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5008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2018)
Par VITOUILLE le 26 Octobre 2020 à 13h00
Petit complément sur mon précédent avis, après plus de 2ans d'utilisation...Toujours très satisfait das l'ensemble, mon véhicule totalise maintenant 60 000kms, pas de souci à déclarer, ..toujours très plaisant à conduire - Je viens de faire un A/R dans le Sud avec, 2 fois 860kms, presque tout sur autoroute à 135km/h compteur, 6.07l/km (mesuré à la pompe) à l'aller, 6.2l/100 au retour... quoi dire de plus pour un véhicule comme celui-là ?Passons maintenant au grieffes:- je reste convaincu que la mode "tablette" pour tout commander n'est pas sécuritaire si elle n'est pas accompagnée d'une commande vocale efficace..et ce n'est malheureusement pas le cas de ce véhicule. Depuis 2 ans, je n'ai jamais réussi à obtenir satisfaction en essayant de "piloter" le GPS ou le téléphone par la voix...c'est désastreux !! ..même en dictant une adresse précise, la liste proposée ne correspond à rien, ..il faut utiliser des mots précis sinon ça ne fonctionne pas, bref..Peugeot devrait s'appuyer sur des gens dont c'est le métier ( Google) pour faire cette partie du job ! Du coup, on est obligé de passer beaucoup trop de temps à regarder cet écran et on quitte les yeux de la route - pour moi, il va y avoir des accidents à cause de cela ! - De même, le régulateur auto-adaptatif est super...sauf le maintien dans la voie - On rebondi d'une ligne à l'autre, ..pas franchement convainquant pour le moment ( désactivé pour ma part).- l'option Focal: j'avoue être un peu déçu..j'aurais aimé un son avec plus de basse même si peut-être moins "réel" car là je trouve que c'est assez "plat" tout en restant de bonne qualité et plutôt puissant bien sûr Par contre, le top en ce qui concerne:- les feux automatiques ( passage code/phare), c'est que du bonheur la nuit et rarement pris en défaut- le régulateur auto-adaptatif pour le suivi d'un véhicule, jusqu'à l'arrêt - ça marche vraiment bien aussi- le toit ouvrant (option) avec son déflecteur - pas bruyant, utilisable facilement même sur autoroute- la BVA ( EAT6 seulement): plutôt convaincante dans 90% des cas - 135km/h = 2000erpm tout pile, les changements s'effectuent au bon moment et assez rapidement - pour moi, c'est plutôt pas mal même si peut être pas la meilleure du monde en mode "sport" ..mais bon.Voilà, si mon humble avis peut éclairer certaines personnes....Lire la suite de l'avis»
5008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 GT LINE EAT6 (2017)
Par OTRA le 16 Octobre 2020 à 16h44
Depuis Aout 2017, je conduis cette voiture et presque ZERO défaut.A part :- le changement des 4 pneus à 40 000 km car je fais au quotidien beaucoup d'urbain avec pléthores de rond-point- 180ch qui sont confortables mais pas transcendants .- un petit défaut qualité d'un montant noir de porte et une ceinture de sécurité qui revient mal- rapport qualité/prix et prix équipement moindre que mon ancienne 508 SW- Petit réservoir de 56 LA acheter les yeux fermésLire la suite de l'avis»
5008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 (2018)
Par trifon le 08 Août 2020 à 10h43
Après 18 mois et 20000km, RAS.Expérience pour une première Peugeot satisfaisante. Juste constaté quelques errements lors de la livraison(chez le CC ou en usine?):Niveau d'huile trop haut d'un quart de litre, pneus surgonflés à 3,4Kg, phare gauche réglé trop haut et petit défaut d'ajustement à droite du hayon par rapport à la caisse..Pour la question du trop plein d'huile, j'ai été alerté par une petite odeur d'huile dans l'habitacle qui a disparue après avoir ôté le quart de litre en trop. Après mise à pression des pneus en rapport avec le chargement et "rodage" de la suspension et des amortisseurs, sur mes routes cabossées, le 5008 est d'un confort satisfaisant.La suspension étant renforcée par rapport au 3008 pour tenir la charge éventuelle, je craignais le pire. Au fil des Km il s'améliore...Je suis comme nombreux, surpris par l'agrément du PT130 en usage normal qui fait dire à certains essayeurs que le PT180 n'apporte pas grand chose en plus.Il est avec le rodage de plus en plus silencieux à tous les régimes. J'entends principalement le bruit des pneus Conti et de la soufflante de la clim l'été.Sur route, si clim pas au max(au dessus de 34°C) on peut atteindre des consos très basses autour de 6,5L voire moins.Lire la suite de l'avis»
5008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 (2019)
Par hma le 06 Août 2020 à 15h58
