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(norme WLTP*)
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE 32 850 €

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II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE BUSINESS 33 950 €

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II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 36 000 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 37 800 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 40 400 €

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Devis assurance autoFinancer
II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK 38 850 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK EAT8 40 900 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT 41 050 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT EAT8 43 100 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT PACK EAT8 45 200 €

+260 €

II (2) 1.6 PURETECH 180 S&S GT EAT8 43 300 €

+1504 €

II (2) 1.6 PURETECH 180 S&S GT PACK EAT8 45 400 €

+1504 €

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II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 45 700 €

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II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT PACK EAT8 47 800 €

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II (2) BLUEHDI 130 S&S ROADTRIP 39 500 €

+75 €

II (2) BLUEHDI 180 S&S ROADTRIP EAT8 44 150 €

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II (2) PURETECH 130 S&S ROADTRIP EAT8 39 150 €

+650 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Peugeot 5008 (2e Generation)

5008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2018)

Par  le 26 Octobre 2020 à 13h00

Petit complément sur mon précédent avis, après plus de 2ans d'utilisation...Toujours très satisfait das l'ensemble, mon véhicule totalise maintenant 60 000kms, pas de souci à déclarer, ..toujours très plaisant à conduire - Je viens de faire un A/R dans le Sud avec, 2 fois 860kms, presque tout sur autoroute à 135km/h compteur, 6.07l/km (mesuré à la pompe) à l'aller, 6.2l/100 au retour... quoi dire de plus pour un véhicule comme celui-là ?Passons maintenant au grieffes:- je reste convaincu que la mode "tablette" pour tout commander n'est pas sécuritaire si elle n'est pas accompagnée d'une commande vocale efficace..et ce n'est malheureusement pas le cas de ce véhicule. Depuis 2 ans, je n'ai jamais réussi à obtenir satisfaction en essayant de "piloter" le GPS ou le téléphone par la voix...c'est désastreux !! ..même en dictant une adresse précise, la liste proposée ne correspond à rien, ..il faut utiliser des mots précis sinon ça ne fonctionne pas, bref..Peugeot devrait s'appuyer sur des gens dont c'est le métier ( Google) pour faire cette partie du job ! Du coup, on est obligé de passer beaucoup trop de temps à regarder cet écran et on quitte les yeux de la route - pour moi, il va y avoir des accidents à cause de cela ! - De même, le régulateur auto-adaptatif est super...sauf le maintien dans la voie - On rebondi d'une ligne à l'autre, ..pas franchement convainquant pour le moment ( désactivé pour ma part).- l'option Focal: j'avoue être un peu déçu..j'aurais aimé un son avec plus de basse même si peut-être moins "réel" car là je trouve que c'est assez "plat" tout en restant de bonne qualité et plutôt puissant bien sûr Par contre, le top en ce qui concerne:- les feux automatiques ( passage code/phare), c'est que du bonheur la nuit et rarement pris en défaut- le régulateur auto-adaptatif pour le suivi d'un véhicule, jusqu'à l'arrêt - ça marche vraiment bien aussi- le toit ouvrant (option) avec son déflecteur - pas bruyant, utilisable facilement même sur autoroute- la BVA ( EAT6 seulement): plutôt convaincante dans 90% des cas - 135km/h = 2000erpm tout pile, les changements s'effectuent au bon moment et assez rapidement - pour moi, c'est plutôt pas mal même si peut être pas la meilleure du monde en mode "sport" ..mais bon.Voilà, si mon humble avis peut éclairer certaines personnes....Lire la suite de l'avis»

5008 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S GT LINE EAT8 (2018)

Par  le 22 Juin 2020 à 14h28

Voici un bon véhicule, qui n'est pas loin d'être tout à fait satisfaisant.Au rayon des notes positives : - habitabilité générale / modularité : un véhicule vaste pour la famille sans être démesurément encombrant- agrément de conduite : une excellente tenue de route, une belle dynamique, des performances suffisantes ; on n'a pas le sentiment d'être dans un véhicule plan plan- confort : les trajets courts comme long sont un plaisir, sans maux de dos ou bourdonnement dans les oreilles- atmosphère à bord : ambiance résolument moderne avec cet écran conducteur auquel on se fait très rapidement ; un plaisir pour les yeux. Le retour en arrière sera difficile en cas de changement de véhicule- aspect pratiques nombreux : banquette coulissante, nombreux rangements, connectivité, etc- qualité des matériaux satisfaisante : peu de choses à dire sur un aspect général qualitatifAu rayon des progressions potentielles : - consommation : avec une conduite normale, je suis proche des 10 l/ 100 km, soit 30% de plus que mon ancien véhicule (essence lui aussi, d'un dimension généreuse, savoir une honda civic break aux performances équivalentes). Il est temps que Peugeot se mette au niveau de la concurrence en terme de consommation, ce moteur, bien qu'ayant connu de nombreuses évolutions, étant de conception ancienne, et au rendement médiocre.- petits défauts de fiabilité (système de dépollution à changer avec un véhicule immobilisé une semaine, coffre automatique en panne, divers rappels) ; rien de rédhibitoire pour le moment.- largeur pour 3 sièges autos : j'ai trois enfants en bas âge, et peine à installer les trois sièges autos sur la banquette du second rang ; je dois reculer 2 sièges sur 3 et faire basculer le dossier pour que cela passe. Evidemment, le 5008 étant un 3008 "famille", il n'a pas été conçu initialement pour accueillir une grande famille, contrairement à certains de ses concurrents ; il lui manque 5 cm de largeur aux coudes pour être parfaitement adapté à cet usage.- petits détails pratiques agaçants : pas d'espace de rangement pour le cache bagage lorsqu'il y a 7 occupants (contrairement à mon ancien véhicule), les volets situés sur les sièges 6 et 7 qui ne se rangent pas et dont on ne sait que faire lorsqu'on est 7 dans le véhicule.- le tout écran central n'est pas convainquant, notamment la gestion de la climatisationCette voiture serait donc parfaite avec : - 5 cm de plus en largeur aux coudes sur la banquette arrière- un meilleur rendement du moteur thermique (pour les trajets autoroutiers), associé à une hybridation, légère ou plus évoluée (pour les trajets urbains)- un réservoir un peu plus conséquent (pour éviter le dispendieux plein autoroutier lorsqu'on part en vacances)- la faculté de mettre Google Maps ou Waze sur l'écran conducteur (on peut le mettre sur l'écran central, pourquoi ne pas l'avoir sous les yeux !)- le retour de la gestion de la clim sur des commandes physiques séparéesBref. Très satisfait ; avec ces quelques progrès, la voiture serait parfaite.Lire la suite de l'avis»

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