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(norme WLTP*)
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK 35 820 €

+898 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK BVM6 38 120 €

+650 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 40 170 €

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II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE 38 520 €

+983 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 40 570 €

+1629 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK 39 120 €

+983 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK BVM6 41 470 €

+650 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8 43 520 €

+1629 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT BVM6 43 820 €

+740 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 45 870 €

+1761 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 45 370 €

+1761 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ROADTRIP 39 770 €

+983 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S STYLE 36 720 €

+818 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S STYLE EAT8 38 770 €

+1386 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE PACK 38 600 €

+260 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 43 070 €

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+280 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 43 350 €

+740 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK 41 900 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE PACK EAT8 46 420 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT EAT8 48 770 €

+1074 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT PACK EAT8 48 150 €

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II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S ROADTRIP EAT8 44 600 €

+740 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S STYLE 39 500 €

+260 €

II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S STYLE EAT8 41 550 €

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+3119 €

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+3119 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S ALLURE EAT8 45 950 €

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II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT PACK EAT8 50 750 €

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II (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S ROADTRIP EAT8 47 200 €

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II (2) PURETECH 130 S&S ROADTRIP EAT8 41 820 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Peugeot 5008 (2e Generation)

5008 (2e Generation) II 1.6 THP 165 S&S GT LINE 5P EAT6 (2017)

Par Julienbagnolard le 05/12/2022

Voilà maintenant quelques mois que nous avons ce véhicule.Aucun problème de fiabilité pour l'instant (néanmoins je sent que certains équipements électroniques vont rendre l'âme très bientôt). Le confort est correct même si la suspension est un peu raides (SUV dynamique oblige...) pareil pour les sièges qui sont fermes mais très enveloppants.Les options sont nombreuses et très agréables (toit panoramique ouvrant, sièges chauffants, clim Bi-zone, et le système Hi-Fi etc...)L'espace à bord est convenable sur la première et seconde rangée même pour des familles de grand (aucun en dessous du mètre 80 et pourtant ça rentre sans problèmes).La 3ème rangée de siège ne sert qu'a dépanner, n'espérez pas faire 500km si vous êtes un adulte et de surcroit, un grand adulte...malheureusement les petites fenêtres entrave la vision périphérique, de plus, on ne peut pas mettre sont coude à la portière car la fenêtre est bien trop haute) c'est vraiment dommage...la consommation est sommes toute, très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit (rien à voir avec le Range Rover Sport ou LR Discovery qui peines à descendre en dessous des 9L/100km)Le coffre est plutôt grand (780L) je regrette cependant les suspensions pneumatique qui est un vrai agrément de confort. Je regrette aussi de na pas les avoir pour abaisser le coffre pour le chargement.En somme ce SUV familial rempli casi parfaitement son office (c'est pas le meilleur SUV du monde, néanmoins les options et la polyvalence proposé par un constructeur généraliste est très correct).Je le recommande cependant (dans la mesure du possible) en THP 165cv Gt line car c'est un 4 cylindres là où tous les autres moteur de la gamme sont des moteurs "downsizé", en 3 cylindres. J'imagine pas la conso gargantuesque avec un petit 3 cylindre de 180cv. En outre le THP 165cv est un moteur est à chaine de distrib, donc pas de frais relatif à la distribution car la chaine dur la vie de la voiture. C'est maintenant qu'on rigole !Les deux plus gros points noirs de la voiture sont pour moi:-les feux led automatiques qui switch toutes les 2 secondes de feux de positions à feux de routes quand il y à une voiture ou même quand un panneau est trop réfléchissant (c'est très désagréable car ce n'est pas progressif). je veux bien que PSA mettent des options supplémentaire dans leurs véhicules.C'est tout à leur honneur, mais entre les feux Matrix led Signature du Range Rover Sport qui sont des feux adaptatifs en un simple passage des feux de positions aux feux de routes, je sais lesquels choisir...-Le deuxième point qui me fait hurler de rire à chaque fois, c'est la "Mode sport" (dans un véhicule familial de presque 2t avec 165cv). Je sais que la gamme des SUV Peugeot sont vendu comme "les SUV généralistes les plus dynamique", néanmoins le mode sport est un grosse blague ( c'est rigolo mais pas performant, il fait acte de présence quoi).En mode sport le moteur monte juste un peut plus dans les tours et le son est amplifié dans les amplis. A Chaque insertion sur l'autoroute je crève de rire parce que c'est tellement ridicule et tellement drôle !Les XM5 et autres RSQ8 n'ont qu'à bien ce tenir ! 😂🤣