Véhicule très agréable. Les trajets à bord au quotidien ou pour les vacances sont un plaisir.Le moteur (1,2 Puretech) est un peu juste vu le poids du véhicule, ce qui se ressent sur les consommations.L'équipement de série est complet. L'habitabilité est exemplaire.Les problèmes? - Quelques défauts de qualité de finition (Notamment au niveau de la jonction des plastiques et tissus de ciel de toit).- Des petites pannes : Moteur de lave-glace- Une voiture peu sécurisé pour le "mouse jacking". La mienne a été volée au bout d'un an, les policiers m'ont confirmé que les Peugeots 3008 et 5008 étaient très prisés des voleur de par la facilité qu'ils ont à les faire démarrer avec un "boitier".Je ne serai pas surpris de la retrouver prochainement dans le palmarès 2020 des voitures les plus volées.Lire la suite de l'avis»
5008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE (2017)
Par ydsand le 01 Juillet 2020 à 13h24
Seulement 33 mois et 17500 kms, plus moyen de fermer aucune des portes à clé, ni automatiquement ni manuellement...Il y aurait eu un "faux contact" qui a nécessité le remplacement des pièces assurant la fermeture.La réparation dans un garage Peugeot a dépassé les 1000 euros, dont Peugeot a accepté de prendre la moitié à sa charge.Clairement l'électronique n'est pas le fort de cette voiture...Lire la suite de l'avis»
5008 (2e Generation) II 1.6 PURETECH 180 S&S GT LINE EAT8 (2018)
Par Nico92 le 22 Juin 2020 à 14h28
Voici un bon véhicule, qui n'est pas loin d'être tout à fait satisfaisant.Au rayon des notes positives : - habitabilité générale / modularité : un véhicule vaste pour la famille sans être démesurément encombrant- agrément de conduite : une excellente tenue de route, une belle dynamique, des performances suffisantes ; on n'a pas le sentiment d'être dans un véhicule plan plan- confort : les trajets courts comme long sont un plaisir, sans maux de dos ou bourdonnement dans les oreilles- atmosphère à bord : ambiance résolument moderne avec cet écran conducteur auquel on se fait très rapidement ; un plaisir pour les yeux. Le retour en arrière sera difficile en cas de changement de véhicule- aspect pratiques nombreux : banquette coulissante, nombreux rangements, connectivité, etc- qualité des matériaux satisfaisante : peu de choses à dire sur un aspect général qualitatifAu rayon des progressions potentielles : - consommation : avec une conduite normale, je suis proche des 10 l/ 100 km, soit 30% de plus que mon ancien véhicule (essence lui aussi, d'un dimension généreuse, savoir une honda civic break aux performances équivalentes). Il est temps que Peugeot se mette au niveau de la concurrence en terme de consommation, ce moteur, bien qu'ayant connu de nombreuses évolutions, étant de conception ancienne, et au rendement médiocre.- petits défauts de fiabilité (système de dépollution à changer avec un véhicule immobilisé une semaine, coffre automatique en panne, divers rappels) ; rien de rédhibitoire pour le moment.- largeur pour 3 sièges autos : j'ai trois enfants en bas âge, et peine à installer les trois sièges autos sur la banquette du second rang ; je dois reculer 2 sièges sur 3 et faire basculer le dossier pour que cela passe. Evidemment, le 5008 étant un 3008 "famille", il n'a pas été conçu initialement pour accueillir une grande famille, contrairement à certains de ses concurrents ; il lui manque 5 cm de largeur aux coudes pour être parfaitement adapté à cet usage.- petits détails pratiques agaçants : pas d'espace de rangement pour le cache bagage lorsqu'il y a 7 occupants (contrairement à mon ancien véhicule), les volets situés sur les sièges 6 et 7 qui ne se rangent pas et dont on ne sait que faire lorsqu'on est 7 dans le véhicule.- le tout écran central n'est pas convainquant, notamment la gestion de la climatisationCette voiture serait donc parfaite avec : - 5 cm de plus en largeur aux coudes sur la banquette arrière- un meilleur rendement du moteur thermique (pour les trajets autoroutiers), associé à une hybridation, légère ou plus évoluée (pour les trajets urbains)- un réservoir un peu plus conséquent (pour éviter le dispendieux plein autoroutier lorsqu'on part en vacances)- la faculté de mettre Google Maps ou Waze sur l'écran conducteur (on peut le mettre sur l'écran central, pourquoi ne pas l'avoir sous les yeux !)- le retour de la gestion de la clim sur des commandes physiques séparéesBref. Très satisfait ; avec ces quelques progrès, la voiture serait parfaite.Lire la suite de l'avis»
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