autre marque ... ) de même puissance et poids .... et elle est nettement en dessous .... au niveau reprise ... dans l'ensemble j' étais content du véhicule jusqu' à mon dernier entretient .... à 81000 km .... fuite au carter supérieur et disques de freins avant a remplacer . je suis étonné .... ma conduite n'a pas changé et avec mes véhicules précédent avec lesquels j'ai parcouru plus de 160000 km ( par véhicules) ... sans fuites et n'ai jamais du remplacer les disques de freins .... sur aucunes de mes cinq voitures précédentes ..... je ne suis pas content de la qualité des matériaux fourni pas Peugeot ....

18,2 /20

5008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 GT LINE EAT6 (2017)

Par  le 19 Avril 2021 à 19h21

Depuis le début ( acheté neuf 2017) bruit en reculant rauque déclaré à la concession à 2 ans et trois mois direction foutu l’axe et la barre transversale de plus la climatisation morte. Pris en charges Peugeot avec beaucouptrop de palabres ,pas d’excuse ,seulement interdiction de rouler volant flottant dans tous les sens usure complète après 42000 km on enas froid dans le dos

14,8 /20

5008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2018)

Par  le 26 Octobre 2020 à 13h00

Petit complément sur mon précédent avis, après plus de 2ans d'utilisation...Toujours très satisfait das l'ensemble, mon véhicule totalise maintenant 60 000kms, pas de souci à déclarer, ..toujours très plaisant à conduire - Je viens de faire un A/R dans le Sud avec, 2 fois 860kms, presque tout sur autoroute à 135km/h compteur, 6.07l/km (mesuré à la pompe) à l'aller, 6.2l/100 au retour... quoi dire de plus pour un véhicule comme celui-là ?Passons maintenant au grieffes:- je reste convaincu que la mode "tablette" pour tout commander n'est pas sécuritaire si elle n'est pas accompagnée d'une commande vocale efficace..et ce n'est malheureusement pas le cas de ce véhicule. Depuis 2 ans, je n'ai jamais réussi à obtenir satisfaction en essayant de "piloter" le GPS ou le téléphone par la voix...c'est désastreux !! ..même en dictant une adresse précise, la liste proposée ne correspond à rien, ..il faut utiliser des mots précis sinon ça ne fonctionne pas, bref..Peugeot devrait s'appuyer sur des gens dont c'est le métier ( Google) pour faire cette partie du job ! Du coup, on est obligé de passer beaucoup trop de temps à regarder cet écran et on quitte les yeux de la route - pour moi, il va y avoir des accidents à cause de cela ! - De même, le régulateur auto-adaptatif est super...sauf le maintien dans la voie - On rebondi d'une ligne à l'autre, ..pas franchement convainquant pour le moment ( désactivé pour ma part).- l'option Focal: j'avoue être un peu déçu..j'aurais aimé un son avec plus de basse même si peut-être moins "réel" car là je trouve que c'est assez "plat" tout en restant de bonne qualité et plutôt puissant bien sûr Par contre, le top en ce qui concerne:- les feux automatiques ( passage code/phare), c'est que du bonheur la nuit et rarement pris en défaut- le régulateur auto-adaptatif pour le suivi d'un véhicule, jusqu'à l'arrêt - ça marche vraiment bien aussi- le toit ouvrant (option) avec son déflecteur - pas bruyant, utilisable facilement même sur autoroute- la BVA ( EAT6 seulement): plutôt convaincante dans 90% des cas - 135km/h = 2000erpm tout pile, les changements s'effectuent au bon moment et assez rapidement - pour moi, c'est plutôt pas mal même si peut être pas la meilleure du monde en mode "sport" ..mais bon.Voilà, si mon humble avis peut éclairer certaines personnes....

16,8 /20

5008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 GT LINE EAT6 (2017)

Par  le 16 Octobre 2020 à 16h44

Depuis Aout 2017, je conduis cette voiture et presque ZERO défaut.A part :- le changement des 4 pneus à 40 000 km car je fais au quotidien beaucoup d'urbain avec pléthores de rond-point- 180ch qui sont confortables mais pas transcendants .- un petit défaut qualité d'un montant noir de porte et une ceinture de sécurité qui revient mal- rapport qualité/prix et prix équipement moindre que mon ancienne 508 SW- Petit réservoir de 56 LA acheter les yeux fermés

16,8 /20

5008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 (2018)

Par  le 08 Août 2020 à 10h43

Après 18 mois et 20000km, RAS.Expérience pour une première Peugeot satisfaisante. Juste constaté quelques errements lors de la livraison(chez le CC ou en usine?):Niveau d'huile trop haut d'un quart de litre, pneus surgonflés à 3,4Kg, phare gauche réglé trop haut et petit défaut d'ajustement à droite du hayon par rapport à la caisse..Pour la question du trop plein d'huile, j'ai été alerté par une petite odeur d'huile dans l'habitacle qui a disparue après avoir ôté le quart de litre en trop. Après mise à pression des pneus en rapport avec le chargement et "rodage" de la suspension et des amortisseurs, sur mes routes cabossées, le 5008 est d'un confort satisfaisant.La suspension étant renforcée par rapport au 3008 pour tenir la charge éventuelle, je craignais le pire. Au fil des Km il s'améliore...Je suis comme nombreux, surpris par l'agrément du PT130 en usage normal qui fait dire à certains essayeurs que le PT180 n'apporte pas grand chose en plus.Il est avec le rodage de plus en plus silencieux à tous les régimes. J'entends principalement le bruit des pneus Conti et de la soufflante de la clim l'été.Sur route, si clim pas au max(au dessus de 34°C) on peut atteindre des consos très basses autour de 6,5L voire moins.

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